不同于传统零售时代，似乎只要保证选址、货源、库存就能让一家商超取得很好的经营成绩。在当前的商业环境下，无论是品牌商家还是渠道商家，都越来越多选择平台模式或联盟形态寻求全渠道的转型突围。

一张“快递单”、一个“包装盒”，如今竟然也能够撑起两家快递电商上游企业的上市梦想。从业务相似度来看，九恒条码和天元集团更像是一对“孪生兄弟”，他们几乎跑在同一条跑道上。

快运物流是面向B端市场做快链（敏捷供应链）服务的重要支撑，顺丰更大目标是赢得数字化、高品质的敏捷供应链服务的领先优势，顺丰快运是这个战略布局的重要一环。此外，大包裹快运市场群雄割据，顺丰快运的独立运营在一定程度上或也出于品牌攻防的打算。

在尽享便利的同时，消费者可能未曾注意到自己日常打交道的网站、App竟会存在涉嫌违规收集个人信息、强行捆绑等问题。

柳青本人也说，对于这一以安全为主题的媒体开放日，“我们内部开始还是有争议的。”

信息化、科技和流量的冲击导致二三线快递公司的严重洗牌，未来一到两年，物流上下游行业都将受到影响，在物流领域愈发强调产业一体化运营的背景下，独立于链条之外的快运企业将很难有长远发展。

相较于进口，中国跨境电商在出口方面表现“生猛”。

蒋凡认为，天猫“旗舰店2.0升级计划”，不仅能让品牌商家在平台运营观念上有所转变，也能让平台和品牌商家更快拓展到下沉市场。

在消费互联网向产业互联网或者“物联网＋”迈进之时，传统产业公司与物联网公司，究竟哪一方会占得主导地位？

G7创始人兼CEO翟学魂表示，当运输的生产力要素95%以上实现物联网化，产业链各方面都将重新思考自身的边界，2019年将是物联网催化产业链新动能的转折点。

共享出行虽然是一个足够独立、垂直的市场，但现如今，其一举一动背后都暗藏着巨头的战略意图，牵一发而动全身。尤其伴随江湖里的“多强”起念，“霸主”滴滴变阵之后，网约车乃至国内整个出行赛道又将发生怎样的变局？

此次收购家乐福中国，除了拓展全场景智慧零售生态外，苏宁方面还对《每日经济新闻》记者表示，这一收购还将会让苏宁实现在大快消类目的跨越式发展。

618，各平台围绕全渠道、供应链、下沉市场、零售科技等多元维度展开核心竞争力较量，在这场年中消费盛事之后，对于国内电商乃至整个零售行业来说，掀起的也是一场新江湖战事。

中国消费者已成为全球奢侈品第一买家，随着消费回流，“得中国者得天下”，更成为奢侈品行业的共识。不仅是国际奢侈品牌们频频加码中国市场，中国资本也早已摩拳擦掌纷纷入局，与之相伴的新生力量也如雨后春笋般崛起。如何争抢中国市场份额对于奢侈品牌来说，或许是一场恶战。

中国奢侈品的消费者群体是全球最年轻、且购物习惯越来越依赖于线上的一个群体，所以想要获取这个群体的青睐，奢侈品必然要迎合年轻消费者的口味才行。不过，从奢侈品的特性来看，“偏重线下消费”这一点是很难改变的，目前奢侈品在线上所做的很多举动，都是为其线下市场所服务的。