柳青本人也说，对于这一以安全为主题的媒体开放日，“我们内部开始还是有争议的。”

信息化、科技和流量的冲击导致二三线快递公司的严重洗牌，未来一到两年，物流上下游行业都将受到影响，在物流领域愈发强调产业一体化运营的背景下，独立于链条之外的快运企业将很难有长远发展。

相较于进口，中国跨境电商在出口方面表现“生猛”。

蒋凡认为，天猫“旗舰店2.0升级计划”，不仅能让品牌商家在平台运营观念上有所转变，也能让平台和品牌商家更快拓展到下沉市场。

在消费互联网向产业互联网或者“物联网＋”迈进之时，传统产业公司与物联网公司，究竟哪一方会占得主导地位？

G7创始人兼CEO翟学魂表示，当运输的生产力要素95%以上实现物联网化，产业链各方面都将重新思考自身的边界，2019年将是物联网催化产业链新动能的转折点。

共享出行虽然是一个足够独立、垂直的市场，但现如今，其一举一动背后都暗藏着巨头的战略意图，牵一发而动全身。尤其伴随江湖里的“多强”起念，“霸主”滴滴变阵之后，网约车乃至国内整个出行赛道又将发生怎样的变局？

此次收购家乐福中国，除了拓展全场景智慧零售生态外，苏宁方面还对《每日经济新闻》记者表示，这一收购还将会让苏宁实现在大快消类目的跨越式发展。

618，各平台围绕全渠道、供应链、下沉市场、零售科技等多元维度展开核心竞争力较量，在这场年中消费盛事之后，对于国内电商乃至整个零售行业来说，掀起的也是一场新江湖战事。

中国消费者已成为全球奢侈品第一买家，随着消费回流，“得中国者得天下”，更成为奢侈品行业的共识。不仅是国际奢侈品牌们频频加码中国市场，中国资本也早已摩拳擦掌纷纷入局，与之相伴的新生力量也如雨后春笋般崛起。如何争抢中国市场份额对于奢侈品牌来说，或许是一场恶战。

中国奢侈品的消费者群体是全球最年轻、且购物习惯越来越依赖于线上的一个群体，所以想要获取这个群体的青睐，奢侈品必然要迎合年轻消费者的口味才行。不过，从奢侈品的特性来看，“偏重线下消费”这一点是很难改变的，目前奢侈品在线上所做的很多举动，都是为其线下市场所服务的。

着眼拼购背后，是各玩家对于社交裂变方式的看好及对于下沉市场的觊觎。究竟谁能捕获更广泛“小镇青年”的青睐？下沉与升级背后，电商平台的竞争焦点又会集中在何处？618铜锣一响，一场龙争虎斗就此上演。

在消费互联网到产业互联网的过渡融合趋势下，618也不再只是消费者的网购狂欢，同时也是一个推动零售商家、传统产业搭上数字化升级列车的契机。

成立合资公司，有利于哈啰继续完善“二轮＋四轮”的业务布局，同时，借助阿里系物流、外卖等较为丰富的二轮电动车数量，有望实现较为良好的数据增长，因此，有提高估值及吸引新一轮融资的考量。不过，另一方面，在行业层面，户外换电依旧面临监管、运营等方面的挑战，仍需业内玩家不断摸索。

一直以来，冷链都被认为是物流领域一块难啃的骨头，而随着电商、新零售业态的火热发展，众多巨头的入局促进了冷链行业的活跃发展。