部分试点单位部署了一批智能路侧系统、数据平台等，带动交通运输领域新型基础设施建设。近期在苏州，首条满足车路协同式自动驾驶等级的全息感知智慧高速公路已经投用。亦庄已经实现了真正的小汽车无人驾驶实验，在武汉机场到武汉城市之间也有这样的实验。

◎人社部介绍，今年1-9月，全国城镇新增就业1022万人，失业人员再就业396万人，困难人员就业129万人。9月份城镇调查失业率为5.0%。◎当前2024届高校毕业生秋招火热开展，市场上还有一部分离校毕业生没有落实工作。对此，人社部将以高校毕业生等青年就业服务攻坚行动为抓手，加力冲刺、加密服务，全力促进高校毕业生等青年顺利就业。

草案二次审议稿中明确规定：国家引导金融机构合理推出金融产品和服务，为粮食生产、储备、流通、加工等提供支持。国家完善政策性农业保险制度，鼓励开展商业性保险业务。

◎修订草案首次提出国家支持和鼓励在传染病防治中运用大数据、人工智能、云计算、区块链等技术，同时明确了传染病疫情报告时限和方式，要求实行传染病疫情和突发公共卫生事件网络直报。◎专家表示，本次法律修订旨在补上传染病防治中存在的短板，通过明确相关部门的职责和权限、加强数据共享和信息传递、完善法律法规等方面的内容，提升传染病防控的能力和效果。

我国一般采取代理人的模式，即药品注册后由对方国家的合作公司进行代理，我国企业没有办法直接将产品送达消费者手中，所以缺少品牌效应。此外，代理人模式一定程度上也增加了贸易风险，所以倡议国内龙头企业在海外建立自有销售网络之后，国内企业可以共享销售网络，配合进口商做终端的驻店销售。

◎专家认为，国家数据局的成立，将有利于优化数据要素监管治理，统筹好安全与发展，推动数据要素的安全、充分、有序流通，促进数字经济健康发展。

◎此次增发的1万亿国债将于今明两年安排使用，初步考虑在2023年安排使用5000亿元，结转2024年使用5000亿元。◎这次增发国债的资金规模比较大，所以做好资金分配使用工作尤为重要。按照“资金跟着项目走”的原则，来细化国债项目的预算安排。

◎根据相关安排，中央财政将于四季度增发2023年国债10000亿元，并通过转移支付方式全部安排给地方。◎据了解，2023年中央本级支出不变，中央对地方转移支付比年初预算增加5000亿元；地方一般公共预算支出预算相应增加5000亿元，支出增幅由5.2%提高至7.4%。

进一步发挥赛事联动作用，打造分站赛、系列赛、城市赛、友谊赛等多级多类赛事体系，不断扩充户外运动系列赛事。常态化举办户外运动产业推介活动，搭建政府、体育行政部门与户外运动企业代表、专家学者、运动达人的沟通交流平台，激活户外运动市场活力。

◎工信部介绍，“十四五”以来，医药全行业研发投入年均增长超20%，基础研究取得原创性突破。创新药、高端医疗器械等领域创新成果不断涌现，大规模细胞培养和纯化技术接近国际先进水平。◎工信部强调，将强化产业协同，全力打造开放共赢良好生态。着力培育世界一流医药工业企业，不断提升龙头企业行业引领力、市场竞争力和可持续发展能力。

“最近几天，琶洲似乎变成了‘联合国’，地铁里、马路上、商场中到处都是各种肤色的外国人。”一位沿着珠江跑步的广州市民向《每日经济新闻》记者（简称每经记者）说道。的确，作为中国外贸的风向标和晴雨表，第134届广交会于10月15日开...

◎亚太区域每个国家的发展水平虽然并不一样，但对传统能源向可再生能源转化，降低化石能源消耗、提升可再生能源占比的认知是统一的，在这一大背景下，需要大力践行减碳目标。◎刘玉玺认为，以前在电池转换效率方面，国内市场百花齐放、你追我赶，但在价格战的竞争格局之下，企业发现保住自身的现金流更重要，所以会更愿意把资金用于保生存，不愿意拿钱用于研发。所以低价竞争的恶性价格战是非常不健康的，不仅带给企业内伤，更会影响中国整个光伏行业，伤害了中国的创新。

◎《每日经济新闻》记者在大会的展区发现，围绕新型电力系统研发的产品成为国家电网、中国华能、内蒙古电力集团等参展企业的主要亮点。◎在出海方面，中国能源电力企业也表现出越来越高的活跃性和积极性，许多参展企业均在展台铺设了海外业务展示区域。

根据会议审议，本次拟一揽子取消和调整行政法规、部门规章中的33个罚款事项。要严格规范行政处罚自由裁量权，加大对乱罚款的整治力度，完善协同治理和联合惩戒机制，严肃查处以罚代管、过罚失当等行为，加大向社会曝光力度，防止各类惠企政策效果被削弱或抵消。

◎金壮龙会见库克时表示，中国支持建设开放型世界经济，将全面取消制造业领域外资准入限制措施，扩大数字产品等市场准入。◎专家认为，全面取消制造业领域外资准入限制措施和扩大数字产品等市场准入，对于国际贸易和投资的影响非常明显，对于消费者也是重大利好，能借此获得质量更好的产品和服务。

大量的中小企业处在供应链上端，配套型企业居多，所以如果大企业提出供应链上的碳减排要求，是可以带动中小企业一起参与进来的。在国外，企业的零碳供应链目标是一种趋势，中国企业应当学习，但是对供应链碳中和目标要理性设计，既要结合国内外政策发展趋势，也要结合企业发展实际，在发展过程中逐步减少供应链的碳排放。