数据显示，1—11月份，规模以上工业企业实现利润总额66674.8亿元，同比下降4.7%。从单月数据来看，11月规模以上工业企业利润同比下降7.3%，降幅较10月份收窄2.7个百分点。而在营收方面，工业企业当月营业收入由降转增。

◎2024年仅剩两个交易日。回顾这一年，在AI热潮下，美股三大股指延续涨势并多次刷新历史纪录。“科技七巨头”保持增长，但涨势分化。游戏和电子广告公司AppLovin凭741%的年涨幅成最大“黑马”，大数据分析公司Palantir也累涨360%，成为标普500指数成分股“冠军”。然而，有分析师警告美股或已到达崩溃临界点，存在泡沫风险。

12月27日，交通运输部副部长李扬在国新办发布会上表示，力争2025年底基本实现公路沿线充电基础设施网络。他指出每年假期新能源车充电难已成焦虑，交通运输部正设法解决，包括预判需求、增加设施、加强信息引导等。目前，高速公路服务区充电桩和充电停车位数量增加，覆盖率达97%。国家能源局副局长万劲松也曾表示，将加快构建高质量充电基础设施体系，缓解局部地区和个别时段充电慢、充电难现象。

12月26日，在2024年中国机器人网年会现场，广汽集团机器人研发团队负责人张爱民接受了《每日经济新闻》记者的专访。广汽集团在本次年会发布了第三代具身智能人形机器人——GoMate。张爱民表示，当前人形机器人发展仍处于“小学阶段”，虽然不能立即创造经济价值，但未来潜力巨大。对于技术路线选择，他认为轮式机器人在效率和成本上有明显优势，而足式机器人则在狭窄区域操作更灵活，因此在不同场景中有各自的应用优势。

12月27日消息，华为车BU明年1月1日正式独立，部分员工已转职至引望。此前有传言称，老员工转入引望后可享受N+1补偿和4个月薪资的“签字费”，但记者从知情人士处了解到，“签字费”至少他没听说。华为车BU今年营收增长约4倍，出货量增长约7倍。未来，随着与更多车企合作，其盈利有望逐渐增强。

2024年，城投公司境外发债规模显著增加。截至12月24日，年内共发行128只城投美元债，募资185.18亿美元，同比增长129.69%。主要原因是境内发债审核严格，部分区县级城投公司转向境外融资。境外发债用途广泛，可用于项目建设和补充运营资金。受美元融资利率高企影响，平均票面利率超过6%，远高于境内的2.35%。不少金融机构通过南向债券通、QDII等渠道加仓城投美元债以获取更高收益。

两度挂牌新三板的深圳西普尼精密科技股份有限公司（以下简称西普尼），最新的选择是冲刺港股IPO，并于近日递表港交所。2023年，西普尼既是中国最大的金表品牌，亦是中国最大的足金手表品牌。这家国内“金表一哥”，收入依仗一级经销商，但公司与一级经销商的商业关系严格来说是买方与卖方的交易。

12月26日，据报道，小米正在着手搭建自己的GPU万卡集群，将对AI大模型大力投入。《每日经济新闻》记者就此事向小米方面求证，截至发稿时未获回应。万卡集群是指由一万张及以上的加速卡组成的高性能计算系统，用以训练基础大模型。目前，科技大厂正竞相投入万卡集群的建设。

2024年中国汽车行业不平凡，电动化、智能化趋势深入，出口稳步推进。自主品牌崛起，新汽车概念受欢迎，科技创新成重要力量。《每日经济新闻》梳理并遴选出2024汽车行业十大新闻，包括以旧换新政策助推消费热潮、新能源汽车年产量突破千万辆、自主品牌乘用车市占率首超70%等。

11月京沪社零同比下滑引发关注，《每日经济新闻》记者就此采访多位专家。专家表示，社零下滑主要与以下原因相关：暖冬致烧类（如燃油、煤气等）数据下滑、“双11”消费活动提前到10月、去年同期基数较高。

12月25日，建设银行宣布自2025年2月11日起，所有龙卡变形金刚信用卡的最低还款比例将从10%调整为5%。据悉，2020年以来，多家银行已逐步执行5%的最低还款额比例。随着最低还款额比例的下调，大额持卡人受到的影响可能更加显著，而小额持卡人所受的影响则不太明显。

12月26日下午4点，《鱿鱼游戏》第二季正式揭开神秘面纱。《每日经济新闻》记者关注到，主要投资方Netflix已实现连续四日的股价上涨。从年初至今，Netflix的股价已从486.88美元每股涨至932.12美元每股，涨幅高达91.45%。

2024年全国电影惠民消费季启动后，多地发放电影消费券，却被部分粉丝利用来为偶像电影刷票房。12月19日，上海多家影城票房异常增长，经查系粉丝用消费券购买《孤星计划》等电影票所致，相关部门已处理一批。业内人士称，这不仅扰乱市场秩序，还浪费资源。

中国四足机器人何以收获国内外一致好评？浙江省机器人产业发展协会秘书长宋伟12月25日在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，云深处的“山猫”和宇树科技的B2-W推出，业内关注更多的是对运动控制的突破，艰难地形穿越、承重、跳跃旋转等对运动控制的算法要求非常高，强化机器学习。

12月25日，彭博社报道，德国格哈迪塑料技术公司因欧洲汽车行业不景气申请破产，1500名员工前途未卜。该公司成立于1796年，曾经受诸多考验。博世、采埃孚、大陆集团等巨头也纷纷裁员，德国汽车管理中心主任预测，未来十年德国汽车制造商和供应商员工数量将减少20%。分析师称，供应商面临转型压力，中国汽车品牌的崛起也对欧洲汽车供应商产生影响。