作为一汽森雅的第二款车型，森雅R7直接进入眼下竞争白热化的小型SUV细分市场，将面临不小的挑战。

5月7中，2016第八届中国汽车蓝皮书论坛上，重庆交通大学公共交通学者王健向记者表示，从今年年初开始，整个行业对新能源汽车“骗补”的讨论与问责，板子打错了方向。

在进入中国市场的第十个年头，讴歌携手广汽实现了国产。与雷克萨斯坚持不国产的愚直、英菲尼迪国产之前砸大价钱打造“敢·爱”品牌的壕气相较，同属日系豪华车的讴歌，国产化进行的不声不响，没什么存在感。

在这个万众创业的年代，创新概念层出不穷。今年的北京车展上，汽车制造商带来了新玩法——“众包”造车。

5月5日，宝马百年全球巡展首站来到北京，主题定义为“划时代的推动力——宝马集团未来展”。作为全球第一大豪华车企业，宝马向中国观众展现了其对未来社会、科技发展趋势和交通出行生活的思索和愿景。

今年一季度，丰田在华销量达29.10万辆，同比增长27.8%，远超今年微增2.2%的预期。

4月28日，在大众汽车集团总部沃尔夫斯堡，上任不足6个月的大众汽车集团掌门人穆勒宣布，受“排放门”影响，大众汽车集团2015年度亏损约14亿欧元。

5月3日，马自达中国公布的其中国市场销量显示，与去年同期所出现的快速增长不同，今年前4个月，马自达中国的销量为7.78万辆，同比下滑1.3％。

在经过多年筹备后，宝沃品牌首款车型BX7正式登陆中国市场。对这款车的到来，德国宝沃汽车管理委员会主席及全球CEO华立新表示，“这款车的定位是‘突破豪华界限的德国智能汽车’，竞争对手是部分合资品牌的SUV车型。”

从迈锐宝XL，到全新一代君越，再到凯迪拉克XT5上市，上汽通用今年密集导入新车的背后，是其新一轮产品发展策略的逐渐落地。

4月25日，乐视超级汽车LeSEE、乐视汽车全球战略合作伙伴FF最新FFZERO1电动超跑概念车、阿斯顿·马丁第二代的乐视车联版RapideS也都亮相北京车展，这就意味着乐视汽车全球布局初步成型。

在今年的北京车展期间，北汽集团董事长徐和谊告诉《每日经济新闻》记者，“到2020年，北汽集团计划实现产销450万辆目标。”

昨日（5月4日），第十四届北京车展落下帷幕。在本届车展上，被冠以“全球首款量产互联网汽车”名号的上汽荣威RX5于4月25日进行了全球首秀。

在今年的北京车展期间，东风日产携全新生代TIIDA正式亮相，共推出四个版本六款车型，预售价为10万~14万元。

今年北京车展，NBD汽车走访零部件参展企业发现，目前零部件行业的情况是国外品牌加速开拓中国市场，而本土企业则迫切希望能走出国门，获得国际市场的认可。与往年相比，这一情况更为明显和迫切。

特斯拉中国区总经理朱晓彤说，现在，特斯拉是时候进入了，因为大环境成熟了，因为找到了正确的路径，更因为产品越来越适合中国。