每经实习记者李星每经记者骆一帆每经编辑段思瑶近年来，随着我国汽车、工程机械、电力、钢铁、机床行业等的快速增长，我国对润滑油需求量持续走高。截至目前，我国已经成为全球第二大润滑油市场。雪佛龙润滑油大中华区总裁过保民在...

任亚辉进一步表示，企业要盈利，就要看有什么样的资源整合能力、能否把成本降下来以及产品是否符合市场预期。

“现代汽车目前有13款新能源车型在售，到2025年将扩大到25款。”李赫埈表示，早在2015年，现代汽车就已经实现了不同类型新能源汽车的量产，包括混合动力车、插电式混合动力车、纯电动车和氢燃料电池车。

赵刚介绍称，“该系统现阶段具有人脸识别、一键召唤和自动泊车等功能。与特斯拉的自动泊车不同的是，零跑汽车的算法可以让车出来后为驾驶员提供最佳位置，且可以实现车内和离车后的两种自动泊车方案。”

向东平认为：“电咖有一个‘双螺旋’的概念，一方面电咖要继续传承传统车企的优势，比如我们对于流程的把控和品质的高度重视；另一方面我们需要有不断的突破，借助互联网创新的思路发展，比如我们在前瞻技术领域、车联网等产业链方面具有优势。”

师建华预计，到2025年，新能源汽车全球销量将有望突破1800万辆，我国新能源汽车销量将会突破470万辆.

每经记者范文清实习生周颖日本首相安倍晋三（ShinzoAbe）上周五（7月20日）表示，美国对进口汽车征收25%关税的举措会给全球经济带来严重损害。此外，安倍晋三在新闻发布会上表示，日本出口的汽车和汽车零部件不会给美国安全...

王辉表示，“当当新能源汽车旺盛程度大于可生产的总量时，新能源车企盈利也就不是太大的问题了。”

任亚辉称，“绿驰汽车做的是我们所擅长的领域，对不擅长的领域，我们会寻求社会上的资源来做，这样可以把成本降下来。”

师建华直言，“如果大企业不按照市场角度去考虑问题，不管多大个儿，也有可能倒下。”

赵刚说，“我们认为，应该把更多的补贴反哺给真实的用户，给消费者更多的附加价值，更强的品牌溢价能力。”

对于后补贴时代，电动汽车如何盈利这一问题，向东平认为，作为造车新势力的一员，更多应该通过产业端的各种整合，提升附加价值，或者说做更多增值业务来实现盈利。

田伟东认为，新能源汽车企业借助车联网的智能网联趋势，像小米手机一样做生态，在汽车相关服务上赚钱；

据李赫埈透露，现代汽车还在开发氢燃料电池大巴。目前，第一代、第二代氢燃料电池大巴的开发均已完成，第三代氢燃料电池大巴已在2018年韩国平昌冬奥会期间用以比赛场周边运行的摆渡运送。

据赵刚介绍，零跑汽车的芯片“凌芯01”于去年11月启动，今年5月达到集成验证阶段，2019年二季度开始实车测试。

师建华预计，到2025年，新能源汽车全球销量将突破1800万辆，中国新能源汽车销量将突破470万辆。届时，新能源汽车整体市场占比将达到15%。