华域汽车表示，成立合资公司是为抢占新能源汽车市场发展先机，形成新能源汽车电驱动系统的本土化集成开发和全球批量供货能力，从而完善新能源汽车核心零部件产业链的布局。

10月17日，沃尔沃汽车的高性能品牌Polestar宣布，将成为一个全新的独立电动高性能汽车品牌，并发布首款车型Polestar1。与此同时，沃尔沃也在朝汽车电动化方向努力。今年7月，沃尔沃公开表示，自2019年起，沃尔沃所推出的所有新车都将是纯电动或混合动力车型。未来沃尔沃与Polestar之间如何避免同业竞争，是双方发展所需面对的问题。

每经记者陆佳丽每经编辑杨翼神龙汽车又迎来新一轮人事变动。据了解，在“十一”长假前被曝离任的东风雪铁龙品牌总经理饶杰去向已定，其将调任神龙产品企划部新事业战略推进办公室负责人，负责新能源、二手车、备件服务等业务；东风雪铁龙...

有电咖汽车相关人士表示，张海亮已出任电咖汽车的董事长兼CEO，10月开始接管电咖汽车的业务。据了解，现在乐视汽车已不在电咖汽车的股东名单中。

作为国内年底最值得期待的一场汽车盛宴，2017（第十五届）广州车展将于2017年11月17日正式开幕。当下，科技正深刻改变着传统汽车产业。基于移动互联技术的分时租赁打造了全新的出行模式，基于人工智能技术的自动驾驶为用户提供了全新的驾乘体验，而电驱动则为汽车产业变革奠定了全新的动力基础。

长江汽车在2016年5月便获得国家发改委关于“长江乘用车有限公司年产5万辆纯电动新能源乘用车项目申请报告”的批文，是国内第二个拿到纯电动新能源乘用车生产资质的企业。但杭州长江汽车有限公司总裁童志远在接受《每日经济新闻》记者采访时透露，长江研发的纯电动乘用车会在上工信部公告后推向市场，这意味着长江汽车的电动乘用车板块将在2018年启动。

在奇瑞内部人士看来，自6月人事大变阵开始，奇瑞一改此前重用技术出身的高管担任销售负责人的路线，重新启用有销售经验的高管。而与此同时，奇瑞的另一大动作就是计划引入战略投资者。据业内知情人士透露，奇瑞新能源早就吸引了多方资本的青睐。

，针对25%比例红线，此前各企业在合资之时也都有所注意，如江淮大众、福特众泰，其均按50%：50%的股比进行合资；而雷诺—日产联盟与东风汽车的合资，也是保持在25%以上，其中雷诺、日产分别持有其25%、25%的股份，东风汽车持有剩余的50%股份。

除已独立的金融业务外，梅赛德斯-奔驰乘用车及商务车、戴姆勒卡车及客车业务也计划转型为两家独立的法律实体。这意味着，戴姆勒集团将把其现有业务分拆成3家独立公司。戴姆勒集团在公告中还反复强调，戴姆勒没有任何剥离集团资产的计划，也没有削减预算和相关的裁员计划。

每经实习记者段思瑶每经记者赵成每经编辑杨翼10月16日，东风集团股份（00489，HK）发公告称，东风集团股份、东风汽车有限公司、日产自动车株式会社及日产(中国)投资有限公司向东风日产汽车金融现金注资35亿元人民币（下同...

NBD汽车发现，“家族争斗”并不仅仅出现在影视剧中，汽车圈也不少。像大众集团旗下豪华车品牌保时捷，这几日就向“同门兄弟”奥迪提出了高达2亿欧元（约合2.36亿美元）的赔偿要求。

每经记者范文清每经编辑段思瑶10月13日，在长城汽车发布公告确认与宝马关于MINI汽车品牌合作的可能性后，宝马也随即就此事发表声明。声明称：“宝马集团正在着手开启针对MINI品牌的战略规划和全球布局。这就包括多样化的合...

值得关注的是，长城确认了与宝马关于MINI品牌汽车合作的可能性。公告指出，“双方于2016年4月18日签署了关于探讨和开发纯电动汽车和传统动力汽车可行性的保密协议。经双方沟通，双方于2017年2月21日签署了关于对MINI品牌汽车合作的可行性进行探讨和评估的协议。截至本公告发布之日，除上述协议外，本公司与宝马未签署其他任何有关协议。”

今年的三季度，特斯拉原计划是生产1500辆Model3，第三季度销售和生产业绩报告公布的数据表明其仅生产了260辆，交付用户的则只有220辆，远低于预期。

今年5月，上汽集团通过全资子公司上海汽车集团投资管理有限公司与宁德时代合资成立两家企业：时代上汽动力电池有限公司和上汽时代动力电池系统有限公司。8月，比亚迪宣布联手国轩高科布局三元正极材料。9月，长城汽车收购澳锂矿股权，试图为新能源铺路……

今年上汽乘用车将挑战60万辆的销量目标，其中荣威品牌为49万辆，名爵品牌需承担11万辆。到2020年，上汽乘用车的销量目标是100万辆，双品牌的联动显得至关重要。在上汽的规划中，荣威品牌的定位是稳重、科技，而名爵品牌则是年轻与运动。