2025年广州车展期间，新近成立的福特汽车销售服务有限公司迎来车展首秀。该公司是福特中国全资子公司，10月1日正式运营，全面接手福特在华相关业务。总裁陈晓波称，新公司统一管理多项业务，履新后先统一渠道网络认知。福特利用全球资源打造产品，坚持“场景造车”，智趣烈马体现差异化，欲重新建立品牌标签，平衡本土化需求与自身标准。

贾跃亭宣布成立第二个债权人信托，旨在加速偿还国内债务并早日回国，信托资产源于部分FF股权激励股份及AIXC股份。同时，FF汽车主业试图突围，公布三季度财报，亏损超2亿美元，但融资收入大于支出。FF近期还宣布FX车型将接入特斯拉充电网络。业内认为，贾跃亭此举展现还债意愿，但其国内债务的回国偿还之路仍充满挑战。

威马汽车近期动态引发“复活”关注。11月27日其全资持股的销售公司成立，此前官方账号也释放积极信号。威马曾是资本宠儿，后资金链出问题，2023年申请重整，今年迎来投资人深圳翔飞，公布“复活计划”，制定“三步走”规划。当下威马仍在招聘人员。不过，有汽车分析师认为，威马想重生面临融资、重塑影响力等重重考验。

禾赛科技2025技术开放日上，CEO李一帆与首席科学家孙恺指出激光雷达行业营销乱象多，应关注如抗鬼影能力等隐性指标。机器人业务虽增长快，但汽车激光雷达需求仍更大。面对价格战，禾赛坚持技术创新与垂直整合降本，发布新芯片和安全技术。李一帆认为竞争将收敛，企业应守住底线，保证质量、提升性能，保持健康发展。

深蓝汽车日前在重庆联合产权交易所挂牌启动新一轮融资，新股东持股不超20%，计划12月底完成交易，资金将用于研发创新等。其近年营收增长但净利润仍亏损，今年9、10月全球销量增长。长安汽车董秘张德勇曾表示，月销3万辆可盈亏平衡。长安汽车规划2030年销量500万辆，深蓝承担200万辆。此次新一轮融资有望获得原股东的再次增资。

11月27日晚，阿维塔科技向港交所提交上市申请。其营收增长显著，2025年上半年营收122.08亿元。阿维塔最新估值约260.17亿元，此前已完成四轮融资超190亿元。目前，长安汽车、宁德时代是其第一、二大股东，且已完成对引望10%股权投资。阿维塔推出战略2.0，与华为等确立新方向，今年10月销量同比增长34%。

2025广州车展上，宝马携超20款车型亮相，并首次同台展示新世代技术集群。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔称，首款国产新世代车型BMWiX3计划明年下半年上市，定价将具竞争力。面对智驾竞争，宝马坚持安全是绝不妥协的底线，并依托本土团队提升智能化水平。此外，宝马正优化经销商网络，确保可持续发展，以“新世代”迎接未来出行新时代。

吉利与极氪年底前完成合并交割，正推进组织架构优化与流程升级，引入NPMS新品开发流程，与NPDS双轨并行，且已用三款车型“试跑”，明年全面实施。吉利汽车集团高级副总裁林杰表示，吉利学习华为但不照搬，新流程下将实现全价值链协同升级。今年吉利新品投放助推销量攀升，盈利能力提升。面对明年市场，林杰认为竞争利于发展，品牌力与产品力是企业立足核心。

11月25日晚间，蔚来发布2025年三季度财报，营收创新高，净亏损收窄，现金储备增长，实现正向现金流。展望四季度，蔚来给出12万至12.5万辆的交付指引，李斌直言有信心四季度盈利，2026年全年盈利。三季度毛利率提升，四季度目标整车毛利率18%。蔚来梳理体系能力，推进变革，提升效率，预计明年上半年某个月实现月销达5万辆。

2025广州车展期间，深蓝汽车董事长邓承浩称，深蓝L06交付启动，大定订单已破2万。其成功源于精准定位28至30岁、对驾控和智能感兴趣的群体。深蓝吸取SL03经验调整产品策略，L06打造上坚持“做减法”。邓承浩认为，车企应追求差异化定位，未来竞争核心是捕捉用户真需求并将其转化为具体的产品场景，在此基础上实现成本的最优组合。

11月26日，佑驾创新公告，拟以每股14.88港元配售最多1401.28万股新H股，较25日收盘价折让约9.98%，预计净筹资约2.04亿港元。所筹资金的约70%将用于L4无人物流车业务，30%用于基础研发平台升级。25日，佑驾创新与两家企业签战略合作协议，计划共同完成800台无人物流车的设计、生产与交付。

11月26日，特斯拉全球副总裁陶琳在社交平台发文称，Tesla全球生产基地供应商选择标准严格客观，基于质量、成本、技术及供货连续性，不因原产国排除。上海超级工厂零部件本土化率超95%，产品远销多地。此前有传闻称特斯拉将替换美国制造汽车中的中国零部件。财报显示特斯拉三季度营收增长但净利润下滑，中国市场三季度销量环比增长31%。

11月22日，毫末智行员工突然接到《停工放假通知》，目前管理层沉默，员工担忧工资、社保等问题。毫末智行成立不到6年搬家四次，员工从超500人减至不到300人，此前曾获多轮融资。当前，智驾供应商的头部聚集效应越来越明显，二线供应商危机四伏。主机厂对智驾供应商的需求正从标准化方案转向定制化、高阶技术能力，不同技术路线竞逐激烈。

2025广州车展上，广汽集团总经理閤先庆称“新广汽”要向科技型企业转型。2024年11月15日广汽开启“番禺行动”，目前改革成效显著，业务效率提升，开发周期缩短。此外，广汽正破解同质化问题，明确四大品牌定位，与华为联合打造的“启境”已正式对外发布，预计明年6月上市。广汽集团总经理閤先庆认为，“界”和“境”之间不存在同质化竞争。

11月25日，RoboSense速腾聚创公布2025年三季度业绩报告，第三季度总营收约4.07亿元，机器人等激光雷达产品收入占比连续三个季度环比上升，同比大增157.80%，海外收入同比超100%增长。销量上，激光雷达总销量同比增长34%，机器人等领域销量同比增393.1%。公司预计四季度将首次实现单季度盈利。

日前媒体报道吉利系智驾团队整合进展，极氪智驾团队员工正陆续换签至合资公司。11月25日，吉利汽车集团回应称正与部分员工协商划转事宜，确保员工权益并将对外持续沟通进展。整合旨在提升智能辅助驾驶方案水平，面向全行业提供领先的辅助驾驶方案。业内人士人为，吉利整合智驾业务也有向海外市场技术输出、赋能吉利全球市场的战略考量。