日前，广汽集团与14家车企等参与“车路云一体化”应用试点活动，业界专家也在近期发布了应用试点阶段性成果。多地积极推进“车路云一体化”技术，但产业热度等尚不及“单车智能”。该技术目前依赖政府基础设施投资，面临路侧技术水平不足、管理体系不完备、改造成本高、车辆接入规模小、商业化难闭环等挑战。专家认为，推广需分阶段进行。

10月21日，记者获悉，近期多款热销新能源乘用车降价。乘联分会数据显示，今年9月新能源乘用车价格下降明显，均价15.8万元，为六年来首次跌破16万元。降价主要源于入门级纯电动占比提升等结构性变化，同时电池级碳酸锂价格稳步下降。短期价格战是车企应对库存等压力的策略，长期看价格将持续下行但降幅趋稳，企业需平衡价格竞争与技术研发。

日前，有传闻称Stellantis集团与东风集团将联合开发Jeep品牌硬派越野新车，采用“合资2.0”模式。Jeep在中国经历起伏，当前需推动新能源转型。今年以来，Stellantis集团与东风互动频繁，多位高管密集到访中国。2025年上半年Stellantis业绩下滑，集团预计明年上半年发布新全球战略。

10月20日晚间，宁德时代发布三季报，第三季度单季营业收入1041.86亿元，归母净利润185.49亿元，同比分别增长12.9%和41.21%。储能业务需求旺盛，出货量中储能占20%。目前，宁德时代正加速储能业务产能扩张。此外，新能源商用车业务增速快，商用动力电池出货占比近20%。宁德时代将持续完善换电标准与网络布局，巩固动力电池市场龙头地位。

日前，奇瑞汽车董事长尹同跃在2025全球创新大会上表示，奇瑞已开启资本市场全球化新征程。今年9月25日，奇瑞在港交所上市，成为年内港股最大规模车企IPO。奇瑞将构建全球化创新体系，含技术、文化、管理三大体系，依托全球市场优势，整合资源。奇瑞副总经理张升山称将建26个海外研发中心。尹同跃强调，奇瑞全球化要注重质量，确立“质量比销量更重要”等理念。

10月16日，在2025中国汽车流通行业可信数据空间生态大会上，中国汽车流通协会会长肖政三指出汽车流通行业面临三大问题，希望数据流通与应用发挥积极作用。中汽数源信息科技（北京）有限公司总经理杨兴兵认为，“数据孤岛”制约着汽车流通行业的高质量发展。中国汽车流通行业可信数据空间建设的核心价值是连接“数据孤岛”，打造“价值环流”。

10月16日，在日产中国成立40周年品牌之夜上，日产旗下多款由中国团队主导开发的新一代车型正式亮相，包括轿车N6、新一代天籁以及皮卡FRONTIERPRO。据悉，日产N6是日产全球首款插电式混动车型，将配备21.1度电池，更多产...

10月16日，北京现代首款纯电平台SUV——EO羿欧正式启动预售，预售价13万~15万元，计划10月29日发布。该车基于现代汽车E-GMP平台打造，CLTC最高续航722km。北京现代正加速电动化转型，未来四年每年将推2~3款新能源车，并计划扩大出口，反向输出全球市场。

日前，极星汽车关闭上海前滩L+Plaza最后一家直营门店，告别中国实体零售渠道。相关负责人表示，这是战略性调整，不影响现有车主权益和其他业务。目前主要是线上销售，现车五折“甩卖”。中国已成为其生产基地，产品销往全球。尽管全球销量增长，但掌舵人频繁更换，在华销售不佳且经营业绩不理想。截至2024年底，处于资不抵债状态。

乘联分会数据显示，9月车市迎来环比与同比双重增长，零售224.1万辆。自主品牌零售150万辆，占三分之二市场，主要得益于新能源和出口增量。比亚迪虽领衔但销量波动，吉利、奇瑞等紧随其后，销量增长。合资品牌承压，仅零星亮点。造车新势力“多点开花”，零跑居首，小鹏、小米汽车突破月销4万辆。新势力零售份额达20.2%，纯电动车型占比70.3%。

10月9日，工信部等三部门联合发布《关于2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》，提高新能源车的电能消耗量和纯电续航门槛。多数车企表示其新产品符合新规，影响不大。乘联分会秘书长崔东树认为，新规将促进技术升级，实现产业与消费升级双赢。专家认为，新技术要求的提出，车企应该已有预期。

10月14日，中汽协发布数据显示，9月我国汽车产销分别完成327.6万辆和322.6万辆，同比分别增长17.1%和14.9%，为历史同期首次超300万辆。1至9月，我国汽车产销均超2400万辆。中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，汽车以旧换新政策显效，车市良好态势延续。此外，新能源汽车产销创新高，插混车出口亮眼。陈士华称，今年新能源汽车增速超出预期。

10月14日，小马智行和文远知行两家自动驾驶企业境外发行上市备案信息获确认，均拟在香港联交所上市。两家企业同步完成回港上市备案，标志其“美股+港股”双重上市架构迈出关键一步。德邦证券指出，技术、政策与资金对Robotaxi发展至关重要。据预测，到2030年，中国Robotaxi市场规模预计突破2.93万亿元。

10月14日，广汽集团、宁德时代、京东达成合作，在“双十一”期间于京东平台推出一款换电新车，并打造一站式汽车消费新模式，该车将在京东独家销售。宁德时代工作人员透露此为换电车型。此前，宁德时代与广汽集团合作已久，今年4月签署全面战略合作协议，8月完成首批500辆“埃安S炫”巧克力换电版车辆交付。广汽集团董事长冯兴亚建议加速推广换电模式。

2025年，中国汽车产业呈现“反内卷”与电动智能化发展并行态势。车企转向“价值战”，全产业链协同调整。9月，乘用车零售224.1万辆，同比增6.3%，新能源车渗透率达57.8%。同时，智能网联汽车规模快速扩大。在此背景下，品牌面临保证研发投入、避免智能化同质化等新课题。11月20日，以“价值重构，智行新境”为主题，第十七届猎车榜将正式启幕。

10月13日，据乘联分会数据，9月全国乘用车零售销量达224.1万辆，创历史新高。1~9月累计销量1700.5万辆，同比增长9.2%。自主品牌表现突出，零售份额达66.9%，包揽厂商批发销量前四。合资品牌销量下滑，豪华车市场回暖。出口方面，乘用车出口52.8万辆，自主品牌占主导。乘联分会秘书长崔东树称，车市正转向“降价减少、促销平缓”，预计四季度车市将实现小幅正增长。