7月15日，宝马集团宣布与中国科技企业Momenta合作，开发面向中国市场的新一代智能驾驶辅助解决方案。该方案将基于国产宝马新世代车型，聚焦中国出行场景和用户需求，提供全场景、点到点的领航驾驶辅助功能。宝马集团大中华区总裁高翔表示，这将推动宝马“在中国、为中国”战略。MomentaCEO曹旭东称，将发挥专长打造智能驾驶辅助产品。

近日，有报道称捷尼赛思（Genesis）中国CEO朱江已离职，记者查询其领英页面发现，其最新履历仍显示为捷尼赛思中国CEO。朱江曾任职于蔚来等新势力车企，也曾出任多家跨国车企的中国区高管。自2021年第三次进军中国市场以来，捷尼赛思销量一直波动，且电动化转型滞后。近期，品牌在官网推出多项购车补贴政策，被部分业内人士解读为清库存信号。

在7月10日至12日举行的2025中国汽车论坛上，“反内卷”“智能驾驶”“有序出海”等成热议焦点。智能驾驶方面，行业认为其迎来增长拐点，但需正视与国际先进水平的差距，数据和算力成关键。出海领域，企业呼吁有序发展，深化本土融合、强化风险管控以及生态共建。中汽协表示，将推动行业自律，防止“内卷外溢”，构建健康产业生态。

2024年汽车制造业产能利用率为72.2%，同比下降2.4%。工业和信息化部原副部长苏波指出，汽车业存在产能过剩问题，尤其是燃油车产能大量放空。吉利控股集团董事长李书福也表态不再建设新的汽车生产工厂，不搞重复建设。然而，优质产能仍存缺口，符合消费者需求的产品产能依旧不足。业内认为，汽车业正加强质量管理、优化产能布局，切实提升生产效率。

7月12日，岚图FREE+正式上市，推出三款车型。其中，后驱乾崑版21.99万元、四驱乾崑版24.99万元、四驱运动定制版27.99万元。作为华为乾崑与岚图联手打造的重磅车型，岚图FREE+全系标配华为乾崑智驾ADS4和鸿蒙座舱Ha...

7月12日，奇瑞汽车发布声明，就新能源汽车推广应用补助资金被核减一事进行回应。近期，工信部公示了2016年至2020年度新能源汽车补助资金清算审核初审情况，奇瑞因被核减金额较多受到关注。奇瑞表示，此次申报是将2016年至2020年未完成申报的车辆汇总申报，并非需要退还已拿到的补贴。奇瑞称申报流程合规，无违规行为。

“汽车产业正从‘机械制造’向‘智能移动空间’加速转型，在这一进程中，汽车测试已不再是传统意义上的性能验证环节，而是成为贯穿研发、生产、应用全生命周期的‘质量生命线’与‘创新催化剂’。”7月12日，在2025中国汽车论坛上，中国汽车工业...

近日，多位小鹏P7+车主反映车辆存在转向故障，质疑首批出厂车辆的转向机接口防水存在设计缺陷。车主严先生表示，售后方面2月份曾偷偷给车辆转向机打结构胶，近期又为其更换新的转向机。部分车主还透露，虽未遇转向机故障，但已接到更换通知。此外，有车主希望小鹏汽车召回隐患车辆，律师表示若存在设计缺陷，车主可通过投诉等方式推动召回。

7月11日，记者从特斯拉中国处获悉，上海市青浦区人民法院对2021年女车主上海车展站上特斯拉车顶一事作出二审判决，维持原判。当事人河南张女士因侵犯特斯拉名誉权，需向特斯拉赔礼道歉并赔偿17万元。另一起案件中，某新能源车企CEO因发表不当言论被判败诉，需向特斯拉道歉并赔偿。

7月10日，蔚来旗下乐道品牌全新车型L90正式开启预售。蔚来董事长李斌表示，L90定价肯定还有毛利，蔚来现在会把钱花在能创造用户价值的地方。他强调乐道考核重经营目标，要完成利润。面对竞争，李斌表示谨慎乐观，表示乐道近两个月增长势头良好。资本市场对L90的发布反应积极，但真正经营转折需待上市后的实际市场表现验证。

7月11日，在2025中国汽车论坛上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示：“新能源汽车（已经）成为市场的主导力量，为中国迈向汽车强国打下坚实基础。我国汽车产销规模连续两年跃升3000万辆台阶，新能源汽车快速发展，年产销突破千...

7月11日，中国科学技术协会主席万钢在2025中国汽车论坛上表示，目前行业仍处于L2自动辅助驾驶的阶段，技术在持续进步，但标准是有一定刚性的，所以要慎提“Plus”，这会混淆边界。万钢强调，L2就是L2，它既规范了企业，又规范了驾驶员...

7月11日，有消息称，长城汽车副总裁刘艳钊主管公司传播中台，不再担任魏牌、坦克品牌总经理。长城汽车一位内部人士确认了此消息。传播中台成立于2023年底，是长城汽车“强后台—大中台—小前台”架构的一部分。长城汽车CGO李瑞峰曾表示，中台将统一规划营销，形成合力。长城汽车销量上半年微增，此轮人事调整效果待时间验证。

“全球化已进入合作与冲突共存的新阶段，需要同时促进自由贸易和（提升）供应链韧性，共同塑造既强调效率又强调安全的新产业模式。”7月11日，在2025中国汽车论坛上，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔谈到了汽车产业当下面临的挑战。高...

7月10日晚，零跑全新C11上市，推出纯电和增程两种动力形式共5款车型，售价区间为14.98万至16.58万元。据零跑汽车官方介绍，新车在多方面进行了升级，全系搭载激光雷达，并首次使用自研的AR-HUD抬头显示系统。谈及未来，零跑汽车董事长朱江明表示，零跑还有A系列和D系列将发布，2025年销量目标为50万至60万辆。

近日，工信部发布《关于2016—2020年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》。记者发现，多家车企审核期实际获得的补助资金均较申请金额有不同程度的减少，五年期间各家车企核减补贴金额约8.6亿元。专家表示，补贴申请与实际金额差距大，多是申报材料或数据上传不合规导致，未必是“骗补”。如今产业进入成长期，政策退坡能推动企业从“政策驱动”转向“市场驱动”。