2月4日，广汽集团发布公告，董事长曾庆洪因到龄退休辞职，冯兴亚当选第六届董事会董事长。曾庆洪是“老广汽”，对广汽发展贡献巨大。他主导广汽自主品牌建设，推进体制机制改革，还为行业发声。在他带领下，广汽集团从负债30亿到进入世界500强。冯兴亚在广汽集团工作超20年，对自主品牌发展有突出贡献，对竞争态度“狼性”，适合当前广汽集团。广汽集团已采取一系列改革举措，未来三年将推出22款全新车型，改革还将继续深入。

2月5日，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏发布内部开工信，回顾过去一年发展，展望未来三年机遇与挑战，并宣布多项举措。信中提及去年四季度逆势增长，2025年将推出多款新车及改款车型，还推出购车优惠政策。何小鹏特别提到DeepSeek大模型，认为AI将加速推动高阶自动驾驶落地，小鹏汽车已做好前沿布局，下半年将率先实现L3级别全场景自动驾驶。

2025年1月，造车新势力格局生变，小鹏汽车以超3.03万辆的交付量成为月销量冠军，理想汽车交付2.99万辆。传统车企中，吉利汽车集团销量26.67万辆，长城汽车销量8.09万辆，红旗汽车销量4.3万辆。多数车企销量受春节假期等因素影响下滑。进入2025年，部分车企制定销量目标，传统车企较为稳健，新势力车企更为激进，部分提出销量翻番目标。中汽协预计2025年新能源汽车销量将提升。

春节前夕，《每日经济新闻》记者走访上汽大众总部。上汽大众总经理陶海龙表示，公司将在2026年前做好网络布局，以迎接产品大年。2025年起，上汽大众将有多款混动和纯电车型推出，上汽奥迪也将推出三款电动车型。同时，上汽大众将采取扩张策略建设经销商网络，计划净增100家网点，更看重优秀投资人。此外，服务考核比重将提升至50%，以提升用户口碑。尽管在渠道方面有所扩张和提升，但上汽大众2025年的销量目标相对保守，希望稳住并争取达到120万+辆。

2025年春运期间，交通运输部预测全国跨区域人员流动将达90亿人次，自驾出行预计占72亿人次。为应对庞大自驾群体需求，小米汽车率先推出“春节不打烊”服务，承诺春节期间门店正常营业并提供24小时道路救援等服务。小米集团董事长雷军在社交平台征集用户意见，此举引发其他品牌如智己、阿维塔、蔚来等纷纷跟进，宣布类似服务。同时，各大4S店借此机会推出购车优惠，如一汽丰田置换补贴高达1.3万元及60期超长分期贷款。商务部数据显示，2024年我国汽车以旧换新量超过660万辆，消费者购买新能源汽车最高可获1.5万元补贴。多品牌经销商表示，自去年12月以来订单量显著增长，预计春节期间成交量将继续攀升。中国汽车流通协会预测，新一轮政策叠加春节高峰将带动车市复苏，特别是传统燃油车和豪华车市场热度回升。

2025年1月9日，广汽菲克管理人进行第五次资产拍卖，位置在湖南省长沙经开区，包括流动资产、非流动资产等，起拍价约9.92亿元，虽有1470人围观、138人关注，但无人报名而流拍。自2024年7月首次拍卖以来，价格近乎五折。广汽菲克破产清算案资产拍卖公告显示，管理人虽多方努力，但均因无人报名而流拍。广汽菲克是菲亚特集团和广汽集团于2010年成立的合资公司，后因销量不佳等因素，于2022年11月进入破产程序。

2024年8月13日，某平台博主发布小米SU7与极氪007对撞测试视频，称小米SU7小电瓶断电、车门无法打开，E-CALL失效。小米汽车称测试不严谨，极氪汽车则回应未参与付费测试。近日，小米公司称该博主及其同伙已被依法缉拿归案，将持续维权。极氪法务部也表示将对恶意引导、诋毁极氪的行为采取法律行动。

近日，上汽集团新提交了“尚界”等多个商标注册申请，外界猜测其或与华为合作扩充鸿蒙智行“第五界”。上汽集团与华为此前已有合作项目落地，如飞凡R7搭载华为视觉增强AR-HUD平视系统等。目前，上汽集团尚未对“尚界”商标注册意图进行官方回应，记者求证相关人员也表示“不知情”。上汽集团当下行业处境不轻松，与华为合作或能带来更多助力，但也需思考如何打造差异化。

2025年1月25日，东风本田汽车有限公司采购部零部件采购科电子电器系原系长张继宁涉嫌严重违法，主动投案，正接受监察调查。东风公司反腐行动持续推进，2023年至今已公布多起相关事件。在汽车行业“淘汰赛”加剧的形势下，东风公司经营表现回暖，2024年销量增长，但与目标有距离。2025年，东风公司提出年度经营目标，并对总部组织机构进行调整，以加速推进高质量发展。

日前，东风日产汽车销售有限公司总经理刘新宇透露，东风日产将12个月连续发布4款新能源车，加速转型。去年11月，东风日产曾宣布成为首家与鸿蒙座舱全方位合作的合资品牌。日产中国2024年销量约69.7万辆，同比下滑12.23%。为提升销量，东风日产进行内部调整，未来3年，新能源板块研发投入将超100亿元，日产技术中心将扩招到4000人。日产汽车专为中国市场量身定制了战略，中国市场电动化转型提速或对其实现“日产汽车2030愿景”提供助力。

2025年第二期“NBD车媒影响力榜单”现已出炉！汽车公社、道哥说车、车壹条位列“本期‘精选’”前三甲。该榜单依据入选《每日经济新闻》“深读100”栏目的篇数和阅读量等，通过五大维度严苛评选。榜首文章《电车真成大型家电了?》来自汽车公社，转载阅读量接近13万。此外，autocarweekly的《华为是良药，但不是解药》和道哥说车的《2024年BBA在华销量集体下滑，可宝马和奔驰却还在争谁是第一?》分居“影响力文章”二、三位。

1月23日，36氪报道称丰田计划优化中国区“双生车型”战略，部分车型或合并。丰田中国否认此消息，但其人事调整频繁，有观点认为这或与2024年在华销量下滑有关。面对销量下滑，丰田认为本土化是关键，将建上海全新电动汽车工厂，还计划推新车型并加大汽车产量，以提升在中国市场的竞争力。

2024年国内车市竞争激烈，部分车企经营情况分化。长城汽车预计归母净利润增长76.60%到85.14%，扣非后净利润亦大幅增长，拿出40亿元奖励员工，但销售端表现未见显著增长，新能源转型成果不明显。赛力斯预计实现营业收入增长302.32%到309.30%，净利润扭亏为盈，新能源汽车销量增长182.84%，问界新M7和M9是增长引擎。零跑汽车2024年第四季度净利润转正。广汽集团预计归母净利润同比减少72.91%到81.94%，销量下降，已采取一系列举措推进改革。众泰汽车预计归母净利润亏损8.26亿元至12.38亿元。

2024年12月，中国汽车流通协会会长肖政三在2024中国二手车大会上表示，新车价格波动致二手车保值率下滑，部分企业离场。新能源车型保值率较低，部分品牌和车型甚至低于40%。在此背景下，部分车企推出保值回购服务，如福特纵横针对领睿和领裕插电混动SUV推出“3年至高8折置换保值回购”政策。该政策可降低消费者拥车成本，效果明显。但此前部分车企服务存在问题，福特纵横表示其委托服务商和保险公司执行，确保满足条件的客户可在全国任何一家授权经销商办理。

1月22日，在长城汽车2025年新春年会上，董事长魏建军宣布将拿出40亿元奖励公司约8.2万名员工，人均奖金近5万元。这一举措反映出长城汽车2024年的强劲业绩表现：预计实现归属于母公司所有者的净利润为124亿至130亿元，同比增长76.60%到85.14%。长城汽车的业绩增长主要得益于海外市场和新能源车销量的显著提升，其中海外销量达45.31万辆，同比增长43.39%，新能源车销量为32.18万辆，同比增长22.82%。魏建军还亲自现身食堂为员工盛饺子，展现其亲民形象。此次高额奖金不仅体现了长城汽车的盈利能力，也反映了自主品牌在乘用车市场的崛起，2024年自主品牌市场份额达到65.2%。其他自主车企如比亚迪、理想汽车等也在2024年发放了丰厚的年终奖，显示了行业的整体繁荣。