“现在市场竞争太过激烈，竞争对手的策略和定价在不断调整。”在2024北京车展上，上汽通用五菱产品营销中心总经理赵奕凡在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，五菱汽车的价格策略是“两分钟就改变一次”，公司必须不断调整价格来适应市场变化。...

“近两年中国汽车市场的竞争，不仅是我在中国18年里经历的最为激烈的，也是目前我在全球汽车行业中看到的最为激烈的。”日前，通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁柏历（JulianBlissett）在本届北京车展上接受《每日经济新...

“欧盟现在正在发起对中国的反补贴调查，这种单纯的反补贴（调查）其实没有必要，它是能引起贸易冲突的，所以（我们）不认可这个事情。”日前，德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“对于一些面向（汽车行业）...

“在MAZDAEZ-6推出后，未来还会继续投放更多新车到中国市场。”马自达汽车株式会社董事长、社长兼CEO毛笼胜弘在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，“中国市场的电动SUV领域人气非常高，所以在第二款（新能源）车型方面，想投放SU...

“中国在汽车电气化和智能化方面已经领先全世界，中国汽车市场的演进速度、厂商和消费者对新技术的适应速度和接受意愿在全球各大市场中都是独一无二的。”在2024北京车展期间，安波福中国及亚太区总裁杨晓明向《每日经济新闻》记者表示，安波福将持...

“‘以价换量’的价格战，是行业步入深度竞争的既定事实，但价格战只短期有效、不可持续，更是不健康的竞争。因为市场永远有更低价格的产品。”4月25日，起亚中国首席运营官杨洪海在接受《每日经济新闻》记者采访时谈道了起亚对于目前国内车市价格战...

“中国市场价格战非严峻，很多豪华品牌参与到了‘价格战’之中，希望通过降价以获得更多市场份额，但这样最后损失的是品牌的价值。因此，我们尽可能不参与其中，以维护好品牌形象。”4月25日，在2024北京车展上，上汽奥迪营销事业总经理高德乐向...

“这次（日产）来中国的团队，几乎包括了全部执行委员会成员，我们想要感受和接触中国速度。”日产汽车公司总裁兼首席执行官内田诚在接受《每日经济新闻》记者采访时称，对于中国市场来说，日产汽车会优先关注速度，以及为中国市场而进行的定制化设计。...

“自去年以来，（我们在）中国汽车市场的确面临不小的压力。我们认为，2024年这种压力可能还会持续，但我们对中国车市始终充满信心。”4月25日，保时捷全球执行董事会成员、负责销售与市场的冯佩德在接受《每日经济新闻》记者采访时，谈到了对当...

“市场总容量是有限的，如今产品供过于求，各种新势力的加入，新品牌、新车型不断诞生，价格战不可避免。”2024北京车展期间，广汽集团总经理冯兴亚在接受《每日经济新闻》记者采访时谈到了其对价格战的看法。图片来源：企业供图进...

“首先，宝马并不认为电动汽车是未来汽车行业发展的唯一出路。这是不可行的，因此我们也并未以全部实力押注电动汽车，相反我们采取了技术开放、多种动力技术并行的策略，并且会根据不同市场的需求进行相应的调整。”在2024北京车展期间，在被问及如...

“面对汽车市场的价格竞争，企业应当参与。”2024北京车展期间，北京现代副总经理戚晓晖在接受《每日经济新闻》记者采访时直言，价格竞争不是无休止的“卷”，企业要有造车的底线，坚持长期发展主义。图片来源：企业供图2...

“长城汽车海外市场连年增长的背后，是长城汽车长期精细化运作深耕、不断加大投入带来的结果。近些年到了‘收获期’，风光的背后都是长期努力的结果，没有轻而易举的成功。”长城汽车副总裁史青科在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。图片来...

“梅赛德斯-奔驰推动电动化转型的决心没有变。我们积极拥抱中国在软件开发、高精尖人才和供应商合作伙伴等方面的优势，进一步加强在华研发，让我们的产品更符合中国市场的需求。”在2024北京车展期间，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责...

近日，有网友在社交平台发视频称，4月26日，其弟弟开车在高速路段与高速浇水车追尾，致车内三人遇难。据该网友对于事故发生时，车辆曾宣传的AEB自动紧急制动功能、GAEB异型障碍物自动紧急制动、三元锂电池、阻燃材料和热失控保护技术撞击、安...

“大众汽车如果想成为真正Global的品牌，就不能失去中国市场，甚至也不能暂时离开。中国这个市场，只要一离开就没位置了。我们的德方股东很清楚地意识到这一点，留给他们的时间很有限。因此，（对于接下来的市场竞争）我们股东双方是开放合作，去...