通航业务发展了几年，结果却不理想，甚至成为“包袱”。上市公司*ST德奥一季报显示，截至今年3月底，公司已资不抵债。此外，公司债务出现逾期。种种状况，让*ST德奥的股东们揪心不已。

《每日经济新闻》记者调查发现：在溧阳，当地管委会人士称双方仅签署了“意向性协议”，此后并未落实。在南通，德奥通航于当地设立的子公司已无人正常办公，拟建的庞大生产基地也踪影难觅。

2018年6月1日，民航局发布的《民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法（暂行）》正式实施。而在政策逐渐明晰的背景下，*ST德奥却暂时中止了对无人机的投入。据《每日经济新闻》记者了解，这源于*ST德奥的资金危机，2018年3月以来，*ST德奥资金紧张并遇到了银行贷款逾期的问题，在此情况下无法对通航业务及无人机业务持续开展研发投入。

“*ST德奥的做法，属于市值管理的一种手段，至于收购过来的这些公司，能否赚钱可能并不是最重要的事情。”上述通航业内人士认为。不过*ST德奥提升公司市值的做法难言成功，6月6日，*ST德奥收盘价为10.79元，股价仅余2015年牛市高峰时最高价63.99元（前复权）的约1/6。

昨日，霸王集团公告称，公司创始人陈启源与万玉华已于当日签订一份和解协议，撤销对霸王集团控股股东FortuneStationLtd．的清盘呈请。

看好新能源尤其是锂电池领域散热、热管理的市场机会，超频三计划花9456万元摘牌云锡集团转让旗下锂电材料公司49.5%股权。

昨日晚间，盛运环保公告称，截至2017年底，上市公司被关联方占用资金约20亿元，对此，大股东披露改正措施方案，关联公司将在6月底前偿还3亿~5亿元，8月底前再偿还3亿~5亿元，剩余资金占用不跨年，关联方公司在2018年年底前完成偿还。

《每日经济新闻》记者还了解到，国家能源局关于完善光伏发电建设规模管理的意见和分布式光伏发电项目管理办法也将择机发布，最后沟通的结果可能会在这两份文件里体现。

昨日晚间，迪威迅公布的控股股东安策恒兴股权结构变更的公告称，安策恒兴在去年末和今年4月引入了两名股东。通过两笔交易，睿泰投资将为安策恒兴输送大笔资金，这是否意味着将缓解安策恒兴的资金压力？

日前，环能科技公告称，公司控股股东成都环能德美投资有限公司所持有1300万股，因法律纠纷被司法冻结，占公司总股本的3.45%。

昨日，秋林集团公告称，公司将通过非公开发行A股股票募集资金不超过8.1亿元用于收购河北宏润核装备科技股份有限公司97.54%的股权及相关项目。不过，作为并购标的新三板挂牌公司宏润核装的经营状况并不乐观。

北京产权交易所近日发布的预披露公告显示，三峡集团拟转让内蒙古呼和浩特抽水蓄能发电有限责任公司61%股权。

根据中文在线公告，6月5日，公司与北京快手科技有限公司（即快手）签署了《转让协议》，拟将公司持有的全部A站权益出售给快手。

不过从5日公告披露的财务数据来看，东阳曼荼罗2017年营收8818万元，而净利润仅为2965万元，较之前5000万元的业绩承诺相差较大。而根据最新的业绩承诺，东阳曼荼罗2018年扣非净利润不低于2.5亿元。东阳曼荼罗能否完成2018年业绩承诺？记者就此问题询问骅威文化，不过对方电话一直处于呼叫被转移状态，无人接听。

自3月底至今，公司的高管已经接二连三出事，董事长刘群和总经理李洪先后被相关部门留置协助调查，之后公司的副总经理李忠因涉嫌犯罪已被公安机关刑事拘留。

《每日经济新闻》记者注意到，在2017年末，标的净资产为4947.99万元，若以此为参考，3.6亿元的收购价则意味着华电通讯增值率高达628%。