日前，《每日经济新闻》记者从东风标致官方获悉，公司旗下战略性新产品新一代308将在今年的成都车展期间开启预售，并于9月25日正式上市，上市地点选在西安。

9月2日，第十九届成都国际汽车展览会将拉开帷幕，作为西部地区最大、也是国内第四大车展，成都车展因其独特的地理位置，以及对西部市场的辐射作用，使其成为国内汽车消费走向的风向标之一。

平静已久的豪华C级车市场最近波澜骤起。从北京奔驰全新长轴距E级车上市，到捷豹品牌首款国产车型XFL上市，8月的最后一周，C级车市场迎来集体爆发。

据上汽通用汽车总经理王永清介绍，未来5年，上汽通用将投入265亿元开发先进动力总成和新能源技术，并推出不少于10款混合动力新品，并且每年将推出1款国产新能源车。

“我们一个月可以卖五、六十辆车，这些刚到店的新车都被北京以外的客户买走了。”宝沃4S店的一名销售人员对《每日经济新闻》记者介绍，该店销售的车型中，60%以上都是高配车型，这与厂家当初的排产计划完全不一致，没有预料到高配车型会卖得好，中低配车型基本没人问。

8月22日，吉利汽车西北市场9家4S店同步开业。在汽车经销商亏损已经成为“行业常态”时，吉利扩网速度却在提升。

知豆电动汽车有限公司总裁鲍文光告诉NBD汽车，知豆将在2018年挑战10万辆的年销目标，用更快的发展速度回应“非议”。

对于我国新能源产业补贴政策，财政部经济建设司副司长宋秋玲在在2016中国电动汽车百人会夏季论坛上表示，“我国新能源汽车产业已进入发展新阶段，补贴政策需调整、跟进。未来，补贴政策将提高技术门槛，完善补贴标准，健全监管体系，并建立市场化的发展机制。”

专业检测人员介绍，燃烧特性不符合标准要求的产品，在汽车发生意外起火燃烧时，可能会加速火势蔓延，缩短紧急采取措施的黄金时间，增大安全风险。

长安汽车官方公布的7月产销数据显示，长安汽车7月共计销售19.2辆，同比增18.2%，1~7月累计销167.5万辆，同比增2.9%。值得注意的是，长安自主品牌轿车及SUV车型继续大幅下滑，7月份无一自主车型月销过万辆。

今年上半年，奥迪仍居中国豪华车市场首位，销量共计28.89万辆，同比提升6.9%。其中，国产车型销量26.57万辆，占比91.97%。按照奥迪官方预期，今年国产车型销量52万辆，与去年基本持平。

有分析认为，《新规》提高了准入门槛，实际是政府对新能源整车生产投资“过热”的反应，未来新能源车企总量将被控制。据中汽协相关负责人介绍，工信部的目标是未来新建的新能源车企不超过10家。

《每日经济新闻》记者了解到，当下巴西经济处于低迷阶段，汽车市场更是萎靡不振，销量下滑严重。在此背景下，在当地销售的中国汽车品牌也受到影响，例如江淮此前曾计划在巴西当地建厂，但由于市场低迷，不得不将建厂计划推迟。

《每日经济新闻》记者了解到，在前7个月向好的销量下，东风乘用车将年度销量目标调整至13万辆。此前，由于去年曾缺失12万辆的销量目标，东风乘用车今年初定下相对保守的销量预期。

据了解，T1X平台是奇瑞进入战略2.0时代后，融合捷豹路虎、观致技术，由国际化团队倾力打造的专业SUV平台。陆惟一表示，从各项性能数据的解析来看，与竞争品牌相比，T1X平台架构更加先进，作为该平台第一款车型瑞虎7，可以说其品质超越了合资品牌，性能达到自主品牌领先水平。

《每日经济新闻》记者了解到，今年3月，郭振甫才刚刚加入海马汽车，而刘海权的职务为海马汽车销售公司总经理。在海马新推举的5名董事候选人，大部分出自海马郑州。在一些业内人士看来，这在一定程度上反映了海马重心向河南转移的策略。