有政府就有公车。如何控制公务用车总量？采购国产品牌还是外国名牌？如何防范公车私用？如何惩处违规使用公车的相关人员？

从2013年开始,经济增长的重要性逐步降低,如果过分关注经济波动就会错过2013年的成长股行情；到了今年,就会导致过于谨慎。

佳都科技作为智慧城市行业巨头，在相关政策利好行业的背景下，此轮定增亦吸引了不少资本大鳄认购。

今年9月，进口车库存系数达到3.76，为近两年的新高。随着库存量的增加，9月进口车让利幅度达到8.2%。

来自全国乘用车联席会的数据统计显示，2014年1~8月国内狭义乘用车累计综合零售销量1099万辆，增速为15%；相比之下，自主品牌乘用车累计销量实现374.04万辆，同比增长9.6%，增幅低于乘用车整体增幅。

调查结果显示，有近75%的车主计划在换车时更换品牌，以国内汽车保有量计算，将有超过9000万人在换车时倾向于其他品牌。

据中汽协统计数据，8月自主品牌乘用车延续了此前市场份额“11连降”的低迷走势，其中轿车市场占有率仍然在20%以下，仅为19.53%，比上年同期大幅下降5.55个百分点。

8月，美系品牌成为B级车市场最大的赢家。根据全国乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）发布的数据统计，8月美系车B级车以3.59万辆的销售业绩，超越德系和日系销量，位居第一。

近日，长安汽车副总裁朱华荣对媒体透露，到2020年，长安汽车海外项目总投资规划将累计达到10亿美元，产品方面将陆续向海外市场投放15款新车。

伴随国产车型上市，捷豹路虎对于中国豪华车市场的份额诉求更为强烈，计划向“德系三强”发起挑战。

有观点指出，面对柴油过剩的现实情况，短期内柴油车或将是实现2020年燃油限值目标的一个过渡性技术路线。但从长远来看，迫于环保压力，我国柴油车仍难以像欧洲市场那样成为主流。

在新时期，经销商打造自身品牌将成重点。“就如超市一样，消费者对于超市品牌的信任度，对业绩的影响非常大。”李金勇表示。

AutomotiveForesight咨询公司董事总经理张豫认为，豪华车等高端汽车制造商无疑是这波反垄断行动中受冲击最大的。

面对即将落地的汽车行业反垄断调查与处罚，7月高端豪车的降价似乎是“改过自新”的表态。高端豪车虚高的价格真的是在大幅降价吗？

对东风来说，如何推动PSA履行承诺，以避免自己沦为单纯的投资者，是其不可回避的问题。

拼车不以盈利为目的，顺道载客、合理的收费是可以的。只是如何鉴定是合法的拼车行为呢？