在上个周末（6月20日），人气亲子节目《爸爸去哪儿》第二季正式开播，英菲尼迪再次以赞助商的身份吸引了人们的眼球。事实上，今年以来，英菲尼迪是媒体曝光频率最高的豪华车品牌。1月，英菲尼迪宣布启动“敢爱”品牌口号。随后，英菲尼迪联手《...

放开专利虽然变成了零门槛，对一些厂商很有吸引力，但进了门之后，最大的风险就是，失去自我，命运被别人掌握。

每经记者祝贺发自北京6月16日，在父亲节的第二天，英菲尼迪在北京宣布启动“敢爱亲情季”启动仪式。这是今年英菲尼迪在4月宣布启动“中国味、人情味——英菲尼迪‘舌尖寻味之旅’”后，再度启动全新体验营销活动。恰在本周末...

对自主研发和新能源汽车的定调，必然成为自主品牌未来的竞争机会。

假设广告费用全部用于整车业务，2013年长城每销量一辆整车平均支付广告费用268元，一汽轿车支付3083元的广告费。

□丛刚2014年北京车展风头最劲的两个人可能是金秀贤和ElonMusk（埃隆·马斯克，音译），他们甚至夺去了118辆全球首发车的光芒。金秀贤与汽车行业关系不大，马斯克率领的特斯拉则不然，这家被大摩将目标股价上调至320美元的电...

市场永远只会被垄断搞垮，不会被反垄断打垮；公平透明、充分竞争，才有希望给亿万汽车消费者带来实惠，才有可能圆中国的汽车强国之梦。

如今的哈飞汽车销量惨淡，昔日北方微车“王者“的地位一去不复返，经销商渠道已不成体系，企业完全靠“自救“已经不可能。

油价走高，雾霾加重，私家车限购——随着能源与环境问题的日益突出，您是否会考虑选购一辆新能源汽车呢？为了解您的真实想法，并为您提供购车趋势报告，每日经济新闻联合新华信、腾讯汽车推出本次调查，期待您的参与，您还将有机会获得精美礼品哦！

阿斯顿·马丁在选择材料供应商时如此不严谨，是对产品质量和消费者的不负责。二是事件发生后，阿斯顿·马丁将责任推卸给所谓的中国材料供应商，是不够专业的做法。

“2013年新开的奥迪4S店将收到一汽-大众奥迪发的补贴。预计我们每家新店将收到300万元至500万元的补贴，现正在陆续到账。”一位大型汽车集团负责人表示。

除了特斯拉，2014年，宝马、大众等外资品牌，也将在中国新能源汽车领域有所动作，扎堆布局的格局基本呈现。

在以往的拉斯维加斯CES消费电子展上，主角通常是苹果、三星和联想等IT企业。今年，CES却成了汽车大佬们的舞台——全球前十大汽车品牌九家到场，让人不禁怀疑一周后开幕的北美车展提前上演。而这一切的源头，都是车联网。CES展被车企“...

今年将是公车改革有章可循、严格落实的一年，很多地方已进行了多种形式的试点、创新：或通过货币化补偿方式减少公车使用、或通过高科技手段增强对公车使用的监管力度。改革效果究竟如何、还应在公正与效率方面注意哪些问题？春节前后，本报记者在湖...

1月9日，在北京戴姆勒大厦，唐仕凯（HubertusTroska）在出任戴姆勒大中华区投资有限公司董事长兼首席执行官一年后，他终于面带笑容地坦承：“在汽车行业中工作的话，中国无疑是最好的地点。”能够这样高调“晒幸福”，原因自然不言...

调查结果的大相径庭，使人们开始怀疑当前的治理方向是否存在问题，汽车尾气排放是否是PM2.5来源的最大贡献者？