普通型人身保险产品预定利率研究值在连续四次下调后首次回升。4月24日发布的最新一期数值为1.93%，环比升4个基点，未触发调价阈值。中泰证券预测，若市场利率不变，2026年末研究值或为1.89%，中期调整可能性低。多家险企布局分红险成效显著，有利于对冲利率风险，优化负债结构，后续或通过差异化定价提升管理能力。

4月24日，《每日经济新闻》记者获悉，全国首个商业航天保险共保体成立一年来，累计为25次民营商业航天发射项目提供超百亿元风险保障，询价和承保周期缩短20%。业内称，当前国内商业航天产业正迎黄金发展期，保险需求将爆发式增长，不过商业航天保险在赋能产业发展中也面临风险评估难度大、需求多元化等挑战。

人保寿险公开转让中美国际保险销售100%股权及相关债权，已获中国人保集团批复，若转让完成，人保寿险将退出该公司，旗下并表子公司也将减至两家。当前转让处于预披露阶段，未显示挂牌价格。业内认为，保险中介市场虽面临挑战，但仍具成长空间，中美国际保险销售牌照稀缺，对想进入市场的机构有吸引力。

华安财险总经理李云焕因个人原因辞任，改任副总经理，蔡政元被指定为临时负责人，任期不超6个月。2024年初以来，华安财险高管团队变动频繁，目前有11名高管。经营上，华安财险2023年亏损约11亿元，2025年净利润4.22亿元，同比增298%，风险评级升至B类。增资扩股方案已挂牌，拟募资不低于10亿元，目前正积极推进。

4月22日海港人寿公告，董事会同意聘任齐美祝为总经理，任期自任职资格获核准并正式任命起，此前指定其代行职权，乔宁因年龄原因卸任。齐美祝是保险业资深高管，拥有精算师资格。海港人寿由5家公司联合发起，注册资本150亿元，在全国有80余家分支机构。接下来，齐美祝将与董事长朱迎搭班，共同推动公司发展。

友邦保险自3月底宣布17.43亿美元回购计划后，掀起港股回购潮，4月以来已斥资35.87亿港元，过去四年累计回购约1100亿港元。专家称，回购源于其强劲现金流，传递股价被低估信号。同时，友邦保险人事调整后成立科技委员会，保险业正积极布局科技，推动从销售导向转向数据驱动，科技能力将决定险企未来竞争力。

国联人寿新董事长吴干平4月17日正式上任，结束长达一年的职位空缺。此前公司增资30亿元，注册资本升至46.59亿元，偿付能力回升，2025年实现保险业务收入67.26亿元、净利润5.09亿元。但总经理一职仍悬而未决，公开选聘已提上日程。此外，国联人寿提出“二次创业”，明确了2026年度发展目标与重点任务，未来走向待察。

4月16日晚间，中安科、青岛食品、东方雨虹等上市公司接连公告拟投保董责险。截至2025年底，A股已有1753家上市公司公告购买董责险，渗透率达32%。多家公司表示，投保是为降低治理和运营风险。董责险保费与保障方案和公司经营情况相关，自2017年以来其平均费率先升后降，业内建议上市公司抓住费率“洼地”尽快投保。

国务院办公厅发布《意见》，提出完善医疗保障体系，引入多方参与创新药价格协商，加快商保创新药目录落地。目前，商业健康保险在创新药保障领域已进行诸多探索，形成较完善的产品保障框架，但受精算定价、风险控制、数据壁垒等因素制约，政策红利释放面临挑战。业内建议扩大健康险市场规模，深化医保个人账户支持，激励创新产品纳入保障。

近日，AI大模型引发“乌龙付款”事件，由此引发对AI用于金融领域的思考。《每日经济新闻》记者实测四款AI工具购险，发现通用大模型和保险垂直大模型有差异。业内认为，AI可作为购险助手，但有局限，关键决策节点需咨询专业人士。保险业内人士称AI不碰支付环节，只提供决策参考。此外，一些头部险企已布局垂直领域大模型。

京东App近日上线“瘦益保·玛上享瘦计划”，瞄准减重用户，买指定药品信尔美可立减200元，本质是“类药品折扣”。业内认为“保险+购药”模式或能三方共赢，但减重保险也面临推广难题。此外，健康险正瞄准带病体人群，但目前真正聚焦特定病种、精准保障的专病保险仍存在明显供给缺口。

海峡保险人事变动获监管批复，施培德出任总经理，结束近五年空缺。同时，公司推进增资计划，拟增至25亿元，股东国资比例将增至93.652%。自2016年成立以来海峡保险连亏九年，2025年终于扭亏为盈。增资、人事调整能否带来新变化尚待观察，专家指出，中小财险机构需依靠创新、技术等形成优势，优化资本和风险管理以稳健成长。

近日，银保监会人身险部下发《人身保险产品“负面清单”（2026版）》，在2025版基础上新增2条、细化多项，形成105条禁令，涉及产品条款表述、责任设计等四大方面。清单直指医疗险、增额终身寿等产品异化问题，收紧监管红线。同时，对生命表使用、分红险红利演示等作出新规，并明确长期险多渠道报送需符合“报行合一”要求。

2025年低利率环境下，分红险因“保底+浮动”设计成险企转型重点，五大上市险企加大布局，新单占比显著提升。但总保费中，传统险因续期保费基数大仍占主导。未来，分红险成“头牌”或需3至5年，险企需重塑渠道竞争力，从“产品推销”向“资产配置顾问”转型，建立长期投资导向的考核机制，提升产品透明度。

2025年我国保险行业承保新能源车4358万辆，保费收入1900亿元，亏损56亿元但同比减亏。头部财险公司构筑领先优势，财险“老三家”宣布新能源车险业务盈利。行业仍面临“高保费”与“高赔付”矛盾，新能源车险面临出险率高、维修成本高等挑战。随着智能化升级，新能源车险迎新课题，专属保险产品正在推进，头部险企已前瞻性布局。

3月30日记者获悉，金融监管总局发布《通知》，要求银保渠道“报行合一”，明确费用管理事项，配发《问答》解答佣金支付等问题。《通知》遏制“小账”，利好行业。《通知》下发后，银保渠道市场两极分化加剧，新华保险副总裁王练文称2026年市场将稳健增长，多方要求提高，格局分化。