华荣股份去年营收32.18亿元、净利3.70亿元，同比分别降18.82%、19.99%，未达部分机构预期，主因是新能源EPC业务收缩，该业务营收降62.54%，拖累整体业绩与现金流。但防爆电器板块稳健增长，外贸收入占半壁江山。公司董事会拟派发现金红利约3.35亿元，占净利润90.68%，公司多位高层为持股股东。

2026北京车展期间，梅赛德斯-奔驰集团董事会成员盖森称中国汽车市场是“最高竞技场”，奔驰选择在中国展开产品攻势，至2027年计划推超40款全新车型。奔驰还启动科技攻势，未来多数车型将搭载AI科技。北京奔驰总裁李德思称要精准覆盖中国市场需求，倾听用户需求。面对市场变化，奔驰将推进网络升级，加速AI技术在零售端的应用。

从人口数据来看，过去五年银川常住人口增势一度下滑，2021年增长2.03万人，2022年增长了1.48万人，2023年增长了1.13万人，2024年更是跌破了1万大关，只增长了0.66万人。眼下，2025年全年数据公布，银川的常住人口增量2.79万人，被视为城市吸引力重新走强的强烈信号。

4月28日，成都传媒集团旗下谈资创意传媒打造的青年兴趣社交平台“在场”上线。该平台以“工具+内容”为核心，针对小微机构数字化程度低等痛点，提供活动创建、票务等一站式服务。试运行期间，已吸引近千位创作者入驻。

新能源汽车渗透率提升，安全和补能速度成购车核心制约因素。2026年锂电巨头聚焦补能速度，比亚迪、宁德时代发布闪充、超充技术，但面临发热量剧增挑战。未来车厂重视充电效率将加大散热挑战，行业正通过多种方式延缓内阻增长、对冲热风险。

种种迹象表明，商业航天的草莽时代正在结束，取而代之的，是一个讲究标准化规范、体系化协同、高质量竞合的新阶段。一场围绕成本、技术、区位、协同的未来产业卡位战，已然全面打响。

湖南和安徽恰似硬币的两面。不同于安徽近年来新兴产业不断“出新”，湖南则困于传统强项工程机械产业发展遇阻、新兴产业又尚未成气候的尴尬局面。面对“十五五”开局不利的局面，湖南能否打赢这场“逆风局”？

2026年4月28日，香港迪士尼公布2025财年业绩，收入86.94亿港元、净利润5.36亿港元、总入场750万人次，均同比下降但为开园以来第二高。此前，香港迪士尼曾长期亏损，2024财年才扭亏为盈。2025财年是其连续第二年盈利，且已全数偿还股东贷款，实现“零贷款”。此外，其扩建工程稳步推进，行政总裁施保添对长远发展保持乐观。

四川双马公布2025年业绩，营收增12.19%至12.06亿元，净利润却减3.59%至2.98亿元，出现“增收不增利”。公司曾16亿元跨界收购的深圳健元，完整并表首年就遇行业价格战，盈利承压，8.82亿元商誉未减值被列为关键审计事项。

4月27日晚百利天恒发布2025年年报，营收降56.72%，净亏损10.54亿元，是因创新药企“财务周期”及高额研发投入。公司预计2026年研发费用继续增长。核心产品Iza-Bren临近商业化，国内鼻咽癌适应证有望2026年8月上市，国际化进程加速。此外，T-Bren等多款后继品种蓄势待发，新一代ADC及ARC平台也有新进展。

根据西王食品1月披露的业绩预告，公司预计2025年归母净利润为-13.20亿元至-8.80亿元；预计扣非净利润为-13.00亿元至-8.80亿元。

4月28日，2026“蓉漂人才日”在成都举行，发布“城市礼遇人才清单”，提供精准化赋能。成都“十四五”吸引267万青年人才，总量增至685万。活动推出两张清单提供众多岗位，“蓉引力计划”联动高校引才，海外人才实习生计划启动。成都以产业、场景、温度留才，提供全链条保障，让人才扎根、生长、共成。

蒙娜丽莎披露2025年年报，营收39.23亿元，归母净利润5242.73万元，同比下滑15.28%及58.05%，营收连续四年走低，净利润连续两年“腰斩”。年报称受行业市场竞争激烈、房地产行业存量时代背景等影响。此外，公司负债减少但利息大增，账上现金超13亿元却未理财，资金收益率远低于成本。记者就相关问题试图进行采访，截至截稿尚未收到回复。

在账上货币资金与交易性金融资产合计超10亿元、且无任何有息负债的情况下，裕太微近日抛出了一份最高13.6亿元的定增预案。公司为何还要通过定增方式募集资金呢？裕太微在回复《每日经济新闻》记者采访时，从资金流转与战略发展两个维度详细阐释了此次募资的“必要性与紧迫性”。

假期临近叠加业绩担忧扰动，行情略有疲态，板块轮动速度加快。未来几天重点关注上证指数上周五低点的得失，若跌破，则调整时间会延长。操作上，不宜追高。板块方面，继续关注AI硬件、锂电、半导体芯片等主流板块，好的时机需要等待。

2026北京车展期间，林肯中国总裁贾鸣镝称，2026年是林肯价值营销落地年，将通过差异化营销实现。林肯持续加码电混与智能化，多款新车上市或预售。其“星火燎原”计划使门店运营成本降40%，保障盈利。面对电动化转型质疑，林肯已有电混车型，将精准选择技术路线，同时加速补齐智能化短板，坚持长期主义。