◎何小鹏表示，飞行汽车有望很快就能落地并实现商业化。预计在5年内，飞行汽车能够成为大家的日常通勤工具。◎何小鹏认为，10年以后的汽车可能都是具身智能的产品，未来的飞行汽车也是一样。

◎尹同跃认为，中国汽车出口已进入“大航海”时代，如果靠同质化竞争，后面的路会越走越窄。◎尹同跃表示，中国车企不能“卷价格”，而是要在技术、品质和品牌上展开良性竞争。

◎AI加速演进使国际科技竞争日趋激烈，卓越工程师等战略人才被摆在更突出位置，甚至成为推动新旧动能转换的关键变量。◎通过实施卓越培养项目，统筹校企资源，充分发挥学校创新源头作用和龙头企业主力军作用，利用校企各自人力资源优势，在国家重大科技攻关项目中，培养科学家型的工程总师。

◎李东荣接受每经记者专访时表示，在促进包括金融数据在内的数据互联互通的同时，要通过技术手段实现数据的“可用不可见”，降低数据共享的风险，提升数据流通效率。◎李东荣认为，金融科技快速发展可能带来新的风险，在平衡监管与创新过程中应筑牢消费者保护的底线，确保创新活动不会损害消费者权益。

◎加快建设“沙戈荒”新能源基地，一方面可以通过“本地自用”服务西部大开发，另一方面可以通过“西电东送”支撑东部经济发展。◎近年来以锂离子电池储能为代表的新型储能产业快速发展，产业规模不断壮大、产业链上下游不断完善、国际竞争力不断增强。但世界各国加大对新型储能产业投入力度，全球范围内新型储能产业竞争日益激烈。

◎马永生表示，2024年国内新能源汽车渗透率达41%，预计2025年将成为新增市场主力。新能源汽车与传统燃油车已进入竞争共存发展新阶段。◎马永生建议，稳妥推进“十五五”逐步放开成品油出口和化工品免税出口。事实上，成品油出口有利于炼油产能弹性调节，提高应急保障能力。

◎巢清尘表示，近期频繁出现接近1.5℃的气温升幅，警示地球将面临越来越频发的系统性且不可逆的灾难性变化。◎监测研究发现，我国气温持续升高，且升温速率高于全球平均水平。空间上，北方地区升温速率显著高于南方地区，西部地区升温速率高于东部地区。

◎朱光耀表示，美方认为用增加的关税收入来抵消所得税削减方面的税收减少，是完全可能的。这就超出常规，超出按世界贸易组织现行体制安排的国际贸易秩序。◎朱光耀强调，中国是世界大变局中的最大稳定器。关税战、贸易战、科技战违背历史潮流和经济规律，不会有赢家。

◎金融机构应开发更多符合老年人实际需求的多样化产品，增强针对特定需求的定制化养老金融产品，增加产品的多样性。◎在依法合规的前提下，发挥金融科技优势，建立一站式的平台，解决账户信息查询、养老金产品查询、产品购买、扣费退费查询、税收优惠测算、投诉咨询等需求，方便参保人便捷比较和选择。

◎近年来，我国在能源技术创新方面取得了一些进展，技术实力大幅提升。然而，面对全球激烈竞争，我国仍需加快技术创新步伐。◎能源科技创新也是抢占全球科技制高点的关键机遇。电力作为我国具备先发优势的高端产业领域之一，其技术的全面突破对构建新型能源体系和新型电力系统至关重要。

胡泽君接受每经记者专访时表示，部分地方在生育政策落实中存在“温差”，执行力度还比较弱，主要是受限于地方的财力。胡泽君强调，完全依靠政府补贴来育儿是不现实的，没有哪个国家是由政府来承担所有生育成本。

科技部原党组成员、秘书长张景安表示，突破性创新产品往往诞生在企业中，民营企业、中小企业贡献了大部分技术创新。张景安认为，当前能发现天才的伯乐还不够多，建立涌现更多伯乐的体制机制是人才培养的关键。

◎交通运输行业是低空经济发展的重要组成部分，应充分发挥先行引领和基础支撑保障作用。要通过地面交通设施与低空资源的深度融合，打造覆盖全国、标准统一的低空交通网络，避免资源浪费和空域割裂、数据孤岛等问题。◎路空协同是发展低空经济的必然要求，是防止资源浪费和低水平重复建设、避免形成空域割裂和数据孤岛的有效途径。

◎对于灵活就业人员参加社保，郑功成认为应当分险种来处理，比如养老保险和医疗保险，适宜采取平台与劳动者分责制，工伤保险则应当由平台担责。◎郑功成表示，应当降低养老保险、医疗保险缴费率，并以灵活经办方式为灵活就业者提供经办服务。

◎马建堂表示，消费是收入的函数，就业是收入的前提。要消费，就必须有收入，而收入的主要来源是就业。因此，扩大消费归根结底要稳就业、扩就业，让更多的企业能够发展，在发展中增加就业。◎支持民营经济、民营企业健康发展、高质量发展，是社会主义基本经济制度的内在要求。民营经济已经成为社会主义市场经济的有机组成部分。

◎王永利表示，去年底中央经济工作会议明确提出财政政策要更加积极，货币政策要适度宽松，此次调整绝非简单的“放水”，而是政策工具箱的结构性升级。◎王永利认为，如果资金大量沉淀，即使货币总量大增仍难以支持实体经济运行，需多方施策激发企业和个人投资消费意愿。