在宣布将进军新能源乘用车市场后，小康股份动作频频。

10月13日，工信部网站发布国务院《关于十二届全国人大四次会议第2136号建议的答复》（以下简称批复意见）。其中，国务院批复工信部等部委关于低速电动车“升级一批，规范一批，淘汰一批”的意见。这是低速电动车产业的整改又往前推进了一步。

今年9月，中国汽车市场实现产销增幅均接近30%的火爆局面，可谓名副其实的“金九银十”销售旺季，也为年末冲量埋下伏笔。

作为全球新能源汽车巨头，无人驾驶车祸又将特斯拉推上了舆论的风口浪尖，对于特斯拉而言，发生类似事故显然已经不是第一次，然而其新车销量却创造了季度销售之最。

《每日经济新闻》记者了解到，这是本田在中国市场投入的第一款国产混合动力车型，标志着前者正式在华发起混动攻势，直接叫板丰田。

“高端MPV这一细分市场的需求正在集聚。”一位中国汽车市场分析人士表示，伴随二孩政策、购车行为更为理性等多种因素共同作用，宜商宜家的中高端MPV车型或将带动整个细分市场的接下来走势。

9月底，具有全球汽车行业风向标作用的巴黎车展拉开帷幕。本届巴黎车展被戏称为新能源车展。无论是以奔驰为代表的豪华车品牌，还是经历“排放门”之后正在探寻新方向的大众汽车集团，以及丰田、雷诺等传统汽车企业，其参展重点均来自新能源技术的落地。

《每日经济新闻》记者了解到，一汽丰田预计新卡罗拉的月销量可以超过2万辆，新威驰的月销量将在1万辆左右。对于两款上市新车，一汽丰田汽车销售有限公司总经理姜君表示，“在两款车型所处的细分市场中，一汽丰田敢于挑战任何竞争对手。”

《每日经济新闻》记者了解到，今年前9个月，东风风神累计销量突破10.3万辆，同比增长41.9%，实现SUV和轿车双增长后，东风风神还首次上调了年度销量目标。

服务质量，是网约车的看家宝；用户体验，是网约车的生命线。如果不能在这方面持之以恒地保持、优化、提升，那么将来打败网约车的很可能是它自己。

相比江淮汽车的谨慎态度，备受业界关注的江淮与大众合资事宜大众方面则更加积极。大众与江淮的合作将集中于更小型SUV和更经济的产品，并不会与南北大众的产品发生重叠。大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼在不久前开幕的巴黎车展接受媒体专访时如是表示。

在最近一次国务院常务会议明确“原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业”的同时，北京长城华冠作为首家非整车制造业的企业拿到了国内第三张纯电动乘用车准生证。如此一抑一扬，在业界看来，此举是国家提早预防汽车业产能过剩，有利于引导更多优势资源及时进入新能源汽车市场。

在外界看来，对户籍、车籍等进行限制将使人们重回“打车难”、“打车贵”时代。专家认为，无论是交通部还是各地方规定，网约车的价格原则上实行的是市场调节价，地方政府认为必要时实行政府指导价。让网约车涨价并不是最初制定政策的目的，但现在的地方做法有些过于严苛，确实有可能会导致这样一个结果。

网约车司机纳入出租车行业统一管理，新版驾考大纲强化实际道路驾驶能力，网络第三方平台须对食品安全承担责任……这个10月，一批民生新规开始施行，让我们的生活拥有更多法治保障。

引领设计潮流的iPhone7再次掀起时尚人群的追捧，近期在消费市场，不仅仅有iPhone7这样的吸睛产品，在汽车市场，东风标致全球首发了一款重磅SUV——东风标致4008，同样令人一见倾心。

在一些中国企业以势如破竹之势掀起欧洲足球买买买模式的背后，有一些外资企业，正在默默地进行着中国青少年足球发展的公益计划。捷豹路虎，就是其中的先行者之一。