○3月2日晚间，比亚迪集团董事长兼总裁王传福宣布，比亚迪与大疆联合研发的智能车载无人机系统“灵鸢”正式发布。○该系统实现了车与无人机的整车集成，产品矩阵包括换电版和快充版，分别搭载于仰望、比亚迪（王朝、海洋）、腾势、方程豹等品牌车型。

○3月1日，多家新势力车企公布2月份销量成绩。小鹏汽车表现尤为抢眼，当月交付新车3.05万辆，同比增长570%，连续4个月突破3万辆。其中，MONAM03连续3个月交付超1.5万辆，P7+累计交付超3万辆。○理想汽车2月交付2.63万辆，同比增长29.7%，历史累计交付量达119万辆。零跑汽车交付2.53万辆，同比增长285%，B10车型将于3月10日预售。小米SU7交付超2万辆，连续5个月破2万，SU7Ultra大定突破1.5万辆。蔚来交付1.32万辆，同比增长62.2%。○传统车企新能源品牌中，岚图交付8013辆，同比增长152%；极氪科技集团交付3.13万辆，其中极氪品牌1.4万辆，领克品牌1.72万辆。

○2月27日晚间，小米SU7Ultra正式上市，推出标准版和纽北限量版车型，售价分别为52.99万元和81.49万元。○小米SU7Ultra的目标是成为地表最快四门量产车，其智能驾驶功能已开启全量推送，提供端到端全场景智驾。

○近日，小鹏汽车董事长何小鹏、阿维塔科技总裁陈卓、理想汽车CEO李想及长城汽车董事长魏建军等纷纷表态欢迎特斯拉FSD入华，认为这将推动智能驾驶行业良性发展，并表示愿意与特斯拉在技术上一较高下。○此次更新的FSD并非完全自动驾驶，需用户购买6.4万元的服务，且存在“水土不服”现象，如规则本土化适配不良导致车辆误入非机动车道等问题。○资本市场对此反应热烈，蔚来、小鹏、理想汽车美股涨幅均超10%，中国车企港股也全线飘红。此事标志着智能驾驶领域的重要里程碑。

○今年3月，神龙汽车预计发布HEDMOS“示界”新能源品牌，首款车型为致敬经典的富康06，预计4月开启预售。○该品牌定位主流大众市场，价格区间在10万至15万元，由东风集团提供新能源和智能化技术支持，并传承法系设计与底盘调校基因。渠道方面，示界品牌将与东风雪铁龙、东风标致共享销售网络。○示界品牌名称与华为鸿蒙智行的多个品牌同为“界”字辈，但二者并无直接关联，且示界品牌的注册时间早于华为相关品牌。

○宝马集团发布第六代eDrive电驱技术，包括大圆柱电池技术和800V高压平台等。该技术聚焦续航和充电速度，能量密度、续航里程和充电速度均提升30%。○2024年底，宝马沈阳生产基地已启动试生产，目前正携手中国供应商推进大圆柱电芯量产。○面对竞争，宝马将保持技术多元化，长期共存燃油车、插混与纯电车型。

○博世将在今年第一季度末终止其电动汽车充电服务，相关应用程序也将于2025年3月31日下线。博世称此举是因电动出行服务市场竞争激烈、增长低于预期，且面临高成本压力和投资需求。○截至去年9月，博世在全球四大洲提供超百万个充电桩接入服务，曾与莲花、玛莎拉蒂等达成充电合作。博世表示已与相关方沟通，确保业务调整平稳过渡，并持续推动电驱动技术发展。○2024年博世销售额微降，息税前利润率为3.5%，在中国市场销售额增长。博世集团董事会主席称公司推进了一系列战略性业务布局决策。

○2月25日，理想汽车公布了理想i8的两张官图，这是其首款纯电SUV。未来，i系列与L系列、MEGA并列，构成理想汽车完整车型矩阵。○理想汽车创始人兼CEO李想透露，理想汽车品牌将在2025年上半年发布全新纯电SUV车型，理想i8或在上半年发布。○截至记者发稿，理想汽车港股股价大涨13.84%。

○“两新”政策（以旧换新、报废更新）推动A00级车市场快速增长，2024年零售销量达129万辆，同比增长27%。政策补贴力度大，购车门槛降低，进一步刺激了消费需求。○上汽通用五菱营销总监孙德兴在接受《每日经济新闻》采访时指出，三、四线及农村市场对A00级代步车需求广泛，拥有几百万甚至千万级的市场规模。○孙德兴强调，五菱未来将根据用户需求考虑搭载高阶智驾系统，并计划在上半年推出相关车型。

2月21日，上汽集团与华为在上海签署深度合作协议，双方将在产品定义、生产制造、供应链管理、销售服务等领域展开战略合作，旨在打造全新新能源智能汽车。此次合作将充分发挥各自优势，推动中国汽车产业在智能化时代迈向新高度，共同探索技术创新与商业模式创新，致力于为用户提供更智能、便捷、安全的出行体验。

2月18日，时代小桔（厦门）新能源技术有限公司成立，由宁德时代子公司时代电服和滴滴旗下小桔能源共同持股。早在1月，宁德时代就与滴滴签署合作协议，成立换电合资公司，此次是合作落地。公共出行市场是换电服务最具价值的应用场景之一，但如何规模化铺设换电站等问题双方并未透露。

2月20日，余承东在鸿蒙智行尊界技术发布会上“剧透”尊界S800的部分科技配置。该车将首发六大智能化技术，其中三项系尊界S800首发，还有三项技术将迎来迭代。此外，尊界S800还搭载了迭代升级的华为巨鲸电池2.0。华创证券在研报中表示，尊界在科技豪华属性上具备稀缺性。方正证券称，尊界的客户主要来源于“78”电车用户的直接转化等。不过，尊界以科技豪华来打破传统市场认知的做法能否被用户接受或仍是未知数。据悉，尊界S800将在今年5月底上市。

近日，奇瑞iCAR品牌完成换帅，苏峻升任奇瑞汽车股份有限公司副总裁、iCAR品牌事业部总经理，原总经理章红玉调任奇瑞品牌国内事业部任执行副总经理。iCAR品牌是奇瑞发布的首个独立新能源电动品牌，被寄予厚望。苏峻曾任小米生态链企业智米科技首席执行官，拥有丰富互联网企业任职经历。在他的带领下，iCAR品牌销量提升，其团队的打法也得到奇瑞认同。

近日，理想汽车战略委员会评审通过“智能汽车战略闭环管理方案”，总裁马东辉担任智能汽车战略负责人，李想腾出精力专注于AI领域。马东辉负责整车业务。马东辉曾主导了理想ONE研发与交付及后续车型开发，还负责四大技术平台开发，接任总裁后其将全面负责相关工作。李想认为AI对理想汽车意味着全部，随着人工智能能力演变，产品形态会发生转变。

2024年，全球电动汽车电池使用量同比增长27.2%。中国有六家企业进入全球装机量前十榜单，其中宁德时代以339.3GWh的装车量稳居第一，这是其连续第八年蝉联榜首；比亚迪排名第二，出货量同比增长37.5%。此外，中创新航排名上升两位至第四。而韩日电池企业市占率萎缩，松下装机量大跌，LG新能源增速低于中国企业，SKOn和三星SDI也出现负增长。

2月10日，比亚迪宣布全系车型将搭载高阶智驾，引发“智驾普及战”。《每日经济新闻》记者选取20个汽车品牌，对其代表车型的智驾软、硬件参数及功能进行梳理对比。谁家“凑合能用”？谁家“好用并安全”？一图看懂……