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    iCAR品牌换帅?苏峻升任事业部总经理 “互联网+理工男”能否实现百万年销目标?

    每日经济新闻 2025-02-20 14:12

    近日,奇瑞iCAR品牌完成换帅,苏峻升任奇瑞汽车股份有限公司副总裁、iCAR品牌事业部总经理,原总经理章红玉调任奇瑞品牌国内事业部任执行副总经理。iCAR品牌是奇瑞发布的首个独立新能源电动品牌,被寄予厚望。苏峻曾任小米生态链企业智米科技首席执行官,拥有丰富互联网企业任职经历。在他的带领下,iCAR品牌销量提升,其团队的打法也得到奇瑞认同。

    每经记者 黄辛旭    每经编辑 董天意    

    奇瑞iCAR品牌完成了新一轮换帅。

    近日有消息称,原奇瑞新能源首席产品规划官苏峻,升任奇瑞汽车股份有限公司副总裁、iCAR品牌事业部总经理,而原iCAR品牌事业部总经理章红玉,则调任奇瑞品牌国内事业部任执行副总经理,主抓品牌有关项目。

    对于此项人事变动,《每日经济新闻》记者向奇瑞方面求证,并未得到回复。但记者发现,苏峻个人新浪微博的认证已经变为“iCAR品牌事业部总经理”。


     

    图片来源:新浪微博@苏峻

    对奇瑞而言,iCAR品牌是其发布的首个独立新能源电动品牌,也被奇瑞内部视为在新能源战略上迈出的重要一步。被奇瑞寄予厚望的iCAR品牌需要找到突破点,苏峻的互联网企业任职经历将会给iCAR品牌带来怎样的助力?业内也在期待他的表现。

    iCAR品牌注入互联网基因

    公开资料显示,苏峻原为小米生态链智能家电企业智米科技的首席执行官,其带领的创业团队拥有超过十年的小米生态链经验,擅长产品定义、工业设计和爆款打造。从2021年起,苏峻个人组建创业团队,启动了造车项目。又在2023年与奇瑞建立合作关系,苏峻团队成员也已逐渐融入奇瑞汽车,双方合作打造新能源汽车品牌——iCAR。

    值得关注的是,苏峻团队打造的第一款车正是以“年轻人第一辆车”为口号的iCAR V23,这款新车因其硬派外观风格一开启预售便吸引了大量消费者下订单,然而后续上市因为“配置低”等原因一度陷入了退订风波。但目前来看,这并未影响苏峻在两个月后成为该品牌的“一把手”。

    图片来源:新浪微博@苏峻

    为什么是苏峻?这是行业内不少人的疑问。

    对奇瑞而言,iCAR品牌在新能源战略上的重要性不言而喻。奇瑞控股集团董事长尹同跃曾表态称:“集团将不遗余力地支持iCAR品牌的发展,投入没有上限,助力iCAR进入新能源第一阵营。”

    为了与奇瑞控股集团旗下的其他品牌进行区隔,iCAR品牌一直强调“年轻化”这一标签。但是,如何融合互联网思维,打造属于年轻人的车?这是奇瑞需要破除的一个难题。有观点认为,iCAR品牌的诉求与有着互联网基因的苏峻团队是相互匹配的,这也是双方合作的契机。

    “苏峻担任iCAR品牌事业部总经理反映了iCAR品牌的转型决心。他来自互联网企业,有小米生态链爆款经验。iCAR启用苏峻,意在引入互联网思维,实现‘互联网思维+传统制造’双轮破局,推动品牌向智能化、潮流化转型,打造‘品牌特区’。”福建华策品牌定位咨询创始人詹军豪接受记者采访时表示。

    2026年目标销量100万辆

    据记者了解,在苏峻团队与奇瑞合作早期,苏峻为iCAR的首席产品官,其团队负责产品规划、产品定义和造型等业务,奇瑞方面负责生产制造、供应链、销售渠道等业务。

    在这样的模式下,iCAR品牌逐渐形成了“米链创业团队+互联网爆款思维+老牌车企理工男的技术保障”的打法。随着苏峻及其造车团队的融入,iCAR品牌的发展似乎也为苏峻的职业方向带来了更多可能。

    官方数据显示,去年10月,iCAR品牌销量为6965辆;去年11月,iCAR品牌销量为5745辆。但是苏峻打造的iCAR V23在12月上市之后获得了不少订单,当月销量就爬上了1万辆大关。今年1月,尽管赶上春节假期,但iCAR品牌仍销售了7853辆汽车。

    销量提升背景下,如今的人事任命似乎也更加证明,奇瑞已经认同了这种战略打法,并给予这支互联网团队充沛的“开火权”。实际上,尹同跃也曾强调,iCAR品牌是奇瑞集团打造的“新特区”。

    图片来源:iCAR官网
     

    一位从事汽车营销的业内人士向记者表示,iCAR品牌的打法和捷途有些类似。之前捷途作为产品序列成立的时候,捷途管理团队在产品定义、销售等方面有很大的自主权,团队权责一致,没有太多内耗。后来的市场反馈也证明上述模式是可取的,现在iCAR品牌同样有这样的趋势。

    “但这一模式也面临挑战,互联网思维的快节奏与传统车企严格的流程管理可能存在冲突,在产品开发周期、质量管控等方面易产生矛盾。双方的价值观也需磨合,互联网团队重用户体验和产品力,传统车企重质量和工艺标准,若协调不好,会影响项目推进和产品品质。”詹军豪说。

    按照iCAR品牌最初的规划,其2026年期望做到100万辆的销量规模。而在2024年,iCAR品牌累计销量约为6.6万辆,达到100万辆的目标仍有较远距离。

    加快产品投入是iCAR品牌提升销量的重要一环。按照此前规划,iCAR品牌将布局0、V、X三大系列,计划于2026年前推出8款车型。其中,0系列主打精致科技,追求科技平权;V系列以风格越野为特色,强调差异化、高颜值和超实用性;X系列则致力于成为“单厢车新物种”。在去年品牌之夜中,iCAR品牌对X系列首款车型iCAR X25进行了预告。

    苏峻掌管iCAR品牌事业部后,其将如何利用“互联网爆款”营销思维来“包装”这些产品,以实现销量目标?这位新掌舵者肩上的担子并不轻松。

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