1月24日，福建省泉州市中级人民法院将审理宁德时代起诉中创新航、小鹏汽车旗下公司侵害实用新型专利权纠纷案。此前，宁德时代多次向中创新航发起诉讼，索赔额度过亿元。中创新航则表示不存在侵权行为，并已提交涉诉专利的专利权无效宣告请求。双方纠纷由来已久，也反映了新能源汽车“价格战”下锂电行业竞争加剧。

近日，比亚迪王朝网旗下中大型智能旗舰MPV——夏正式上市，售价24.98万~30.98万元。它是王朝网第六大IP“夏”的首款同名车型，基于全新一代插混整车平台打造，搭载第五代DM技术和DiPilot100高阶智能驾驶辅助系统。比亚迪夏将与别克GL8等合资品牌车型竞争，以更低价格杀入家用MPV市场。国内中高端MPV市场格局正被打破，2023年MPV销量同比增长15.9%，重回百万辆，2023年被视作转折点。未来，MPV高端化增长不是昙花一现，新能源化将推动其可持续增长。

2025年1月10日，特斯拉ModelY焕新版正式登陆中国官网，新车预计3月交付。雷军回应称小米汽车第二款纯电动车YU7将于年中上市。ModelY焕新版在车型、智能化、外观和座舱等方面有升级，还推出销售政策。同时，Model3涨价，价格为23.55万～33.95万元。2024年特斯拉中国销量创历史新高，但全球交付量下滑。面对自主品牌围攻，特斯拉计划推出新车型ModelQ。

1月9日，FF通过线上直播发布第二品牌FaradayX（FX）两款原型车及品牌标识。FF全球CEOMatthiasAydt称，新品牌是FF整体增长战略的重要组成部分，目标是将FF91上的技术应用到3万美元价格产品上。FF创始人贾跃亭表示，FX品牌的目标是加快美国AIEV的普及，构建汽车产业桥梁。FX品牌第一阶段将推出FX5及FX6两款车型，此次发布的MPV车型即为早期规划的FX5。FF对资金精心规划，已完成新一轮3000万美元融资，为FX品牌下一阶段发展奠定基础。

1月9日早高峰时段，比亚迪（王朝、海洋）APP因云服网络问题“崩了”，众多网友称功能失灵，影响车辆解锁等操作，比亚迪官方客服称9点左右已恢复正常。此前，比亚迪汽车App升级，分为王朝和海洋两套独立运营系统，分别针对不同客户。专家认为，厂家应做好应急预案和措施，提供备选方案。

2025年，混动车市场有望迎增长高峰。2020年至2023年，我国混动车销量增长10倍，2024年1-11月，插电式混合动力车型销量突出。在此背景下，越来越多车企加码混动技术路线，自主品牌也全力冲刺。进入2025年，车企加码混动赛道决心增强，领克推出最新混动车型领克900，基于SPAEvo架构打造，搭载领克EM-P超级增程电动系统。随着消费者需求提升，高端混动SUV市场潜力大，领克900或能快速提升市场声量。

1月6日，极越汽车确有返聘员工返岗，CEO夏一平着手组建2.0团队。此前极越汽车暴雷，股东吉利与百度联合声明将协助处理相关事宜。目前，极越车主提出诉求，吉利表示相关工作正在推进，计划于本周组建售后团队，1月10日前发布公告说明情况。极越汽车前身集度汽车成立于2021年3月，截至暴雷共有两款在售车型，交付表现不理想。

1月7日，针对美国国防部将宁德时代列入1260H清单，宁德时代方面回应称从未参与涉军事业务或活动，此决定错误。此前，美国国防部更新“中国军事企业”清单，新增包括宁德时代等公司。该清单对公司国防相关领域设置限制，但不影响民间商业采购。早在2024年，美国就通过法案禁止国防部从宁德时代等公司购买电池，2024年8月两名共和党议员也提出类似希望。中信证券认为该名单仅是初步“标定”，后续存在复议程序，国联电新认为宁德时代业务不涉军，对国家安全威胁可忽略不计，且该清单对其投资业务也不产生影响，后续可通过证据复议及法律手段剔除。

2024年12月，极星科技完成工商信息变更，原董事长兼CEO沈子瑜退出，苏静接任。这是极星中国公司7年来第7次更换CEO。极星曾对标特斯拉，但在华表现不佳，销量始终低迷。2024年前三季度全球交付量同比减少22.8%。同时，极星全球高管团队也频繁换防，未来的业务调整值得关注。

2025年1月1日晚间，孚能科技发布停牌公告，控股股东及一致行动人拟协议转让部分公司股份，若达成，公司控股股东及实控人将变更。2024年以来，孚能科技股价震荡，近120日内上涨27.47%。截至2024年前三季度，公司营收约92.12亿元，同比下降17.98%，净利润为-3.04亿元。

2024年12月，多家新能源汽车企业公布销售或交付状况。理想汽车交付新车58513辆，再创历史新高；零跑汽车交付42517辆，连续七个月创月交付历史新高；小鹏汽车交付36695辆，连续4个月创单月交付历史新高；蔚来交付31138辆，单月交付突破3万台创新高；小米汽车交付超过13.5万辆，2025年交付目标为30万辆。此外，广汽埃安、极氪、岚图汽车、阿维塔科技等也都取得了不错的成绩。不过，多数车企为年底冲量提供了不少购车权益和优惠，新能源车终端折扣力度有所增加。

12月31日，小鹏汽车董事长何小鹏发布2025开年内部信。他回顾了2024年，称上半年曾经历至暗时刻，下半年凭借新车实现销量翻盘。展望2025年，他认为汽车市场竞争将更激烈，价格战或从1月开始。小鹏汽车计划推出多款搭载AI体系技术的全新车型，国际化战略全面提速，目标未来10年一半销量来自海外，并成为中国中高端新能源品牌出海份额第一。为增强竞争力，将扩大招聘规模。此外，小鹏汽车的XPD2.0已正式启用。

12月27日，交通运输部副部长李扬在国新办发布会上表示，力争2025年底基本实现公路沿线充电基础设施网络。他指出每年假期新能源车充电难已成焦虑，交通运输部正设法解决，包括预判需求、增加设施、加强信息引导等。目前，高速公路服务区充电桩和充电停车位数量增加，覆盖率达97%。国家能源局副局长万劲松也曾表示，将加快构建高质量充电基础设施体系，缓解局部地区和个别时段充电慢、充电难现象。

12月26日，宁德时代公告拟发行H股并在港上市。公司将根据情况择机发行，发行对象包括境外机构等。此次募集资金拟用于拓展国际业务等。宁德时代虽货币资金充足，但海外市场占有率面临挑战，国内市场也压力不小。其Q3营收同比下降，净利润增长。面对竞争格局改变，公司加速产品优化，与车企联合研发，布局换电业务。尽管挑战诸多，仍被机构看好，东吴证券预计其2024年~2026年归母净利润持续增长。

日前，《每日经济新闻》记者从天眼查获悉，小米科技有限责任公司近期申请注册了多枚“XIAOMIYU7”、“XIAOMIYU”商标，国际分类包含运输贮藏、运输工具、科学仪器等，当前这些商标的状态均为等待实质审查。图片来源：天...

12月25日晚，理想汽车董事长兼CEO李想在2024理想AITalk上现身，这是他“消失”公众视野九个月后的首次公开露面。李想强调了人工智能对理想汽车的重要性，认为智能化尤其是真正的人工智能是汽车行业下半场的关键。他表示，汽车将从交通工具进化为人工智能时代的空间机器人，并透露理想汽车有望在2030年推出一款融合人工智能的超级跑车。李想解释购买法拉利是为了体验和提升品牌认知，同时宣布理想同学App将于12月27日上线手机端，旨在为用户提供一致的人工智能体验。李想明确表示理想不会涉足Robotaxi领域，而是专注于打造“移动的家”，并透露未来会涉足人形机器人，但当前重点仍在于实现L4级自动驾驶。李想还指出，理想的愿景是连接物理世界与数字世界，成为领先的人工智能企业。