开着共享汽车进山，中途停车后无法启动，于是砸破车窗取回物品离开。共享汽车在山中过了一天一夜，租车软件的费用一直在增加。

汽车销售管理办法的正式发布，从根本上打破汽车销售品牌授权单一体制，汽车流通体系真正进入社会化发展阶段，重新调整了厂家与经销商的关系，强化现有市场的规范运行。

自主品牌在2016年集体呈现向高端进攻的阵势，不管是产品还是营销举措都展现前所未有的攻势，可以说自主品牌正在迎来质、量全面爆发的春天。

处于势均力敌态势之谋，谓之“敌战计”。如果以在华年销量100万辆作为衡量标准来定义“合资第二阵营”的话，那么国内能够入选这一阵营的企业至少包括丰田、本田、日产三大日系品牌的合资企业和长安福特以及北京现代。

2015年，国家发布的《中国制造2025》中，关于汽车发展有个重要方向“网联智能汽车”，关于车联网、人工智能等技术应用到汽车上最直观的表述，这距离该概念最初提出已经76年，而两年之后的今天，我们距离初心已经78年，距离实现还有多远？

不只是中国，全世界的共享单车都陷入了哈丁所说的“公地悲剧”。

“柴油车污染大，应该限制在城市使用”，“皮卡车就是拉货的小卡车，只能在农村做工具车”。

按照规划，福特将通过向位于南京的福特工程研发中心投资13亿元人民币，增强和拓展汽车工程研发与测试能力。

事实上，今年以来，在广汽、吉利等品牌逐一突围之后，自主品牌的向上之路已经成为燎原之势。东南、江淮等多家车企加速布局，而品质均为打破市场瓶颈的关键。江淮汽车副总经理严刚表示，如果不回归技术进步和提升研发能力，未来是没有任何出路。

上海市经信委近日在官网发布上海市新能源乘用车备案目录，共有16款新能源乘用车入选，其中6款车型无缘地方补贴。这也是新能源汽车国家补贴新政自1月正式实施以来，上海公布的首批新能源汽车备案信息表。

近日，市小客车指标办公布本期小客车指标申请情况。本期累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期共26362个，虽然相比上期46432个减少近半，但由于今年5.1万个个人新能源车指标在上一期就仅剩10672个，因此，今年新能源个人指标预计将在本期用尽。

如果创业有“生态论”，那汽车后市场这个领域，一定是片万亿平方公里的热带雨林。

东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司副总经理陈正宇向NBD汽车表示，在全新菱智M5L上市后，整个菱智家族的销量目标是重新回归月销万辆轨道。据了解，2014年，菱智的销量为12.53万辆。

4月7日，江淮汽车（600418，SH）JAC品牌日上，江淮汽车借中高端车型S7的科技路演，再次重申其品牌向上的规划。江淮汽车总经理项兴初向NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）表示，“品牌向上是必由之路，可有可无的状态是没有出路的。”

对于苏宁、国美这类家电零售巨头而言，他们坚信“汽车就是大件家电”，更重要的是，他们拥有覆盖面更为广泛、网点密度更高的线下实体店数量，而通过打造线上与线下相结合的双渠道模式，这将有利于解决当前汽车行业的销售痛点。

在2016年全球半导体企业收入前20强中，高通排名第四，恩智浦排名第十。高通是目前全球最大的智能手机芯片厂商，而恩智浦则是全球最大的车载芯片厂商。去年10月，高通正式提出了以每股110美元、总额470亿美元现金收购恩智浦的计划。