全国人大代表、民进中央常委蔡继明在今年的两会上提交了8份议案、建议，其中一份建议是《关于降低网约车司机和车辆准入门槛的建议》。这是他第二年提关于网约车健康发展的建议。

上海出入境检验检疫局14日披露，韩国起亚汽车已在华召回6405辆进口索兰托越野车。去年，韩国起亚汽车对8549台进口索兰托越野车实施自愿召回，迄今召回已完成75%。

伴随着互联网时代的来临，每一年“3·15”面临的情况也在飞速地发展和变化。

3月9日，国际原油价格更是跌至年内最低价位。数据显示，纽约原油期货当天收盘下跌2.2%至49.2美元/桶，自去年减产协议达成以来首次下探至50美元/桶以下。

根据工信部合格证产量统计，国内天然气重卡市场2月份的产量达到4119辆，同比增长927%。今年1-2月，天然气重卡累计生产6950辆，同比增幅也同样巨大，达到4.8倍，净增长5800辆左右。

电动车的售后问题的确让人“捉急”。就连特斯拉这种豪华电动车品牌，也难免遭到吐槽。2014年进入到中国的特斯拉，车好开得到了消费者的一致公认，可是售后服务却让车主非常“闹心”。

日前，华晨宝马汽车有限公司及宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自即日起，召回以下车辆，共计562辆。

近日，湖北省工商局对外公布了2016年第三季度对流通领域交通工具的抽检结果，标称商标为“力帆”“宗申”“绿源”等30批次正三轮摩托车和电动自行车不合格。

厂家在汽车生产环节应严格遵守防锈工艺标准、尽可能提供更长的新车质保并在发生生锈事件时主动召回，是解决汽车生锈的关键所在，这比让消费者自己去进行车辆养护更重要。

新能源汽车和互联网技术给传统汽车产业带来了新的发展思路，特别是以电商为代表的新的商业模式给汽车消费增加了多种可能。但是新事物也往往伴随着新风险。不少消费者在接触这些新技术、新产品和新运营模式的时候也遭遇了维权困境。本报记者特别梳理了“五大新症”，希望能引起业内关注。

刚进入三月，车企如临大敌。在汽车保有量接近1.9亿辆的中国，汽车无疑已经是规模最大的消费品之一。汽车消费不仅仅是产品本身，在贯穿其生命周期中，还有消费购买、售后维修、出售置换等，所以不论是从数量，还是从总价值以及涉及的人数来看，还没有能与汽车比肩的行业。

雾霾频现让饱受诟病的机动车污染源再次引发热议。在近日召开的“机动车污染防治制度与技术措施创新研讨会”上，与会专家剑指现有的机动车污染防治技术路径落后、政策体系不健全。

2017年的全国两会，代表委员们积极建言献策，成为每年全国乃至全世界关注的重心。几年之中，从来自汽车与汽车相关业界两会代表委员的提案与建议中，能够品味出不少有关汽车产业相关的前瞻性探讨与发展前景展望。

作为全球最大的汽车消费国，中国的汽车消费市场已经走过了爆发性增长期。然而，受小型车减税、新能源汽车补贴等有利政策影响，中国乘用车销量在2016年仍持续攀升，同比增长达14.93%。

周五，德国大众汽车承认违反3条联邦罪状，并与美国司法部达成民事赔款43亿美元及向受影响方赔款250亿美元的认罪协议，1月份以来的尾气排放丑闻初告一段落。

广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示，中国是世界产氢大国，制氢设备、储输设备、制造技术等条件不错，具备发展氢能的基础。从环保和能效等方面考虑，中国应进一步推动氢能源产业的发展。