中国的二手车市场竞争已进入下半场。如果说上半场比拼的是品牌塑造，砸钱之争，那么，下半场争的就是技术创新，服务升级。

以自己姓氏为新推品牌车冠名的魏建军也是中国汽车行业薪酬最高董事长，其2015年年薪为569万元。2013年以来，魏建军与长城汽车副董事长——王凤英的薪酬年增长额都超过100万元，但公司2014年与2015年的业绩表现并不好、净利润几无上涨，在此情况下，公司为何还为高管加薪？

1月15日，特斯拉正式公布了在中国大陆的收费标准，费用为1.8元/kWh。另外根据特斯拉此前通知的内容，最后一批可享有免费充电政策的车型需是在2015年1月15日之前下单并于2017年4月15日前交付的车辆。这也意味着，从昨日开始特斯拉终身免费充电的政策宣告结束。

新华社电，法国巴黎检察官办公室知情人士13日说，检方已启动针对本国汽车制造商雷诺汽车公司的刑事调查，后者旗下柴油车涉嫌尾气排放“作弊”。

停牌一个月后，曙光股份控股权变更方案终于曝光：华泰汽车集团将通过直接持股、投票权委托的方式合计拥有上市公司近1.44亿股股份，占总股本的21.27%，成为公司“新东家”。值得关注的是，每股23.21元的转让价格较停牌前公司股价溢价高达157.3%。

随着乐视资金问题的逐步缓解，贾跃亭给出的解决方案也渐渐清晰。

从实际销量来看，2015年10月1日起执行的购置税减半政策确实为市场带来显著的拉动作用。

经过近20个月的调整，进口车市场终于逐步进入正常状态。

接下来，快速上量成为自主品牌企业竞争的新维度。吉利集团董事长李书福此前曾多次表示，在2020年前，如果自主品牌达不到一定规模，则面临被淘汰的风险。

2016年车市已收官。乘联会数据显示，2016年狭义乘用车市场销量达2368.5万辆，同比增17%，增幅远超预期。

与此同时，随着互联网科技的进步，人们回家的方式也发生了一些变化，尤其是随着共享经济的不断发展，除了原来传统的火车、飞机等交通方式，网约车也成为部分返乡客的选择之一，他们纷纷选择跨城拼车回家过年。

在消费端持续高涨的需求作用下，各类老年代步车企业也开始提高产量。

不过在去年9月共享单车概念刚蹿红之时，就曾有业内人士坦言，目前企业的目标是快速扩张，无暇将主要精力投入到规范停车和骑行上。

1月8日，中机车辆技术服务中心在官网发布关于调整《新能源汽车推广应用推荐车型目录》申报工作的通知指出，依照补贴新政的有关要求，2016年发布的1至5批推荐车型目录需重新核定，企业应按照新的技术要求进行申报。记者注意到，5批名单共有2193款新能源车型入选。

有业内人士指出，原已入围《目录》第一至五批的车型达2193款，重新核定可能造成较大的短期影响，去年12月曾“爆量”的新能源车市场环比或出现销售的大幅下降。

以资源、信息共享为核心的互联网成为共享经济天然的土壤，一年间国内互联网共享经济行业规模从2万亿元激增至4万亿元，共享资源也从房屋、出行等实物载体向知识、兴趣等虚拟载体渗透，摩拜单车们的火爆、支付宝到位的脑洞大开和分答们的舆论热度均受益于共享经济的光环，不过北京商报记者发现，从行业规模、典型企业、行业成熟度、发展瓶颈等维度观察来看，在共享经济的光环下，部分业态甚至脱离了闲置资源共享的本质而成为一种职业。