随着乐视资金问题的逐步缓解，贾跃亭给出的解决方案也渐渐清晰。

从实际销量来看，2015年10月1日起执行的购置税减半政策确实为市场带来显著的拉动作用。

经过近20个月的调整，进口车市场终于逐步进入正常状态。

接下来，快速上量成为自主品牌企业竞争的新维度。吉利集团董事长李书福此前曾多次表示，在2020年前，如果自主品牌达不到一定规模，则面临被淘汰的风险。

2016年车市已收官。乘联会数据显示，2016年狭义乘用车市场销量达2368.5万辆，同比增17%，增幅远超预期。

与此同时，随着互联网科技的进步，人们回家的方式也发生了一些变化，尤其是随着共享经济的不断发展，除了原来传统的火车、飞机等交通方式，网约车也成为部分返乡客的选择之一，他们纷纷选择跨城拼车回家过年。

在消费端持续高涨的需求作用下，各类老年代步车企业也开始提高产量。

不过在去年9月共享单车概念刚蹿红之时，就曾有业内人士坦言，目前企业的目标是快速扩张，无暇将主要精力投入到规范停车和骑行上。

1月8日，中机车辆技术服务中心在官网发布关于调整《新能源汽车推广应用推荐车型目录》申报工作的通知指出，依照补贴新政的有关要求，2016年发布的1至5批推荐车型目录需重新核定，企业应按照新的技术要求进行申报。记者注意到，5批名单共有2193款新能源车型入选。

有业内人士指出，原已入围《目录》第一至五批的车型达2193款，重新核定可能造成较大的短期影响，去年12月曾“爆量”的新能源车市场环比或出现销售的大幅下降。

以资源、信息共享为核心的互联网成为共享经济天然的土壤，一年间国内互联网共享经济行业规模从2万亿元激增至4万亿元，共享资源也从房屋、出行等实物载体向知识、兴趣等虚拟载体渗透，摩拜单车们的火爆、支付宝到位的脑洞大开和分答们的舆论热度均受益于共享经济的光环，不过北京商报记者发现，从行业规模、典型企业、行业成熟度、发展瓶颈等维度观察来看，在共享经济的光环下，部分业态甚至脱离了闲置资源共享的本质而成为一种职业。

德国大众集团美国公司近日宣布召回在美国出售的近13.6万辆大众和奥迪汽车，原因是这些车辆的防抱死刹车系统存在安全隐患。

日媒称，瑞典高档车企业沃尔沃汽车正在加紧为首次公开募股（IPO）做准备。计划通过以机构投资者为对象的第三方定向增发融资50亿克朗。沃尔沃汽车2010年并入中国浙江吉利控股集团旗下。目前吉利持有其全部股权。在借助中国资金推进重建之后，将迈向自立。

下一步，商务部将配合环境保护部督促检查，推动各地尽快取消二手车限迁政策，确保加快活跃二手车市场政策真正落地。

2016年最后一个工作日，二手车电商车来车往与开新二手车宣布合并。NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）了解到，合并后双方将在2017年完成120亿元的目标交易额，实现20万辆的交易量。

NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）在2017年元旦小长假期间走访市场发现，多数国产自主品牌新能源汽车目前均处于“无车无价、只订不卖”状态。