2026年3月26日星期四NO.1今年前两月霍尔果斯口岸商品车出口创历史新高据央视新闻3月24日消息，据新疆霍尔果斯海关统计，今年前2个月，霍尔果斯口岸出口商品车5.4万辆，同比增长13.9%，创历史新高。其中新能源汽车在...

日前，神龙汽车宣布新营销组织架构，设八大中心，新架构负责人既有老将也有新势力车企新面孔。产品方面，Jeep品牌回归合作成业界焦点。神龙汽车正推进“神龙复兴三年计划”，加速战略重构与股东协同，股东互动频次提升。知情人士称，Stellantis集团将持续投入神龙汽车，双方会持续深化合作，合作细节有望在北京车展前对外发布。

3月24日，小米集团发布2025年业绩，总收入4573亿元、经调整净利润392亿元，均创新高。智能电动汽车及AI等创新业务收入首破千亿元，达1061亿元，年度经营收益首次转正。新一代SU7发售成绩出色，2026年将冲刺交付55万辆目标。出海方面，小米汽车计划2027年进军欧洲。此外，小米集团过去五年研发开支1055亿元，未来五年预计超2000亿元。

新能源汽车爆发式增长，带动机床工具行业技术需求变化，企业加速转型聚焦新能源汽车专用设备。这些变化将在4月21日至25日于上海举办的第十四届中国数控机床展览会上体现。本届展会主题为“数字·互联·智造”，2000余家企业参展。当前全球制造业变革，中国机床工具行业处转型升级攻坚期，千亿级市场扩容，制造业成经济增长主要动力。

中国汽车经销商行业正处深度调整期，2025年盈利比例降至23.5%，超半数亏损，部分上市集团业绩“跳水”，中升控股、永达汽车等由盈转亏。新车业务亏损、金融保险下滑是主因，部分经销商销量承压加剧了与主机厂矛盾。新能源业务成突围方向，其4S网络扩张、经销商占比及毛利贡献显著提升。当下，行业转型阵痛持续，部分经销商预期态度谨慎。

2026年3月25日星期三NO.1乘联分会：2月新能源汽车动力电池装机量同比下降19.2%3月24日，中国汽车流通协会乘联分会发布2月新能源汽车三电系统洞察报告。数据显示，2月，新能源汽车动力电池装机量27.3GWh，同比...

北京汽车履职刚满一年的“80后”董事长王昊离场，张国富拟接任，同时北汽蓝谷公告刘观桥升任董事长。此轮人事调整是北汽集团管理层重构的延续，被视为推动乘用车板块一体化管理的重要信号。当前北汽集团面临业绩压力，合资品牌承压，自主板块尚未建立稳定盈利能力，资本市场表现亦不乐观，转型成效关键在于提升产品竞争力。

日前，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松在2026年中国发展高层论坛上表示，中国是全球汽车产业创新基地，奔驰看到了与中国共创未来出行的巨大机遇。奔驰在华拥有全面研发网络，与清华等合作开发的多模态大模型技术将用于新一代S级轿车。未来，奔驰计划在中国推出多款专属车型，加速本土化升级，深化本土合作，强化创新与产业链协作。

3月23日晚，文远知行发布“美股+港股”双重上市后首份年报，2025年总营收约6.85亿元，同比增90%，亏损收窄34.2%，海外业务贡献近三成营收。其Robotaxi车队规模达1125辆，计划2026年底全球部署2600辆。当前Robotaxi赛道竞争激烈，文远知行现金储备约两亿美元，现金流充足，董事会已讨论股票回购计划。

美伊战火致霍尔木兹海峡原油运输受阻，国际油价飙升，多国油价上涨，我国也上调成品油价格。在此背景下，世界多地中国汽车品牌经销店生意火爆，油电差价使普通上班族等抢购中国电动车。历史上石油危机曾重塑全球汽车版图，如今中国车企销量已跃居世界第一，在油价上涨下，中国自主品牌电动车出口量有望进一步攀升。

2026年3月24日星期二NO.1商务部部长王文涛会见大众汽车奥博穆据商务部官网3月23日消息，3月22日，商务部部长王文涛会见大众汽车集团管理董事会主席奥博穆，双方就大众在华经营发展及中德、中欧经贸关系等议题进行了交流。...

3月23日华为春季新品发布会上，鸿蒙智行发布多款新车，尚界Z7、Z7T及问界M6开启预售，六款在售车型同时焕新升级，智界V9预计4月下旬到店展示。鸿蒙智行今年将发布20余款新车，但内部“五界”存竞争风险，外部也有“高含华量”车型合围。专家认为，华为与多家车企合作，对其技术研发、体系能力乃至收益都有益。

2026年3月23日星期一NO.1日媒：20多年首超日本，中国车企销量登顶全球据新华社消息，《日本经济新闻》网站3月21日报道，日本汽车制造商2025年全球累计汽车销量小幅下降至约2500万辆，自2000年以来首次跌落榜首...

3月20日，小鹏汽车发布2025年全年及第四季度财报，总营收767.2亿元，同比增87.7%，首次单季度盈利。2026年，图灵芯片预计全年出货量近百万片，二季度起车型将全部切换；二代VLA成核心战略，年底模型参数量将大幅提升，还将推送至海外。今年海外市场销量预计翻倍增长，收入贡献提升两层以上。此外，IRON机器人年底量产，月产能上千台。

3月19日，采埃孚公布2025年财报，销售额下滑但有机增长0.6%，利润率提升，自由现金流高于预期。公司采取降本增效战略，终止部分电驱动项目，出售ADAS业务，重组电驱传动技术事业部，削减财务负债，全球员工减5%。采埃孚预计2026年销售额有望超380亿欧元，中国市场成增量核心，多项前沿技术在中国首发量产。

3月19日，地平线创始人余凯在财报电话会上称中国汽车市场迈入“高阶智驾平权”新阶段。2025年地平线营收37.6亿，同比增长57.7%，得益于产品结构升级等。中高阶芯片出货增近5倍，HSD量产出货超2.2万套。展望2026年，余凯称汽车业务收入有望增60%，已锁定内存价格，还将推新产品，并计划开展Robotaxi试点运营。