面对竞争激烈的市场环境，以及车企价格战的此起彼伏，芯擎科技创始人、董事兼CEO汪凯表示，汽车产业链也会发生相似的变化。汪凯透露，公司目标是未来两年到三年内占据25%以上的市场份额。

2025年4月2日星期三NO.1小米公司发言人公布小米SU7高速事故细节4月1日，小米公司发言人在微博表示，3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路上遭遇交通事故。据初步了解，事故发生前车辆处于N...

3月29日夜，3名司乘人员从湖北自驾小米SU7到安徽参加考试，于德上高速枞阳至祁门路段发生事故。4月1日，小米公司发言人回应称，事故发生前车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，时速116km/h，检测到障碍物后提醒并减速，驾驶员接管后转向，最终与隔离带水泥桩碰撞，碰撞前时速约97km/h。事故发生后，小米紧急救援并报警、呼叫120，还将配合警方工作，协助善后。但当事人家属王女士称，小米未主动联系家属，也未回应车辆为何自燃、车门为何锁住等疑问。

3月29日晚10:45分，安徽境内高速公路上发生一起严重交通事故。一辆疑似小米SU7新能源车撞上高速公路护栏后起火燃烧。小米汽车客服表示将配合调查，具体原因需等待交警与消防官方结果。此事件引发公众对新能源车安全性能及智能驾驶功能的关注。

3月31日晚间，宇通客车发布2024年度业绩报告，显示其营收达372.18亿元，同比增长37.63%，净利润为41.16亿元，同比增长126.53%。商用车快速扩张暴露服务体系滞后问题，如维修标准缺失和专业人才不足。为此，宇通推出“宇+直服”模式，依托直营网络与智能化平台优化服务效率。行业专家指出，新能源商用车后市场发展需多方协作共建标准、培养人才并共享成果，以实现服务升级与技术创新双驱动。

2025年4月1日星期二NO.1引望完成工商变更3月31日，引望完成了工商信息变更。华为持股比例从原本的100%调整为80%，新增阿维塔科技和赛力斯两大股东，二者分别持股10%。同时公布的还有董事会名单，其中徐直军...

2025中国电动汽车百人会论坛上，长城汽车CTO吴会肖透露，其L3级自动驾驶技术已进入落地规划阶段，公司将以用户体验为核心，推动智驾技术升级，并通过用户共创与低成本技术方案降低体验门槛。同时，长城汽车还与宇树科技达成战略协议，探索具身智能在工业与户外场景的应用。吴会肖预测机器人技术即将迎来工业与家庭场景的实质性应用阶段，但实现规模化部署与普及化应用面临多维度挑战。

3月30日，广汽传祺全新车系向往的首款车型S7正式上市，推出6款车型，售价16.98万~22.38万元，相比预售价降低4万元。这款五座中大型SUV与理想L7、问界M7同级，但为提升市场竞争力，采用更低定价策略。广汽传祺希望通过高阶智驾技术及差异化定位，推动品牌销量增长，并计划在2027年实现自主品牌占集团总销量60%以上的目标。

2025年以来，重型车国七排放法规制定加速。国内商用车新能源市场需求渐升，不少动力解决方案公司加速转型。康明斯发布50个零碳行动项目，采取渐进式、多元化减排路线，还将继续推动多燃料发动机平台发展。其持续加大在华投入，实现制造与供应链本土化，与多个本土企业合作。康明斯已在中国发展50年，将继续加大研发投入，支持中国碳中和目标。

3月29日，比亚迪宣布针对王朝网部分车型非智驾版本推出限时一口价活动，涉及宋LDM-i和秦LDM-i两款车型，起售价分别降至11.98万元和8.98万元。此举旨在清库存并加速智能化转型。此前，比亚迪已对海洋网、王朝网三款车型进行类似降价促销。公司计划投入1000亿元发展智能化技术，将高阶智驾覆盖至10万元级别车型，目标2025年实现全年销量550万辆，其中海外市场超80万辆。比亚迪董事长王传福在多场合强调智能化为行业下半场关键，预计未来2~3年内通过智驾平权推动行业高质量发展。

2025年3月31日星期一NO.1国务院国资委：将对整车央企进行战略性重组据央视新闻3月29日报道，国务院国资委相关负责人在2025中国电动汽车百人会论坛上表示，下一步将对整车央企进行战略性重组，提高产业集中度。国...

3月30日，岚图汽车科技有限公司CEO卢放在中国电动汽车百人会论坛（2025）期间接受《每日经济新闻》采访，分享企业战略布局及海外市场规划。他指出，岚图2024年销量同比大增70%，源于倾听用户需求与技术创新。针对全球化战略，卢放表示尽管受欧盟加税政策影响，仍对海外销量增长持乐观态度，并计划构建全价值链服务体系。他认为央企资源整合是产业变革的必然趋势，但岚图将始终聚焦用户需求与产品优化。

3月28日，在2025中国电动汽车百人会论坛上，吉利汽车集团CEO淦家阅接受《每日经济新闻》采访，阐述了吉利的“燃油车+新能源”双线发展战略。面对新能源占有率超50%的市场格局，吉利明确燃油车仍占约45%的重要份额，计划在油电混合动力领域持续投入，并聚焦五大核心燃油车型。同时，吉利坚持“智能吉利2025”战略，布局大算力芯片、智驾技术等智能化生态，以满足多元化市场需求。得益于规模化效应和技术优势，2024年吉利总收入突破2400亿元，净利润同比增长213%。

3月29日，速腾聚创执行董事兼CEO邱纯潮在2025中国电动汽车百人会论坛上表示，随着自动驾驶技术发展及成本下降，激光雷达正加速应用于10万元级别的车辆。邱纯潮表示，过去十年激光雷达价格从七八万美元降至200美元以下，主要得益于芯片化技术。L3级自动驾驶被视为关键节点，激光雷达因安全性被称为“安全气囊”，搭载数量从1-2颗增至4-5颗。

3月28日，2025中国电动汽车百人会论坛在北京开幕。在3月29日的高层论坛上，多位业内人士呼吁以技术创新推动高质量发展，避免恶性竞争，共同塑造可持续发展的产业生态。数据显示，2024年我国新能源汽车产销量首次突破千万辆，出口首次超过200万辆，汽车整体出口达641万辆，连续16年居全球汽车出口第一。

3月29日，黑芝麻智能CEO单记章表示，智驾市场已进入爆发式增长阶段，预计到2025年底乘用车NOA渗透率将达20%。车企自研芯片主要目的是实现差异化与软件成本优化，但第三方供应商仍具长期价值。全球AI芯片整体落后于英伟达半拍到一拍，黑芝麻智能在高速NOA场景下已具备与高通、英伟达竞争的能力。