2025年第二期“NBD车媒影响力榜单”现已出炉！汽车公社、道哥说车、车壹条位列“本期‘精选’”前三甲。该榜单依据入选《每日经济新闻》“深读100”栏目的篇数和阅读量等，通过五大维度严苛评选。榜首文章《电车真成大型家电了?》来自汽车公社，转载阅读量接近13万。此外，autocarweekly的《华为是良药，但不是解药》和道哥说车的《2024年BBA在华销量集体下滑，可宝马和奔驰却还在争谁是第一?》分居“影响力文章”二、三位。

日前，东风日产汽车销售有限公司总经理刘新宇透露，东风日产将12个月连续发布4款新能源车，加速转型。去年11月，东风日产曾宣布成为首家与鸿蒙座舱全方位合作的合资品牌。日产中国2024年销量约69.7万辆，同比下滑12.23%。为提升销量，东风日产进行内部调整，未来3年，新能源板块研发投入将超100亿元，日产技术中心将扩招到4000人。日产汽车专为中国市场量身定制了战略，中国市场电动化转型提速或对其实现“日产汽车2030愿景”提供助力。

2025年春运期间，交通运输部预测全国跨区域人员流动将达90亿人次，自驾出行预计占72亿人次。为应对庞大自驾群体需求，小米汽车率先推出“春节不打烊”服务，承诺春节期间门店正常营业并提供24小时道路救援等服务。小米集团董事长雷军在社交平台征集用户意见，此举引发其他品牌如智己、阿维塔、蔚来等纷纷跟进，宣布类似服务。同时，各大4S店借此机会推出购车优惠，如一汽丰田置换补贴高达1.3万元及60期超长分期贷款。商务部数据显示，2024年我国汽车以旧换新量超过660万辆，消费者购买新能源汽车最高可获1.5万元补贴。多品牌经销商表示，自去年12月以来订单量显著增长，预计春节期间成交量将继续攀升。中国汽车流通协会预测，新一轮政策叠加春节高峰将带动车市复苏，特别是传统燃油车和豪华车市场热度回升。

1月23日，36氪报道称丰田计划优化中国区“双生车型”战略，部分车型或合并。丰田中国否认此消息，但其人事调整频繁，有观点认为这或与2024年在华销量下滑有关。面对销量下滑，丰田认为本土化是关键，将建上海全新电动汽车工厂，还计划推新车型并加大汽车产量，以提升在中国市场的竞争力。

1月22日，机器人产品公司维他动力完成亿元种子轮融资。其创始人余轶南等曾任职于地平线、理想汽车等。车企纷纷入局人形机器人赛道，参与方式分为自研和投资，如特斯拉、小鹏等自研，上汽、北汽等投资。目前，车企布局方向可分两类，一类聚焦造车，如广汽；一类打造科技产品，如特斯拉。车企“造人”，软硬件多链条复用，应用场景具优势。但人形机器人行业仍处初期，面临成本与智能化挑战，市场前景虽好，但产业尚处萌芽期，存在泡沫化风险。

2025年1月25日星期日NO.1智行盒子回应员工欠薪问题1月24日，智行盒子针对“欠薪”传闻回应称，公司目前确实存在员工欠薪未发的问题，主要是因为公司现金流及经营战略遭遇了一系列超出预期的市场变化与挑战，导致资金流...

1月24日，《每日经济新闻》记者走访发现，哪吒汽车北京两家直营门店已关闭。哪吒汽车相关负责人称，关店是为节省成本，公司资金到位后会有新直营店开业。此外，哪吒汽车正在进行超40亿元的E轮融资，且已开始逐步复工复产。值得注意的是，哪吒汽车股权冻结和被执行人信息增多，但其称这不会影响E轮融资。未来，哪吒汽车计划实现IPO，并在2025年实现整体毛利率转正，2026年公司整体盈利的目标。

2024年国内车市竞争激烈，部分车企经营情况分化。长城汽车预计归母净利润增长76.60%到85.14%，扣非后净利润亦大幅增长，拿出40亿元奖励员工，但销售端表现未见显著增长，新能源转型成果不明显。赛力斯预计实现营业收入增长302.32%到309.30%，净利润扭亏为盈，新能源汽车销量增长182.84%，问界新M7和M9是增长引擎。零跑汽车2024年第四季度净利润转正。广汽集团预计归母净利润同比减少72.91%到81.94%，销量下降，已采取一系列举措推进改革。众泰汽车预计归母净利润亏损8.26亿元至12.38亿元。

1月21日上午9时30分，威马汽车科技集团有限公司重整案债权人会议召开。威马汽车于2023年12月29日破产重整，管理人确认其账面资产仅39.88亿元。为推动重整，管理人招募战略和共益债投资人，现仅剩深圳翔飞有投资意愿。根据重整计划草案，新威马计划2025年完成复工复产，2029年全球年销量超100万辆、年营收超1100亿元。

2024年12月，中国汽车流通协会会长肖政三在2024中国二手车大会上表示，新车价格波动致二手车保值率下滑，部分企业离场。新能源车型保值率较低，部分品牌和车型甚至低于40%。在此背景下，部分车企推出保值回购服务，如福特纵横针对领睿和领裕插电混动SUV推出“3年至高8折置换保值回购”政策。该政策可降低消费者拥车成本，效果明显。但此前部分车企服务存在问题，福特纵横表示其委托服务商和保险公司执行，确保满足条件的客户可在全国任何一家授权经销商办理。

2025年1月24日星期五NO.1Stellantis确认在美投资计划日前，Stellantis董事长JohnElkann与美国总统特朗普会面时，详细介绍了几项即将实施的美国投资计划，当中确认对俄亥俄州、伊利诺伊...

1月23日，标普将浙江吉利控股集团及其子公司吉利汽车的评级展望上调为“稳定”。标普认为，吉利产品矩阵持续优化，未来将巩固其在新能源汽车领域的地位，且将发挥规模和成本优势，提升盈利能力，改善现金流和杠杆率。标普预测，未来两年吉利控股集团息税前利润率有望提升，债务对息税前利润也将下降。2024年，吉利控股集团全球总销量达333.7万辆，同比增长约22%。在《台州宣言》指引下，吉利控股集团力争到2027年实现整车销量超500万台。

1月22日，在长城汽车2025年新春年会上，董事长魏建军宣布将拿出40亿元奖励公司约8.2万名员工，人均奖金近5万元。这一举措反映出长城汽车2024年的强劲业绩表现：预计实现归属于母公司所有者的净利润为124亿至130亿元，同比增长76.60%到85.14%。长城汽车的业绩增长主要得益于海外市场和新能源车销量的显著提升，其中海外销量达45.31万辆，同比增长43.39%，新能源车销量为32.18万辆，同比增长22.82%。魏建军还亲自现身食堂为员工盛饺子，展现其亲民形象。此次高额奖金不仅体现了长城汽车的盈利能力，也反映了自主品牌在乘用车市场的崛起，2024年自主品牌市场份额达到65.2%。其他自主车企如比亚迪、理想汽车等也在2024年发放了丰厚的年终奖，显示了行业的整体繁荣。

2025年1月23日星期四NO.1奔驰董事会主席呼吁欧盟取消排放罚款近日，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席兼欧洲汽车制造商协会（ACEA）主席康林松（OlaKallenius）向欧盟委员会和欧洲议会发出了一封...

1月14日，重庆监管局发布通知，要求相关金融机构推进汽车贷款业务“高息高返”整改。“高息高返”即金融机构以高额佣金吸引汽车经销商合作，经销商则可获高额返点补贴车价。通知发布后，各金融机构对此要求和执行力度尚不一致。目前，“可提前还款”成销售话术标配，监管已注意到此类问题。整顿“高息高返”现象将倒逼汽车金融行业规范化发展，向产业链上下游延伸。

1月21日晚，赛力斯发布2024年年报业绩预盈公告，预计营收1442亿至1467亿元，净利润55亿至60亿元，实现扭亏为盈。其盈利主要得益于新能源汽车销量增长，问界M8预计4月上市，有望复制M9成功经验。此外，赛力斯收购龙盛新能源100%股权事项获上交所审核通过，该交易完成后，赛力斯将获得超级工厂的所有权，资产负债率和经营性现金流有望改善。