今年以来，端到端大模型智驾加速落地，车企及产业链企业加速布局。日前，东软睿驰发布全新产品，其L2+城市车道领航域控制器X-Box5.0已获岚图定点，最快2025年量产上市。此外，理想、小米、比亚迪、零跑等车企，以及商汤绝影等科技企业也纷纷在端到端领域布局。东吴证券研报显示，2024年国内新能源汽车高阶智能驾驶渗透率将突破10%，预计到2025年有望突破20%。

12月11日，梅赛德斯-奔驰宣布公司董事会三位成员将退休，其中包括负责大中华区业务的唐仕凯。唐仕凯在中国工作12年，深受中德双方尊重，他常骑自行车逛胡同，还与当地人打乒乓球，被亲切称为“老唐”。唐仕凯将中国市场的需求带入董事会，助力奔驰成为中国最大的单一市场及重要的生产基地。2013至2022年间，奔驰在中国的投资超1000亿元人民币。唐仕凯将于2025年春节后以“中国事务特命代表”身份继续参与奔驰在华业务转型，并与接任者进行充分的工作交接，直到7月正式退休。在他的领导下，奔驰在华销量增长超过3倍，本土生产和研发实力显著提升。

12月11日，中汽协数据揭示11月新能源商用车国内销量达5.7万辆，同比增长20.6%，占比商用车销量23.4%。1月至11月，新能源商用车销量累计46.2万辆，同比增长31.1%，占比17.2%。虽然新能源商用车市场增长迅速，但整体商用车市场因同质化竞争加剧而面临挑战，今年前11个月商用车产销量分别下降6.2%和4.4%。福田汽车预计至2025年，新能源商用车市场渗透率将超过30%，并计划到2030年新能源产品占比超50%。

2024年12月12日星期四NO.1华为申请途灵龙行商标天眼查知识产权信息显示，近日，华为已向国家知识产权局提交了两份关于“途灵龙行”的商标注册申请，涵盖运输工具及科学仪器两大类目。目前，这两项申请正处于等待实质审...

12月11日，北汽投与现代汽车宣布将联合向北京现代增资80亿元，旨在强化其市场竞争力。北京现代计划2024年上市四款新车型，预计出口量将突破5万辆，增长400%；2025年起，将推出首款纯电车型，并于2026年陆续推出5款涵盖多种动力形式的新车型。目前，北京现代的出口业务已扩展至非洲、中东、中亚和东南亚等地区，累计出口超过3万辆，未来目标是将其所有产品面向全球市场销售。

12月11日，极越CEO夏一平通过内部信和视频会议向员工宣布公司面临困境，需转型进入创业2.0阶段。夏一平强调公司将坚持技术投入、强化销售服务、优化组织结构并削减非核心项目。

11月我国汽车产销分别为343.7万辆和331.6万辆，创历史新高。其中，乘用车产销首次突破300万辆，分别完成310.9万辆和300.1万辆，环比增长14.9%和9%，同比增长14.9%和15.2%。商用车市场则表现低迷，11月产销分别为32.7万辆和31.5万辆，环比增长12.8%和5.6%，但同比下降15.7%和13.9%。新能源汽车产销量创新高，分别达到156.6万辆和151.2万辆，同比增长45.8%和47.4%。中汽协副秘书长陈士华分析，汽车市场热度延续，政策效果显著，预计12月汽车销量将超300万辆，全年总销量有望超3100万辆。

日前，广汽集团自主研发的第二代具身智能机器人亮相。据介绍，该机器人采用可变轮足移动结构，具备全地形通行能力。除广汽集团外，丰田汽车、北汽集团等多家车企也已涉足人形机器人领域。在业内看来，汽车制造商涉足该领域优势显著，不仅在研发方面门槛相对较低，且在应用场景方面也具备独特优势。不过，部分业内人士也表达了对于机器人产业发展层面的一些担忧。

12月10日，上汽集团董事长王晓秋在上汽大众40周年庆典上宣布，上汽集团与大众汽车集团将共同支持上汽大众在电动化、智能化领域的发展，标志着中德汽车合作进入2.0阶段。上汽大众计划到2030年推出18款新车型，其中15款专为中国市场设计。此外，上汽大众还将调整全国产业布局，推动长三角、中西部生产基地的转型升级，并致力于2030年前将二氧化碳排放量比2018年减少25%。此举旨在加强本土化研发，提高竞争力，响应市场需求变化。

12月10日，宁德时代宣布与全球第四大汽车制造商Stellantis在西班牙阿拉贡自治区萨拉戈萨市共同出资建立合资公司，计划投资40.38亿欧元，建设年产能达50GWh的动力电池工厂，主要供应Stellantis，预计建设周期为4年。此举旨在深化宁德时代在全球汽车电池市场的布局，进一步巩固其市场地位。同日，宁德时代还公布了2024年特别分红方案，计划以前三季度净利润的15%即54亿元进行分红，每10股派发12.30元现金红利。当天，宁德时代股价收于每股270.57元，上涨0.94%。

2024年12月11日星期三NO.1宁德时代与Stellantis成立合资公司12月10日，宁德时代与Stellantis宣布，双方拟联合在西班牙出资成立合资公司，并以合资公司为主体，在西班牙阿拉贡自治区建设一座大...

12月5日，卓驭科技发生工商变更，新增深圳比亚迪创芯材料有限公司等三家股东，分别持股3.9467%、1.8897%、1.184%，注册资本增至约7312.21万元。卓驭科技原为大疆车载事业部，现专注纯视觉智能驾驶解决方案，已与多家车企合作。比亚迪此次入股旨在加强智能驾驶布局，计划未来20万元以上车型提供高阶智驾选装，30万元以上车型实现标配。比亚迪董事长王传福强调智能化投入，目前比亚迪正尝试将智驾系统搭载于10万元以内车型，如宝骏悦也Plus2025款，此举依赖于规模化生产和成本控制。业内专家认为，虽然面临成本挑战，但比亚迪凭借规模效应和技术自研有望实现目标。

2024年12月8日，深圳佑驾创新科技股份有限公司通过港交所聆讯，计划发行不超过1.38亿股境外上市普通股，由中信证券和中金公司担任联席保荐人。该公司成立于2014年，专注于智能驾驶及智能座舱解决方案，已为35家汽车整车厂提供产品和服务，涵盖智能驾驶、智能座舱和车路协同。佑驾创新通过多次融资累计超14亿元人民币，产品线包括iSafety、iPilot和iRobo系列。2021年至2023年，公司营收逐年增长，从1.75亿元增至4.76亿元，调整后的净亏损有所收窄。IPO募集资金将主要用于研发、提高生产效率和增强销售营销能力。此次上市有望加强公司在全球市场的竞争力和影响力。

12月9日，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布数据，1至11月全国乘用车累计零售销量2025.7万辆，同比增长4.7%。11月，国内乘用车市场零售销量242.3万辆，同比增长16.5%，环比增长7.1%。增长主要因报废更新与置换政策效果显现及各大车展活动提升关注度。

2024年12月10日星期二NO.1哪吒汽车被强执911万余元天眼查法律诉讼信息显示，近日，哪吒汽车关联公司合众新能源汽车股份有限公司新增一条被执行人信息，执行标的911万余元，执行法院为桐乡市人民法院。合众新能源...