日前，赛迪顾问《2019中国县域经济百强研究》报告发布，发展规模方面，百强县实力突出，有30县进入千亿方阵；发展贡献方面，百强县以不到全国2%的土地，7%的人口，创造了25%的县域GDP，10%的全国GDP。

上半年成都实现地区生产总值7702.37亿元，按可比价格计算，比上年同期增长8.2%（下同），增速高于全国、四川省1.9、0.3个百分点。

一个城市有多少家世界500强企业，虽不能绝对衡量当地经济发展水平，但也在很大程度上反映出城市竞争格局和行业发展趋势。

一个新城区，首先必须解决人的问题，因为“只有人来了，好的企业才会来”。同时，发展初期各个组团一定要抱紧，“初期建设越集中，效率就越高，资源配置才越有效”。

东进区域的发展定位是打造“国家向西向南开放的国际空港门户枢纽、成渝相向发展的新兴极核、引领新经济发展的产业新城、彰显天府文化的东部家园”。近期到2022年，东部新城城市框架基本成型，初步具备承接成都国家中心城市功能的能力。

在宁波本地的网络问平台中，有网友询问，这条城铁未来会向西继续延伸吗？对此，宁波市交通局回应：宁波城际铁路有继续向西延伸的规划，远期规划是连接杭州。

规划可以引领，但无论是城市群还是都市圈，不是靠“画个圈”就能实现的，最终还是得靠市场。

刘世锦认为，现在的城镇化一部分要通过现有农民进入城市来实现，另外一部分，“可能是相当大，就是具有城镇化潜力的大都市圈之内的乡村地区，本身可以成为城镇，就是所谓的就地城镇化”。

对于中国任何一个有“野心”的城市而言，“千万人口”都是一个亟待突破的目标。

李铁表示，成渝城市群作为新增长极的首要优势在于巨大的人口规模，但要完成这一红利“变现”，还需要从交通、产业、人口就业等多方面发力。

“上海第三机场”要来了吗？

从年初“请喊我特大城市”，到如今又瞄准“塔尖城市”，郑州的实力，能否撑起它的野心？

很多时候，按照“想象中的自然”去施工，美好的建设愿景，很可能会变成“搬起石头砸自己的脚”。

分类方法的不同，主要由各个城市后端处理模式决定。我们从中国环境产业智库E20研究院独家获得一份城市焚烧、填埋、餐厨数据统计，借此也可一窥46座城市的垃圾处理能力，以及破解“垃圾围城”的当务之急。

从2014年到2018年，国家生态环境部连续5年发布《全国大、中城市固体废物污染环境防治年报》，记录了全国200多个城市从2013年到2017年固体废物的情况（城市生活垃圾是四类固体废物之一）。在梳理这些数据的过程中，我们注意到城市越发达越光鲜，垃圾也越多。

分类让有关垃圾的故事亮出了冰山一角，但在迈出第一步之后，其将带来的实际效益，仍值得进一步探讨。