巴中“红了”

不久前发布的《南京国土空间总体规划（2021-2035年）》，为我们提供了一个规划层面的观察视角——随着野猪冲破了城市和自然的“边界”，南京的“难”还有更深层次的原因。

为何一线城市消费普遍疲软？各地刺激消费成效如何？长远来看，提振消费又应该从何入手？

天津不仅重新超过宁波，还紧紧咬住了南京。

今年前三季度，合肥GDP达到9697.1亿元，同比增长5.4%，高于全国0.6个百分点；规上工业增加值增速更达到15.2%，高出全国9.4个百分点，领跑万亿城市。

进入新能源车下半场，刚刚诞生“全球通用自动驾驶公司第一股”的广州，在自动驾驶领域已走在全国前列；与此同时，广州还在大力推动飞行汽车、氢能汽车等未来产业。一系列动作之下，广州汽车产业能否重返高光时刻？

今年前三季度，江苏进一步追赶广东，河南、四川激烈争夺“经济第五省”，安徽逼近湖南、重庆靠近江西，北京超越河北、辽宁反超云南，全国省份经济排位正在迎来激烈变动。

卢庆强指出，整体上看，国土空间规划向强调生态文明导向的理念转变，从“为增长而规划”转向“保护和发展并重”。

张晓玲指出，本轮规划体系改革呈现体系重构、底线思维、存量时代、数字化治理四大特征，强调通过“多规合一”改革，构建统一、科学高效的国土空间规划体系，实现国土空间治理能力现代化。

“一张蓝图”划定面向2035的国家任务

图片来源：摄图网_501299706招商，承载着地方产业培育的重任，历来是地方政府的头等大事。尤其是近年来，面对经济结构转型、发展新兴产业的迫切需求，不少地方都将招商引资列为“头等任务”“一号工程”，招商比拼愈演愈烈。激烈...

在张军看来，这轮刺激政策不是政府直接花钱补内需，而是通过政策调整帮助释放内需。他强调，不同于2008年“四万亿”计划推出时中国经济主要面临供给约束，当前的主要挑战在需求侧，有效需求不足迫切需要改变资源分配方式和财政支出结构。

在自身优劣势都十分突出的情况下，海口如何走出差异化之路？

通用机场是低空经济的关键基础设施，各地竞逐“天空之城”的背景下，通用机场的布局发生了哪些变化？谁又能成为机场“密度”第一城？

成都正以全域低空经济的模式，加速从航空产业强市向西部低空经济中心“转化”。

园区经济已成为城市发展、区域经济甚至国际竞争的关键要素。被国内外城市同时寄予厚望的园区，它的概念和形态正在改变着。