一味追求超高地标的传统思维,真的可以改改了。
天津市政府日前印发《天津市制造业高质量发展“十四五”规划》,明确天津在新发展阶段将坚持制造业立市,到2025年,天津将基本建成研发制造能力强大、产业价值链高端、辐射带动作用显著的全国先进制造研发基地。
日前,河北发布了《关于大力支持省会建设和高质量发展的意见》,石家庄继而出台《关于落实<省委省政府关于大力支持省会建设和高质量发展的意见>的实施方案》。“国际庄”认真地铺开了一张现代化、国际化发展的城市蓝图,吹响了“强省会”的号角。
7月3日,兰州市公安局发布通告,对核载不足9人的小型及微型客车限行措施作出调整,将于7月7日执行——兰州本地车牌进入兰州的规定区域,按照车牌号最后一位数字对应的日期依次限行;非兰州本地车牌则需遵守单双号限行政策,尾号为单号的机动车,单日禁止限行时间在限行区域通行,尾号为双号的机动车则反之。限行时间是工作日及双休日7:00-21:00,法定节假日不限行。
这一集的梗概是:深圳国资与苏宁易购和平分手,“终究只是过客”;江苏国资准备带资进场,“谁家孩子谁来养”。实际上,作为这个经济大省的“头号”民企,苏宁早已与江苏和南京深度绑定。
科技部日前正式发布关于支持南京市建设引领性国家创新型城市的函,同意《南京市加快引领性国家创新型城市建设行动方案》,支持南京市建设引领性国家创新型城市。
与长三角另外两个兄弟省份相比,“高等教育比不上江苏、科技创新拼不过安徽”的声音,多少刺痛着浙江的神经。尤其是进入“十四五”新阶段,浙江面临打造“重要窗口”、建设共同富裕示范区、打造人才强省和创新强省的重任,补上高等教育这块短板已成当务之急。
跨市轨道交通的加速铺开,让以“地铁模式”推动上海软性“扩容”成为新的可能。根据不久前发布的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》,加速建设的市域(郊)铁路,将成为上海大都市圈同城化、一体化的重要一环。以轨道交通给城市带来软性“扩容”,上海的最远边界将会延伸到哪里?
京沪高铁用1%的全国铁路里程运送了全国5.69%的铁路旅客,客源充沛,常年客座率在八成左右,有着“中国最赚钱高铁”的称号。作为中国高铁名片,京沪高铁光彩耀眼。接下来,我们从宏观走向微观,看看哪些区域更加高光。
夏心旻现年56岁,履新南京前系扬州市委书记,是一位土生土长的江苏干部。主政扬州伊始,他曾就“新官三把火怎么烧”表态称,科创名城是扬州城市发展的主航道毋庸置疑,“我不是来翻篇的,而是来‘加温’的。”跨江而来,夏心旻又将如何给南京“加温”?更令外界期待的是,在南京都市圈建设框架下,说了多年的宁镇扬一体化是否将开启崭新一页?
6月29日,宁德时代(300750,SZ)股价再创新高,截至收盘总市值超过1.18万亿元,超越中国平安和五粮液,位列A股第5位、深市市值榜首位。新能源风口之上,宁德时代的总部所在地——福建宁德,也在憧憬一个全新的“万亿工业时代”。
近日《安徽省国土空间规划(2021-2035年)(征求意见稿)》正式对外公示,当中对未来15年,安徽省内的城市定位有了明确的界定——合肥为长三角世界级城市群中副中心城市、国际化新型特大城市、综合性国家科学中心,争创国家中心城市。
不久前,在海南“查堵点、破难题、促发展”活动动员部署会上,省委书记沈晓明再次指向海南发展问题:尽管营商环境有所改进,但与人民群众和市场主体的实际感受尚有偏差。“一流营商环境是海南自贸港建设的重要目标,是海南发展的‘金饭碗’”,这样的内容沈晓明曾在多个场合反复强调。去年6月1日,《海南自由贸易港建设总体方案》对外发布,海南再迎重大升级。在海南自贸港建设满周年,总结经验教训、谋划新一轮发展的当下,这是海南仍需反思的问题。
2021年6月27日,成都天府国际机场正式通航。作为“十三五”期间规划新建规模最大的民用运输机场项目,这一“超级工程”总投资超过700亿元,自2011年5月启动选址开始,可谓“十年磨一剑”。“两场一体”运行模式下,成都如何打造国家级国际航空枢纽?双机场将如何改变不沿边、不靠海的内陆地区?面对不断调整的全球经贸格局,中国西部又拿什么吸引高端资源要素集聚,形成新的增长动能?
在胡玉亭主政地方期间,曾以《为公共利益,出来“秀秀”又何妨》为题撰文指出,“领导干部为地方发展代言是岗位职责的一部分。这种代言意识,应该体现在时时刻刻。”如今,从山西北上辽宁,“掌舵”大连这座早期的明星城市,胡玉亭又将如何增强大连的显示度?
近日,京东方显示端口器件生产基地将在青岛布局落地的消息引发不小的关注。“该项目将分两期,一期投资82亿,年产量达150KK,年营业将超百亿。”回顾过去,青岛依靠以家电为代表的制造业,创出了许多耳熟能详的青岛品牌;现如今,经历了制造业比重十年下降,青岛重振旗鼓,需要的不仅是规划和指标,更是一个个具体实在能落地的制造业大项目。毕竟“一个大项目带动一个产业,一个大产业带动一座城”的故事曾几次发生。