根据去年发布的《山东省加快推动商业航天产业高质量发展的若干措施》，山东计划到2027年，初步形成较为完善的产业链条，力争具备年产100发运载火箭、150颗商业卫星的能力，商业航天产业规模达到500亿元。

两年前，游戏《黑神话：悟空》爆火，带动山西一众景点“出圈”。但不少人来了才发现，现实中的山西“取经”并不容易。山西全境多山，景点高度散点化与碎片化，这样的“散装”分布为景点整合与线路安排增加了不小的难度。眼下，山西要以三个一号旅游公路为基底，全面建成“黄河文明”“长城边塞”“太行山水”三大特色文化景观带，形成路景相融、路业相通的新格局。

回顾近年来汽车城的你追我赶，作为新物种的新能源汽车无疑充当了“游戏改写者”的角色。如果将重庆在汽车产量与智能驾驶领域的双重突破联系起来观察，或许能捕捉到下一轮竞逐的蛛丝马迹。

眼下，大连政府工作报告出炉，虽未公布2025全年经济总量，但有媒体以经济增速5.5%计算，称大连有望在2025年GDP突破万亿元，成为东北地区首个GDP破万亿元的城市。对比大连2025年政府工作报告中提出的预期目标来看，起到关键作用的是工业。与去年初设定的预期增速7%相比，大连去年一年最终实现规上工业增加值增速两位数增长，达到11.7%以上。

1月14日，宜昌市最新政府工作报告透露，预计2025年宜昌GDP增长6.5%左右，“保持长周期较快增长”。而根据去年前三季度数据，宜昌GDP同比增长7%，增速居全国GDP前50城首位。就在不久前，宜昌高调亮出“万亿”目标——力争用五年左右时间迈向万亿级城市规模，争当中西部非省会龙头城市。如此雄心勃勃，宜昌底气何来？

1月13日，四川省政府新闻办在四川新闻发布厅举行支持成都市要素市场化配置综合改革试点新闻发布会。成都是我国超大城市、西部地区重要的中心城市、成渝地区双城经济圈极核城市，肩负带动全省、辐射西部、服务全国的重大责任。如发布会现场所言，要通过成都的先行先试，为全省高质量发展探路。

“超级工厂”之所以落地江西，除了当地较低的人力与土地成本、丰富的原材料资源外，也得益于其集成电路、医疗器械、生物医药等完善的制造业体系——如吉安合力泰的精密传感器、赣州同兴达的嵌入式系统、南昌晶能光电的光电子器件等，为脑机接口设备提供了关键配套支持。

一边是“跳起摸高”的新目标，一边是与深圳之间的新一轮关系重塑，广州如何破题，实现“大干十二年、再造新广州”的愿景？

东北被视为我国足球底蕴最深厚的区域之一，坐拥沈阳、大连、长春、延边等多个足球重镇，具备打造区域性城市足球联赛的底蕴与实力。眼下，包括辽宁在内，各地关于“东北超”的相关工作已经开始进一步部署。一个共同的期待是，“东北超”或将成为继冰雪之后，东北文旅又一大品牌项目。

早在十年前，武汉就诞生我国首个国家级商业航天基地，早早将目光锁定“中国航天第三极”，正在打造千亿级产业集群；广州近日也提出，要“力争成为中国商业航天新一极”；海南则依托文昌航天城，将目标瞄准“商业航天新高地”……在这场多方竞逐中，谁能站稳“中国商业航天第三极”？

甘肃公布“十五五”规划建议提及，“积极申建中国（甘肃）自由贸易试验区，力争马鬃山口岸开通运行”。目前，全国已有22个省份获批自贸区落地。纵观各省份公布的“十五五”规划建议，在尚未获批自贸区建设的9个省份中，内蒙古、山西、贵州亦提出申建自贸区或者相关建设规划。

在上海浦东、广州白云机场之后，北京首都、深圳宝安、成都天府机场2025年旅客吞吐量分列第三至五名，排名较上年无变化。更大的“惊喜”来自前十强机场的后半梯队。2025年，北京大兴、杭州萧山、上海虹桥、重庆江北机场旅客吞吐量集体突破5000万人次。

不久前，榆林市委副书记、市长马月逢在接受当地媒体采访时透露，“十五五”时期，榆林要力争“十五五”时期主要经济指标年均增速高于全国、全省，到2030年实现工业总产值和地区生产总值“两个过万亿”。

宁波此次上海之行，既为学习取经，也是提前布局，旨在主动对接科创资源，抢抓协同发展先机。