按照两地的规划，将共同推进叶集主城区与固始县史河湾生态新城全方位融合建设发展，在皖豫交界地区打造一个人口超50万的新兴中等城市。到2028年，合作区内协作共兴的现代产业体系初步形成。到2035年，高质量共建“一河两岸一座城”的愿景基本实现，合作区成为皖豫毗邻地区重要的区域经济增长区。

在刚刚落幕的文博会上，广东发布《关于推动广东网络游戏产业高质量发展的若干政策措施》，希望带动提升全省游戏产业创新能力与国际竞争力。据当地媒体报道，这是广东首次针对游戏产业出台专项政策文件。作为名副其实的“游戏大省”，这意味着，广东新一轮“攻势”即将拉开。

意见稿提出，统筹做好国际经贸摩擦应对。加强贸易形势研判，强化摩擦应对辅导，针对受制裁打压重点企业，建立集成式“支持政策工具箱”，配套“免申即享”“辅助申报”“择优兑现”等系列服务。建立产业链供应链“白名单”企业数据库，完善常态化监测分析和动态调整机制，对符合条件的企业给予政策支持。

作为城市基本公共服务，每一次地铁涨价都会引发广泛讨论，这一次也不例外。绝大部分公众显然不希望地铁涨价，但当地铁公司的收入无法覆盖成本时，其基本运营也难以保障。

作为长江中游重要的区域中心城市，以此次大会为契机，岳阳深度挖掘长江文化共性基因，与武汉、长沙共同申报“长江国家文化公园”跨区域项目;打造“长江文明之旅”线路，共建“长江文物资源数据库”;整合岳阳楼、黄鹤楼、岳麓书院等资源，推出跨省联票、一程多站式旅游产品。

在西北机场的你追我赶中，西安和乌鲁木齐最引人注目。两座机场不仅扩建规模最大，定位也更高。而在有关专家看来，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。

前两天，上海印发《上海市提振消费专项行动方案》。这也是继今年最大补贴力度的“五五购物节”之后，上海拿出的一份系统性促消费“打法”，无疑备受关注。这其中，“城乡居民增收行动”和“消费能力保障支持行动”被置于促消费的首要位置。上海社会科学院经济研究所副研究员张伯超曾在接受采访时对此评价，这意味着“上海尊重消费基本规律，明确看到了消费是收入的函数”。

面对不断变化的外部环境，今年以来，深圳、上海均多次部署稳外贸工作，包括鼓励企业加快全球布局，积极开拓新兴市场，加大科研投入提高产品竞争力等。全年究竟谁能问鼎“外贸第一城”，仍然充满悬念。两座外贸大市的你争我赶，则将共同为中国外贸稳定发展提供有力支撑。

上海于1979年步入老龄化社会，比全国早了21年。而且，“三人行，有一老”，更是这座超大城市长达8年多的现实。2017年，上海60岁及以上老年人口占总人口比例为33.2%，站在了1/3的关口。此后，占比持续走高，直至最新公布的截至2024年底的数据。上海“老”，并不是一件让人特别惊讶的事。我们讨论上海的意义在于，要直面“老”的城市，不止上海。

一年一度的政府工作报告是地方经济社会发展的重要风向标，透过各省会城市今年的政府工作报告可以看到，加码相关产业政策、布局新一轮“抢人”，几乎成为统一动作。很多人好奇，作为人工智能产业“模范生”，杭州如何为未来“点题”？5月22日，杭州市十四届人大五次会议开幕，市长姚高员作政府工作报告。据公开报道，“DeepSeek、通义千问等一批大模型加速发展”被写入其中。

2024年末，泉州常住人口891.4万人，比2023年末增加3.1万人，人口总量保持全省首位。不过在全国万亿城市中，泉州人口增量并不出众。而且相比福州和厦门，泉州人口吸引力不强一直是其一大痛点。过去十年，泉州常住人口增量仅38.4万人，同期福州和厦门人口增量则分别达到75.1万人、94万人。

作为贵州旅游的交通枢纽和集散中心，与黄果树大瀑布、小七孔、梵净山等贵州“顶流”景区相比，贵阳“头顶”的旅游光环稍显暗淡。不过近年来，在互联网流量效应下，贵阳在全国的能见度和存在感不断增强，“小透明”省会的标签逐渐成为过去。

2017年签约的杭绍台铁路是国内首批八个社会资本投资铁路示范项目之一，也是我国首条民营控股高铁。签约8年，杭绍台铁路在建设和运营中收获了哪些经验？在民营企业眼中，铁路改革应该去往何方？《民营经济促进法》正式实施，又将为未来“民资入铁”带来哪些期待？下一条“民资控股高铁”还远吗？