3月16日下午，@苏南硕放国际机场官方微博发布回应称：苏南硕放机场没有改名。

今年1-2月，浙江进出口6913.5亿元，同比下降4.8%，其中出口5029.4亿元，下降6.4%，进口1884.1亿元，下降0.3%。

在新能源车和燃油车的博弈中，七大汽车生产基地汽车产量份额从2018年的57.28%下滑至2021年的56.59%。武汉作为当中下滑幅度最大的城市，早在去年就已启动了降价优惠的政策。补贴大战固然能够帮助车企快速清理库存，实现资金回笼，但更为重要的是如何以此为契机，助推本地龙头车企转型。在汽车行业“油转电”的趋势下，传统汽车重镇“末位淘汰赛”正式开始。

2022年，襄阳经济总量达到5827.81亿元，同比增长5.4%，在全国城市50强中的位次提升至第45位。同期，襄阳的“劲敌”洛阳GDP仅为5675.2亿元，同比增长3%。这也意味着，自2000年以来，襄阳首次实现对洛阳的反超，正式晋升“中部非省会第一城”。

城叔统计了目前31个省级党委“一把手”的学历发现，获得博士学位的书记有19位，占比超过六成，研究领域涵盖了工学、管理学、经济学、历史学、法学、医学、农学、理学。

当前各地都展开对实体经济的新一轮比拼，尤其对经济第一省广东而言，GDP增速已连续两年跑输全国，“再造一个新广东”，继续把制造业做优做强成为当务之急。在这样的背景下，深圳、佛山等制造强市势必更要在“制造业当家”战略下撑起全省工业脊梁。

小河有水大河满。“亮相”总理记者会，温州身上承载了几多深意？以江浙沪为代表的发达地区如何“扩散”先进经验？可以肯定的是，鼓励支持民营经济和民营企业发展壮大，不会止于人民大会堂金色大厅。

今年全国两会期间，河南、四川两省以全团名义提交多份建议，分别聚焦种业、耕地等关键领域寻求国家层面的相关支持。在这场全国超半数省份参与的“强省”竞逐中，“开局抢跑”的川豫能否率先破题？

线上连接，线下分化

黄宝荣认为，工业是实体经济最为重要的组成部分，也是破解甘肃发展不平衡问题的内核支撑。

在省级层面扶持下，芜湖迎来了更大的机会，也必须要加快进击的脚步。