在会场内的展位上，城叔见到了来自株式会社的陈伟峰（化名），他是进博会的“老朋友”，从2018年开始每一年都会被公司派到进博会上，给来来往往的交易团、地方团、媒体团介绍他负责那个板块的新技术、新产品与新服务。有“老朋友”，也有“新朋友”，城叔看到了他们的跃跃欲试，也听到了他们的一些心声。以下我们试着还原现场的一些感受和画面，希望通过这些片段能够探见中国开放的图景。

随着城市的快速演进，大型城市综合体改变了城市尺度、孤立的大型建筑打破了城市肌理与街墙结构、封闭的高速通道和环路贯穿城区。凡此种种，造成了城市的社区如孤岛般被割裂，城市居民被规范在有限的活动空间，建筑与道路反而成为城市的“主人”。作者通过考察世界各地的建设教训以及可喜变化，从环境规划以及心理学的思路论证了城市设计的紧要性，强调不够人性化的城市设计必须改变。相应地，个人亦应当有自己的能动性——亲近邻里，迎接自然，回归“人的尺度”。

回顾过去，倚靠对外开放这扇大门，地方实现了社会经济发展的进化；展望未来，地方积蓄多年的开放实力，将成为我国未来高水平对外开放的动能所在。

从各省份竞争激烈程度来看，按照“过审人数/招录人数“指标计算，共有15个省份平均竞争比超过全国平均水平（60.3）。竞争最激的前十大省份中，除北京外，其余均位于中西部地区，其中西部地区7个、中部地区2个。

在别称“梦想之都”的深圳，颜宁将开启人生的第三个梦想。她在论坛上表示，希望经过几代人的共同努力，在世界生物医药的版图上，能让深圳占有重要的一席之地。而深圳，也有它的梦想要追寻。简而言之，不只是IT，BT（生物技术）也想起飞。不过要在全球生物医药产业赛道弯道超车，并非易事。

作为沿海通道长三角段最顺直的“一竖”，通苏嘉甬铁路将完美嵌入这张“拼图”，打造一条京沪以东更靠近海岸线的南北纵向大通道。它的建设，也将撬动整个长三角的交通格局，乃至带来城市格局之变。

眼下，各地已进入关键冲刺阶段。四季度经济在全年分量最重，也是持续巩固经济回升态势的窗口期、关键期。近段时间以来，各地密集召开会议，部署四季度经济工作，其中不少省份都提到要力争“最好结果”。

一边是厚望之下重任在肩，一边是多重超预期因素冲击经济运行，经济大省们的三季度并不容易。这个关键窗口期，它们究竟是如何应对的？发力点有何异同？最新三季报，可以帮助我们窥见经济大省的“三板斧”。

外界预期，考虑到稳投资的整体目标，今年全国铁路完成固定投资或将超过8000亿元。根据中国国家铁路集团有限公司披露的2022年三季度财务决算，仅前三季度全国铁路固定资产投资累计完成4750亿元，这也意味着，四季度还有很大的增长空间。

在中国人民大学国家发展与战略研究院研究员、公共管理学院教授马亮看来，我国城市对类似的场景一般有详细的预案，监控人流的技术成熟且选择多元，这有助于推动公共安全治理模式向事前预防转变，加之机构改革也有利于类似事故发生时横纵向的协同配合，能够更大限度地减小损失。除了地面上看得见的危险，城市平衡发展与安全，还应往更深处着眼。马亮提醒，城市也应关注地下“隐形”的基础设施，预防“看不见的风险”，这些问题在很大程度上影响着城市的未来。

近年来，两座城市之间的竞争一直处于胶着状态。今年重庆GDP能否全面超越广州，站上GDP全国第四的位置，仍然有待观察。

围墙被拆除后，消除的可能并非隔阂，而是一个跨越群体的交流桥梁。这是用传统眼光所难以看到的“边界”的另一面。