《证券日报》记者根据同花顺数据统计，20家车企去年负债高达8098亿元，平均负债率为63%。有13家车企的资产负债率超过60%，且安凯客车、金杯汽车的资产负债率更是超过80%，分别达到84%和94%。

开了两三年的二手新能源车折价七成仍无人问津，二手车市场新能源车成交比例不到一成。

日前，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司向质检总局备案了召回计划，将自2017年4月28日起，召回2016年2月10日至2016年4月28日期间生产的部分进口2016年款大切诺基系列汽车。据该公司统计，中国大陆地区共涉及146辆。

进口车市场在2015和2016年经历了痛苦的去库存过程，通过供给量的调整，在2016年整个进口车市场的“去库存”基本接近尾声，并在今年1月触底反弹。中国汽车流通协会近日发布的数据显示，2月，我国汽车总进口量达到7.0万辆，同比增长22.8%；前2个月我国累计进口汽车16.1万辆，累计同比增长23.1%，进口量实现持续增长。

近期，国内共享单车领域的ofo格外引人瞩目。除了ofo正式对外宣布获得蚂蚁金服D+轮投资外，公司创始人戴威被架空的揣测同样吸引各界眼球，由此对ofo股权架构的猜测也是版本多样。之前有人爆出戴威持股36.02%，滴滴持股25.32%；但也有媒体认为滴滴作为ofo第一大机构股东，持股在30%上下；天眼查中的数据表明，戴威股权比例为50.35%，但不排除该网站信息存在滞后问题。

在击败了德国大陆、法国米其林、上海航天、中国化工等10余家竞购者后，青岛双星与主要债权人韩国产业银行签署了一份高达约9550亿韩元（约58亿元人民币）收购所持有的锦湖轮胎42.01%股权的协议。这预示着，若收购成功，青岛双星将跃升为中国最大的轮胎生产商，还将跻身全球轮胎企业十强。

不同的是，在共享充电这个战场中，冲在最前排的创业公司绝大部分都是在2014-2015年成立的，他们在聚光灯外摸索了数年的时间，突然被资本送入了战场。

2017年的上海车展，奥迪并未发布与经销商“握手言和”的联合声明。车展前一周，奥迪与经销商联合会在北京进行谈判，在2016年经销商亏损补贴与2017商务政策两项关键问题上达成一致。有媒体曾披露，待德国奥迪董事会通过后，4月18日双方将发布声明。

一位券商研究员昨天表示，791号文的指向对象是此前保留下来的地炼及其后自行扩张但政府认可的小型地炼。

近日，长安汽车正式宣布，长安商用车事业部正式更名为长安欧尚汽车事业部。这一举措被外界解读为，该品牌从商用车市场转向乘用车市场，是其升级转型的重要战略。长安欧尚表示，品牌发力乘用车市场，将专注于多功能车型，与长安乘用车(以下简称长安汽车)形成产品互补。

日前在央视财经评论谈单车，我和另外一位嘉宾对单车这种新生的绿色出行方式大加赞赏，对各地陆续出台的一些监管措施也给予了积极的评价。

近年来MPV(多用途车)和SUV(多功能运动型车)已成为中国车市的增长亮点。而随着中国车市的车主年轻化、消费不断升级等趋势的显现，“年轻化”已成为各大车商的发展战略。十几年来一直偏重商务风格的MPV，如今在中国已开启了年轻化潮流。

天津市2017年新能源汽车补贴政策发布，个人用户购车每年补助不超过2辆。

上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋在接受《每日经济新闻》记者采访时指出，在此趋势下，作为上汽集团旗下唯一的乘用车自主品牌，上汽乘用车必须紧贴集团未来战略，在此轮竞争中占据有利位置。

4月11日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布一季度产销数据。1~3月，我国汽车产销分别达到713.31万辆和700.2万辆，同比增长7.99%和7.02%，成绩喜人。对今年我国汽车工业的增速，中汽协方面持谨慎的乐观态度，仍然维持此前对全年5%增速的预判。

北京一共能容纳多少辆共享单车？5月将见分晓。昨日，北京市城市规划设计研究院主任工程师盖春英透露，目前正在进行数据最后测算分析，可以肯定的是，目前市面上已经在运转的约70万辆数量仍未触顶。