在17届上海车展上，名爵最新概念车MGE-motionConcept全球首发亮相，它不仅承载了名爵品牌“感性力”全新设计方向、上汽集团领先的新能源和互联网等“黑科技”，还承载了MG名爵给予年轻一代极致未来体验的专注和坚持。

4月25日，工信部、发改委、科技部联合发布关于印发《汽车产业中长期发展规划》（以下简称《规划》）的通知。

两年一度的上海国际车展如约而至。然而越来越大的场馆似乎已无法承载车企们愈发庞大的野心。

一些网约车因为不符合要求而被挤出，部分车辆被迫重归“黑车”身份，而打不到网约车的市民，也部分被分流到“黑车”市场。

对于复兴几代国人的“汽车情结”——红旗来说，光有情怀是不够的，还要有行动。

在多次叫停超标共享电动单车投放后，上周《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）（征求意见稿）》发布，再度明确本市暂不发展电动自行车作为共享自行车。

在新能源汽车放量发展的背景之下，各大车企应该如何既能保持自己独特的品牌优势，又能在红海中寻求突围？如何提升新能源汽车的销售和服务？

“可能失败就是创业的一种宿命，是一种不可避免的东西。”3月26日，杭州，第三期湖畔大学的开学典礼上，周航作为第一期学员代表致辞。作为易到的创始人，周航在这篇讲话中对易到一字未提，反复强调失败与创业的因果关系。

2016年10月的一个夜晚，马化腾接到了一通程维打来的电话。这样的深夜电话，马化腾并不陌生。在过去几年中，程维曾多次向他的大股东马化腾寻求帮助或建议。但这次，程维不是为了滴滴，而是为了另一家公司——ofo。2016年9月26日，滴滴以数千万美元战略入股ofo，程维希望老朋友腾讯可以参与对ofo的下一轮投资。不同以往，这次他被拒绝了。马化腾回复说，虽然两家关系很好，但很遗憾，他不能参与，因为腾讯已经投资了ofo的主要竞争对手摩拜，投资协议刚刚在几天前签完。

4月26日24时，我国将迎来年内第8个成品油调价时间窗口。近期国际油价由强走弱，此前关于国内成品油调价二连涨的预期或落空，业内机构预测，本轮成品油调价可能出现年内第二次搁浅。

如此看来，本届上海车展更像是一场风暴，面对新势力造车的冲击，传统车企带来的新技术和新产品，不仅是为了展示本身，而更像是在认真宣告其在汽车创新领域的主导权。

记者昨日实地探访发现，京郊多个区路面行驶的外埠车辆，已经多到少则一两成，多则一半的程度。由于只要不进入中心城区，外地号牌在五环外几乎畅行无阻，这让购买外埠牌照成为郊区车主规避摇号政策的首选，由此甚至滋生了各种高价的代办号牌业务。

4月19日，2017第十七届上海国际汽车工业展览会开幕，在这里聚集了全球所有的主流汽车品牌，全球最先进的汽车技术，而不容忽视的是，这里还有一批新生势力，它们刚刚诞生，却来势汹汹，无论是在传统汽车市场，还是新能源市场，它们都在寻求颠覆和创新，它们有一个共同的名字——中国制造。

共享单车监管收紧。4月21日，《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）》（以下简称《意见》）公开征求意见，有望让北京这一共享单车兵家必争之地的市场更加规范。“几家欢喜几家愁”，更靠近新政的共享单车平台洋洋自得，无势可借者正谋出路。

共享单车监管收紧。4月21日，《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）》（以下简称《意见》）公开征求意见，有望让北京这一共享单车兵家必争之地的市场更加规范。“几家欢喜几家愁”，更靠近新政的共享单车平台洋洋自得，无势可借者正谋出路。

本届车展上，Honda宣布将加速在中国的产品电动化战略，搭载SPORTHYBRID系统的全新CR-V锐·混动在上海车展全球首发。