日前，有消息称，理想汽车近期对组织架构进行调整，计划将产品部的部分关键职能拆分并整合至研发部门，以优化产品决策流程。《每日经济新闻》记者从知情人士处了解到，理想汽车确实进行了相关调整，但内部尚未发布公告。据了解，此次调整主要涉及电动本...

日系车企在中国市场的阵痛仍在持续。据媒体报道，日本八大汽车厂商近日公布5月全球销量，共计196.64万辆，比上年同期减少2.6%。其中，丰田销量减少7.2%，为83.43万辆；本田减少4.9%，为28.36万辆；日产减少10.3%，为...

7月1日起，一批汽车安全新国标正式实施，包括严苛的碰撞测试、动力电池安全要求等。新标准大幅提升侧面碰撞台车质量，强调电动车考核要求，并新增底部撞击测试等，全方位填补安全盲区。新国标倒逼全产业链技术升级，提高行业技术准入门槛，加速结构性淘汰，推动行业告别低价竞争，迈入以安全技术和体系化能力为核心的差异化竞争新阶段。

6月30日，嘀嗒出行股价大涨88.19%。前一日晚间，同程旅行拟通过艺龙公司全面现金要约收购嘀嗒出行，金额约14.24亿港元。收购不以私有化为目的，维持嘀嗒出行上市地位。近年来，嘀嗒出行营收下滑，增长遇瓶颈。专家认为，此次收购是战略补位，将嘀嗒顺风车运力补入同程旅游生态，但整合面临挑战，协同效应能否落地存疑。

北京智己LS8车主张先生提车不到一个月，发现智选包从付费变为免费，感觉遭“背刺”。超200名车主联名要求补偿，未获官方正面回应。智己汽车称是消费者对优惠政策误读，优惠仅针对有轻微使用痕迹的展车。业内人士称，当前车市竞争激烈，技术迭代和价格权益调整快，品牌方应主动打造有竞争力的产品，避免车辆短期落后。

乘联分会数据显示，2026年1—5月中国汽车行业利润率为3.4%，低于下游工业平均水平，且近三年持续下滑。碳酸锂等原材料及车规芯片价格大涨，推高制造成本。资本市场反应直接，汽车股持续下跌。面对利润与股价双重压力，多家车企选择保利润，如精简产品矩阵等。行业从增量竞争转向存量博弈，“活下去”比“做大”更重要。

国家市场监督管理总局公示大众与上汽新设合营企业案，交易后奥迪、大众中国及上汽分别持股41%、10%及49%，合营企业将提供纯电动乘用车工程服务。该合营公司与“奥迪创新技术中心项目”有关，聚焦智能电动化技术研发。随着合营企业公示，双方战略合作推进，奥迪在华“南北布局”调整讨论升温，上汽奥迪、一汽奥迪、奥迪中国暂未回应。

6月24日港交所披露，易控智驾通过主板上市聆讯。其专注采矿业矿区无人驾驶，2023-2025年营收增长，2025年营收14.35亿元，净亏损为5.16亿元。近年来，政策推动与经济优势使无人矿卡产业快速发展，市场规模扩张，正迎“渗透率与资本化双拐点”。目前行业“一超多强”，多家企业加速上市，易控智驾通过聆讯后，赛道有望迎新资本化进程。

近日，特斯拉在全球范围大面积调整FSD（FullSelf-Driving，完全自动驾驶）的售卖模式，将全面改为订阅制。其中，港澳台地区官网已同步显示FSD买断制将于6月30日后下架取消，正式转为订阅模式。其中，中国香港地区当前买断价...

6月23日，理想汽车高管称理想自研电池底层的产品定义、技术标准及质量管控均由理想主导，并非为降本，而是解决用户痛点。此前，理想汽车电池非标品，自研电池与整车耦合度高。尽管自研电池“上车”，理想仍坚持多元化供应，与宁德时代等合作，通过竞争机制决定自研与外采比例，持续技术创新，提供多元化产品解决方案。

比亚迪计划让旗下子品牌除仰望外自负盈亏，6月24日晚，内部人士确认了这一消息。专家认为，此举旨在应对市场竞争，提升效率和盈利能力，长远看各子品牌可独立融资上市。当前众多车企都在进行战略整合，优化重组、降本增效是头部车企生存之道，比亚迪等企业的改革或成行业重要参考。

6月25日晚，尊界发布S800GrandDesign典藏大观和首款MPV车型V800。典藏大观售价138.8万元，探索200万元级市场，或为“定调车”。V800预售价80万至120万元，有望达成2万辆年销规模。鸿蒙智行还推出V800标轴车型V680，未来尊界还将推出SUV车型。华源证券认为，尊界布局全面，年销量最高有望突破10万辆。

新能源重卡虽使用成本低，但电池自重导致“亏吨”，影响运营收益。工信部公式的新标准明确不增大新能源商用车总质量限值，“增吨”方案落空。车企正通过轻量化技术应对，部分产品已实现减重增效。专家认为，新标准将加速市场分化，推动行业向轻量化、高效率转型，预计2028年新能源重卡渗透率将超50%。

6月23日，商务部等9部门联合发布《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施》，对汽车后市场消费作部署，提出规范有序发展汽车改装，明确分级分类管理，确定改装项目清单等。此外，《措施》还聚焦汽车文化，挖掘消费潜力，破除维修垄断，并公布40个试点城市。专家认为，这将重塑汽车消费市场结构，带动多元业态增收，为行业长期发展注入创新活力。

6月21日，众泰汽车公告称，股东厚土兰德6月19日提议罢免董事王伊安、钟雨菲，称其擅自发起罢免董事长议案，干扰董事会秩序。许明哲已辞职，相关议案被撤回。王伊安反对罢免，韩必文等多位董事同意提交审议。6月29日将出结果。此前，免去韩必文董事长职务议案未获通过。目前众泰汽车重点推进新能源车型开发，整车已复工复产。

6月18日，五部门发布开展2026年新能源汽车下乡活动通知，公布155款下乡车型。活动选口碑好、质量可靠车型，落实税费减免等政策，推进以旧换新进乡村。自2020年启动以来，下乡车型销量大增，累计超2000万辆。专家称活动将激发县乡消费潜力，推动绿色转型，助力车市平稳发展，最大受益者或是经济实用型车市场。