政府工作报告连续三年部署人工智能，今年提出打造“智能经济新形态”。对此，全国人大代表何小鹏接受采访时表示，物理AI将颠覆生产力，中国有望全球领先。小鹏汽车将落地物理AI应用，实现全球化。他预计L4级自动驾驶会在1至3年内到来，人形机器人将聚焦三大场景。未来智能汽车将深度融合形成“汽车机器人”，大模型将成为物理AI的操作系统。

全国人大代表、亿华通董事长张国强称，我国燃料电池汽车产业已初步完成技术攻关，当前处于从“政策驱动”向“市场驱动”过渡的关键节点，“氢能高速”是撬动市场支点。他建议设立国家氢能高速示范专项管理机构，搭建大数据平台。此外，亿华通正延伸产业链，进军储能赛道，多措并举降本，对氢能下一个五年发展充满期待。

近日，长城汽车董事长魏建军就魏牌V9X宣传海报争议致歉后，于3月9日直播力挺该车型，称其立体车标灵感源自保定“大旗杆”，定位高于魏牌蓝山，上市价或超30万元。该车基于归元平台打造，或推多动力版本，搭载多项新技术。当前10余款“9系旗舰”车型已曝光，高端车型利润丰厚，但国内车企“9系产品”销量尚不稳定，竞争十分激烈。

全国人大代表、广汽集团董事长冯兴亚提出激活农村新能源汽车市场、推动换电模式发展、推动中国汽车标准“出海”等建议。广汽已布局飞行汽车、人形机器人，2025年人形机器人已示范应用，2026年计划完成商业模式验证。2025年是广汽“番禺行动”启航年，2026年将深化变革，推进“稳合资、强自主、拓生态”任务，力争产销规模重回200万辆。

在价格战持续背景下，奇瑞旗下星途品牌3月5日逆势涨价，称主要基于长期战略选择，意在保障研发投入等。与此同时，部分合资品牌降价促销，超20家车企发布金融政策。车企逆势调价背后，除战略选择，还面临全球供应链成本上行压力，如存储芯片、电池原材料涨价等。多重因素叠加，车企如何在成本与竞争中找平衡成全年命题。

3月5日，比亚迪发布第二代刀片电池与闪充技术，充电速度大幅提升，5分钟充至70%，9分钟充至97%，且低温充电性能优异。同时，比亚迪宣布“闪充中国”战略，计划到2026年底建成2万个闪充站。此外，比亚迪还发布了10款新车型。受此利好，比亚迪股价走强，机构预测其2026年销量有望达512万辆。

3月5日十四届全国人大四次会议上，政府工作报告总结2025年中国汽车产业成绩，新能源汽车产销创新高。2026年汽车以旧换新政策继续，多处工作部署与汽车业相关。面对新征程，汽车界代表委员围绕智能电动汽车高质量发展建言。此外，新能源汽车中央企业产量和收入三年翻番，面向2026年，多家车企提出销量目标，央企将加力发展新兴产业。

加拿大全球事务部近日宣布，2026年3月1日至2027年2月28日分两阶段发放最多4.9万辆中国产电动车进口配额，适用6.1%关税，并计划2030年前扩大至7万辆。此举标志着加方对华电动车关税政策重大转向，业内专家称此举利好双方合作，未来中加汽车合作或延伸至投资领域，中方关注政策稳定性。

3月4日鸿蒙智行技术发布会上，华为发布新一代896线双光路图像级激光雷达，垂直分辨率提升4倍，感知能力达“图像级”，耐用性也增强。该雷达将首发搭载于尊界S800和问界M9，两车同步开启预售。此外，余承东官宣尚界新车型，核心信息3月底揭晓。华为欲借新技术立口碑，再覆盖更多市场，但需平衡扩张与产品区隔。

近日，中东局势紧张，伊朗封锁霍尔木兹海峡，引发业界对车企成本波动担忧。中东是中国汽车重要出口市场，局势影响已从预期变为现实，车企出口增速或放缓。文远知行、萝卜快跑等自动驾驶企业在中东业务受影响，部分业务暂停运营。此外，能源化工原料成本或上涨，还将扰乱物流运输秩序，考验车企供应链韧性。

3月2日，小鹏汽车董事长何小鹏称汽车企业毛利低、销量波动大，未来将发展具身智能，瞄准物理AI公司。他透露第二代VLA本月下旬推送，重构模型范式直奔L4。他还称将提跨越L2到L4的建议，未来汽车会成超级智能体。同日，2026款小鹏X9上市，起售价下调5万。2月小鹏交付量下滑，降价或为提振销量，但会考验利润。

春节后汽车市场遇冷，76.8%经销商反馈2月销量未达预期，多品牌未公布销量。已公布数据的车企中，仅吉利超20万辆，多数下滑。比亚迪、奇瑞海外销量大增。自主品牌逼压、购置税政策调整，合资品牌承压全线让利促销，但效果未知。行业淘汰赛加剧，汽车业正进入复杂竞争环境。

文远知行中东和北非地区负责人称，2026年一季度在阿布扎比实现区域整体盈利目标不受影响，但迪拜Robotaxi车队应Uber要求暂时停运，阿布扎比和利雅得服务仍正常。受相同因素影响，萝卜快跑也暂停在阿联酋相关服务。国内自动驾驶企业加码阿联酋，背后有多重因素。此外，国内企业商业化进程同步推进，正站在关键窗口期。

2026年2月，受“最长春节假期”影响，国内车市经历“压力测试”，多数车企销量环比下滑。新势力中零跑领跑但环比下降，理想、蔚来、小鹏等均下滑，小米近乎腰斩。传统车企与合资品牌也面临压力，但新能源板块和部分头部合资品牌企稳。3月车企促销加码，金融政策友好，新车密集上市，正试图通过政策与产品双驱动，迎来回暖。

2月27日晚间，雷军在小米汽车工厂直播，强调安全是小米造车初心，目标是做同档最安全的车。小米汽车设立安全委员会，拥有超3500人的安全团队，安全体系贯穿全链路，分五层。新一代小米SU7在安全方面升级，增加机械门把手等。1月7日小米汽车宣布新一代SU7开启小订，预计2026年4月上市。雷军还回应电池包工厂问题，称要深入掌握电池技术。

2月25日公布的2026年1月城市汽车销量排行榜显示，广州以4.99万辆险胜夺冠，上海、成都紧随其后，三城销量差距小，“第一城”称号或频繁易主。受多种因素影响，多数城市汽车及新能源销量环比下滑，但同比有增。广州“登顶”背后有政策助力，多地跟进补贴。不过汽车行业库存压力大，2月市场乐观度低，预计春节后市场需求将回暖。