2月26日，特斯拉中国宣布3月31日前下单，部分车型可享7年超低息与5年0息金融方案及保险补贴。2025年特斯拉全球交付量被比亚迪超越，在华销量也下滑。为提振销量，特斯拉中国已推出多款新车型。特斯拉全球副总裁陶琳称销量下滑因产品迭代致产能受限。此外，特斯拉FSD入华进展受关注，马斯克称有望2月获批，陶琳称中国会随后推进。

2月24日，小鹏汽车董事长何小鹏发布2026年开工信，透露第二代VLA模型最新进展，并表示大众汽车将成首发客户。2026年，小鹏汽车将推多款新车型，覆盖多个细分市场，主攻五个海外标杆市场，并计划实现机器人、飞行汽车、Robotaxi量产。为此，小鹏计将增加8000名员工，用AI提升效率，推动业务质变。

2026年春节，新能源车主返乡告别“充电焦虑”。春运期间新能源车出行总量预计达3.8亿辆次。多地充电便利性提升，车型以10万元上下纯电车为主。三四线城市充电充裕低价，高寒地区纯电动车少见，低温影响充电效率。多地完善充电网络，到2027年底，河北将建成84万个以上充电设施，全国将达2800万个。

中汽协数据显示，2026年1月中国一汽新能源汽车销量5.1万辆，含零跑汽车3.2万辆销量，一汽仅持零跑5%股份，销量并表合理性存疑。剔除零跑后，一汽实际销量低于东风、长安。2025年国资委实施新能源单独考核，2026年东风、长安均公布新能源销量目标，一汽未公布，但表示将加快绿色发展。

2月12日乘联分会数据显示，2026年1月全国乘用车零售销量同比下降13.9%，自主品牌下滑显著。新能源乘用车受政策调整和A00级车拖累，零售、批发双降，但渗透率提升。出口方面，新能源乘用车成主力，同比增长29.4%。2月车市进入节后回暖周期，但车企成本压力大，预计新能源整车降价促销能力下降，短期或抑制购车需求。

又到发年终奖时节，长城汽车员工称2025年人均年终奖约5万元，董事长魏建军表示会比去年多。若按人均5万元算，年终奖总额将超42.45亿元，有券商称其拟预提46亿元。长安汽车年终奖曾传取消后辟谣。汽车央企一把手2022-2024年任期激励收入曝光。2025年中国汽车行业规模增长但效益下滑，未来竞争逻辑有望转型。

中汽协报告显示，17家重点车企积极响应《保障中小企业款项支付条例》，将供应商货款账期压缩至平均54天，4家企业低于50天。车企通过优化流程、使用银行承兑汇票等措施提升结算效率，14家企业对中小企业实施额外优惠。但账期起算点差异大、过程管理不规范等问题仍存。中汽协将持续跟踪，督促车企履约，维护公平市场环境。

2月11日，蔚来召开内部全员会，董事长李斌明确今年要实现年度Non-GAAP盈利，还提出2026年要全年盈利。2025年四季度蔚来已实现盈利，主要因销量增长、产品组合优化及降本增效。李斌部署2026年重点工作，包括技术和产品研发、充换电基础设施建设等。此外，他希望未来保持40%-50%年度增长，到2035年实现500万年销量。

中汽协数据显示，1月我国汽车产销分别完成245万辆和234.6万辆。市场变化主要受政策切换、补贴交替及需求提前释放影响。其中商用车延续增长态势，新能源市场平稳运行，出口保持增长。新能源汽车出口中纯电动车增速超插混。中汽协预测，2026年商用车总销量将达450万辆，汽车出口有望达740万辆。

2月10日晚，雷军在小米汽车北京亦庄工厂直播，称该厂去年接待超13万访客，2026年目标20万。雷军介绍，全新一代小米SU7升级多项配置，电机等均为小米自研，电子电气架构是强项，电池包实验超千项，远高于国标。第一代SU7已停产，交付超36万辆，新一代SU7将于2月13日起展车进店。小米汽车推出“春节出行无忧”活动，提供全天候免费道路救援。

2026年初，部分消费者弃新能源车选燃油SUV，揭示了燃油车通过“油电同智”重回大众视野的新趋势。面对新能源车竞争，多款燃油车降价30%至40%，以性价比争夺市场。同时，燃油车正努力打破“智能落后”印象，多家车企提出“油电同智”战略，将智能驾驶方案等作为核心卖点。1月，燃油车市场“抬头”迹象明显，仍是头部车企发力点。

当地时间2月6日，Stellantis集团宣布计提260亿美元转型支出，股价大跌。业内关注其是否影响对神龙汽车的支持。神龙汽车回应称战略方向不变，将把握中国市场机遇。Stellantis表示，巨额计提是业务重置成本，电动化转型将由市场需求主导。新CEO开展变革已初见成效，且Stellantis对中国市场态度转变，与东风互动频繁，神龙汽车已现“回暖”迹象。

针对网传博世中国减员消息，博世中国总裁徐大全回应称，只是个别传统业务线调整，非裁员。博世集团2025年销售额微增，但利润低于预期，集团认为主要受经济环境疲软等影响。集团正优化成本结构等，也将优化人力成本。2025年博世中国销售额同比增长，业务有韧性，多项目正推进，徐大全表示对在华业务乐观，会加大在华研发。

2026年1月多数车企销量同比增、环比降，2月预计因春节假期销量再降。不过，从中央到地方密集出台促消费政策，如多地实施汽车以旧换新补贴，商务部等9部门也发布活动方案，有望对冲车市压力。受政策波动等因素影响，1月车市下行压力凸显，2月将进入调整期。专家预计2026年中国汽车总销量同比增长1%，新车价格稳定利于二手车市场发展。

日前，Waymo完成160亿美元融资，创全球自动驾驶领域融资纪录，投后估值达1260亿美元。目前，其在美国多地部署约2500辆Robotaxi，累计订单量破2000万次。当前，中美在自动驾驶领域赛道对比鲜明，全球竞争正聚焦成本与规模效率，拓展至第三市场，中东阿联酋成关键新赛场，Robotaxi商业化成为成本效率、规模扩张与生态整合的综合较量。

华望汽车增资项目在广东联合产权交易中心挂牌，披露期至2026年3月4日，未征集到意向方将延长披露，最长不超一年。募资主要用于新车开发及渠道建设，首款猎装轿跑车计划6月上市，第二款车为中大型SUV。拟征集投资方为产业或财务投资者，增资后原股东保留控股地位，员工持股平台也将同步参与增资。