截至2月4日，15家A股上市整车企业披露2025年业绩预告，乘用车企中仅上汽集团与长城汽车预计盈利，多数亏损；商用车企盈利状况相对较好，北汽福田等预计净利润大幅增长。汽车行业整体盈利承压，销售利润率偏低。专家认为“反内卷”成效未显，汽车行业利润增长依赖向服务化转型，开辟“第二赛道”，寻找新价值。

当前车市处于销售淡季，1月全国乘用车零售同比下滑，环比也下降，主流车企销量“同比分化、环比普降”。自主车企中吉利等少数车企实现同环比正增长；合资头部品牌回暖，受燃油车基盘稳固与新能源突破支撑；海外市场成多家车企增长极，出口增速普遍超40%，全球化布局进一步深化，成为对冲国内市场短期波动的重要支撑。

特斯拉推出金融特惠方案后，多家车企跟进，延长新能源车贷款周期。这引发二手车市场连锁反应，特斯拉二手车询价量降幅明显，多品牌二手车价格松动。大型二手车商推出低息或免息政策，中小二手车商则降价销售。新能源汽车技术更新快等问题致保值率低，但仍是二手车市场增长点。二手车商需精细化管理，紧跟市场变化调整策略。

2月1日，多家车企披露2026年1月销量，新能源车成增长核心驱动力，头部品牌多数同比正增长，如鸿蒙智行交付5.79万辆，蔚来交付2.72万辆。合资与自主车企表现平稳，广汽丰田等有亮点。1月车市同比微增、环比下降，符合整体走势，业内认为同比增长因去年同期基数低，年初市场进入需求恢复期，环比下滑态势难逆转。

中国智驾企业在阿布扎比大放异彩，不仅参与自动驾驶赛车极限测试，更在街头开展全无人化运营。文远知行启动全球首个在美国以外接入Uber平台的Robotaxi服务，百度“萝卜快跑”等也快速落地。阿布扎比政府大力支持，提供政策优惠与资源整合，中国企业已形成完整产业链，助力其打造中东智驾技术输出中心。

1月29日，《每日经济新闻》记者探访发现，宝利德杭州总部及义乌子公司均人去楼空，陷入破产清算。宝利德曾位居中国汽车经销商集团百强榜前二十，因豪华车市场竞争加剧、多重市场因素影响，生存压力陡增。此外，宝利德还被曝财务造假。当前豪华车市场承压，经销商面临困境，主机厂正通过收缩网络、探索新零售模式求变。

美东时间1月28日盘后，特斯拉公布2025年四季度财报，营收249亿美元超预期，但全年营收同比下降3%，为首次年度下滑。马斯克宣布2026年二季度停产ModelS和X，聚焦自动驾驶。2025年末FSD有效订阅用户达110万，同比增长38%，最快2月入华。此外，特斯拉推出多款车型及优惠提振销量，下一代电动跑车Roadster计划年内首秀。

1月26日晚，众泰汽车称已偿还中行永康支行、建行永康支行约3.85亿元债务，履行了《民事调解书》约定。此前众泰汽车刚获4亿元银行贷款，部分到账用于还债和复工复产，且已启动招聘。不过，其仍有超2亿元逾期债务，或影响复工进程。目前众泰汽车正与相关方沟通，争取达成债务解决方案，预计2025年业绩仍亏损。

日前，轻舟智航联合创始人于骞称2026年是无人驾驶黄金十年起点，技术演进正驱动行业跨越拐点。他预测，10万元级别的国民车2026年将普遍搭载城市NOA功能。截至2026年1月，轻舟智航辅助驾驶系统累计搭载量已破100万台。于骞认为自动驾驶应注重用户体验，其对特斯拉FSD入华持开放态度，预判2026年行业格局将“一超多强”。

2026年1月以来，特斯拉、小米、理想、小鹏等车企推出7年低息购车方案，贷款周期延长2至3年，月供降低，旨在刺激需求、锁定订单。各品牌方案有差异，特斯拉方案因灵活且成本低更具竞争力。销售人员对方案看法不一，7年方案效果待观察。专家认为，超长期分期有隐忧，政策效果持续关键在于多因素。

1月26日，保时捷中国总裁潘励驰回应“东安事件”，称本月内车辆合格证将交付给已付清车款的客户，并出台方案维护消费者权益。保时捷正进行渠道优化，2025年销售网点精简至114家，2026年预计再缩减约三成。保时捷计划2030年前新增两款SUV，中国市场采取“三管齐下”产品战略，或引入更多本土供应商，加强在华合作。

1月26日，理想汽车董事长李想召开线上全员会，分享AI趋势判断，称公司将进化为具身智能企业，明确要打造人形机器人并尽快落地。此前官网已发布多个机器人相关急招岗位。会上李想还表示要持续研发通用Agent。不过，会后有员工吐槽“听不懂”，并质疑是否能靠AI能解决公司全部难题等。专家称企业应清晰传达愿景并给予员工支持。

大众汽车集团计划到2026年夏季将核心品牌董事会职位削减三分之一，2030年节省10亿欧元。其正采取投资紧缩措施，背后是整体盈利面临结构性挑战，2025年三季度出现近五年首次季度亏损。全球市场承压，中国也面临挑战，纯电车型销量下滑严重。为此，大众正推进“在中国，为中国”战略，2026年各品牌将集中推出超20款新能源车型。

存储芯片价格持续上涨，DDR5、DDR4等内存产品涨幅显著，机构预计2026年一季度末还将再涨40%至50%。AI算力建设爆发改变存储需求结构，而供给端难以及时响应，引发结构性供需失衡。汽车行业面临内存资源争夺困境，成本压力大增，车企普遍担心存储短缺，行业预计供应紧张局面至少需两年缓解。

1月16日工信部等六部门发文，禁止废旧动力电池用于电动自行车等领域，取消“梯次利用”概念，并设计“车电一体报废”制度。记者调查发现，因价格差和高续航诱惑，部分商家仍违规销售翻新拆机电池用于电动车自行车等，其多源自无资质小作坊。面对庞大的电池报废体量，完善回收利用体系、实现资源循环利用迫在眉睫。

2026开年，全球汽车行业正加速迈入高阶智能化深水区。当L3及以上自动驾驶从概念走向量产，感知层的激光雷达、决策层的智驾芯片已历经多轮迭代，作为执行层核心的智能底盘，成为决定高阶智驾落地的“最后一块拼图”。在汽车智能化的浪潮中，底盘技...