2026年首日，多家新能源车企公布2025年12月及全年交付数据，零跑、小米、蔚来、理想、小鹏等品牌均交出亮眼成绩单，多个品牌月度交付量创新高。不过，受政策调整影响，2025年12月车市未现“翘尾”现象，全国乘用车零售和批发销量同比下降。专家称，这保证了2026年初消费需求，预计第一季度销量将正增长。

12月31日，一汽-大众官宣，陈彬不再兼任公司党委书记、总经理，由董修惠接任，聂强不再担任一汽-大众汽车有限公司党委副书记、工会主席。此次调整或为一汽抢占竞争优势，一汽-大众计划未来五年“油电共进”，挑战年销200万辆；一汽丰田也面临年销百万辆压力。此外，中国一汽还对集团部分管理层分工调整，此次人事变动是为应对接下来更加严酷的竞争。

零跑科技董事长朱江明在零跑汽车十周年之际回顾创业路，称虽不后悔但“九死一生”，现刚过“温饱线”。他认为零跑股价估值有提升空间，2026年将挑战年销百万辆。零跑坚持全域自研、“成本定价”，明年将发布D系列两款高端车型。朱江明还表示，零跑下阶段要挑战年销400万辆，将以世界级车企标准要求自己，技术规划上会明确后加大力度发展。

2025年底，工信部公布首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可，深蓝汽车和北汽极狐获许可。深蓝汽车董事长邓承浩称，L3级自动驾驶尚处探索期，侧重B端，责任划分复杂，成本增加，C端开放销售时间难判断。深蓝将投入资源扩大上路运行，开发下一代车型L3、L4功能，且已完成61.22亿元C轮融资，用于技术供给、提升营销等。

东安控股集团旗下郑州中原、贵阳孟关保时捷中心及郑州东锦大众店12月26日起暂停营业，员工放假，期间薪酬按当地最低生活标准发放。此前两家保时捷中心闭店引发消费者维权和“跑路”传言，集团否认并承诺解决欠薪等问题。该集团曾是百强汽车经销商，现正收缩传统门店，加码新能源赛道，反映行业转型趋势。

近期，合肥、无锡等超三十城出台大额购车补贴政策，累计突破11亿元，以提振年末汽车消费。此举背景是国内车市波动，11月销量近三年首次同比负增长。商务部数据显示，前11个月汽车“以旧换新”成交量超1120万辆，预计2025年将超1200万辆。但地方补贴退出致市场波动，消费者观望，预计年末“0购置税”窗口期对车市支撑有限。

近日，有消息称，理想汽车第二产品线总裁张骁近期将离职。《每日经济新闻》记者从知情人士处确认了该消息的真实性并了解到，张骁离职后或加入创业公司。公开资料显示，张骁是理想汽车的早期员工，此前曾负责宝马MINI车型产品策划与开发管理，于20...

12月25日，记者获悉，广州已遴选2026年汽车“置换更新”补贴平台服务企业，深圳等十余城也开展相关工作。多地遴选要求企业加强风险管控，杜绝“骗补”。多地提前部署传递政策延续信号，补贴精准度提升将利产业升级与消费触达。今年前11个月，“以旧换新”带动销售额超2.5万亿。专家预测，2026年补贴力度较今年或减弱。

海南自贸港正式封关，“零关税”进口车政策落地，车价大幅下降，但仅适用于海南从事交通运输、旅游业的企业营运车辆，且限制条件多，普通消费者无法购买。当地汽车经销商者称免税的是指定车型，目前暂无宝马X5、保时捷卡宴通关成功的先例。业界认为，“封关”政策还有助于企业降本，未来红利有望传导至消费者端，如租车费用降低等。

12月17日，一辆疑似一汽奔腾B70的轿车在兰海高速失控，以115公里/小时速度行驶4个多小时，后因燃油耗尽停下。事件引发多个疑问，包括车辆失控原因、多种制动方式为何失灵、厂家能否后台介入等。此前有类似定速巡航失效案例，此次事件究竟是车还是人的问题争议颇多，检测结果将成为关键，一汽奔腾相关负责人称近日应该会有确切消息。

12月22日小米集团工作人员称，小米向“车融合店”发放超1亿元补贴。根据不同建店时间，分别补贴10万或50万元。小米汽车正加速渠道扩张，12月计划新增36家门店。记者查阅小米汽车App发现，“官方展车”已销售完毕。App显示，不同车型锁定订单后，最短交付周期为12周至15周。小米汽车2025年预计交付超40万辆。

谦合汽车成立，使山子高科参与合众新能源重整再引关注。有离职员工称山子高科已全面接管哪吒汽车，但合众新能源管理人未回应，山子高科也否认接管传闻，称只是有意向且未最终确定。目前重整投资人尚未确定，最早或12月底有结果。此外，合众新能源已选定经营管理受托方，但未公布具体信息，山子高科也未正面回应。

近日，中国汽车工程研究院正式发布2025年度C-AHI中国汽车健康指数测评结果。全新上汽奥迪A5LSportback凭借全维度卓越表现，荣获“五星健康车”称号，并以总分第一的成绩登顶年度榜单。这不仅展现了其在健康座舱领域的领先实力，...

寒冬中进口豪车集体陷入“价格战”，玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁等品牌大幅降价，背后是进口车市场份额持续萎缩，1至10月进口量同比降30%。国产高端品牌崛起对进口豪车形成冲击，30万元以上新能源乘用车市场中国品牌占比超八成。外资豪车品牌正加速调整，依托中国供应链补齐智能化短板，借鉴中国车企经验，寻求在全球市场立足。

隐藏式门把手因安全隐患遭质疑。工信部编制《汽车车门把手安全技术要求》，明确车门把手机械释放功能等新规，或禁止全隐藏式。新规对车内外把手提出具体要求，引发汽车产业链洗牌，部分车型或需重新设计，改动成本不小。标准起草组建议新规2027年实施，业内认为这兼顾了安全紧迫性与企业调整时间。

中央经济工作会议明确2026年“两新”政策继续实施但将优化，业界预计补贴力度可能减弱。地方补贴暂停，不少消费者观望情绪浓，专家看法不一，有人认为或促进年底购车，有人认为12月难现“翘尾效应”。业内预计2026年补贴政策将继续呈现差异化特点，部分车企推出税费兜底政策，专家认为2026年车市有望企稳回升，但增长动力将承压。