9月22日，据市场监管总局披露，一汽股份收购卓驭科技股权案已进入公示期，一汽股份拟增资并收购NewTerritory持有的卓驭科技股权，交易完成后，一汽股份将持有其35.8%股权。卓驭科技主营辅助驾驶等系统，合作车企众多。外界认为，此举显示出一汽正在加码布局智驾领域。有高管认为双方合作能更好满足市场需求。

9月22日，保时捷宣布调整产品战略，决定新增内燃机车型并推迟部分纯电动车型上市。保时捷执行董事会主席奥博穆称，此举是为适应市场环境变化和客户需求。因豪华纯电动车需求增速放缓，保时捷将重新调整电动平台研发时间表。不过，现有纯电阵容将更新。同时，内燃机车型生命周期将延长至2030年代。保时捷表示，调整旨在改善公司中长期财务表现。

日前，理想汽车对其自动驾驶部门组织架构进行重新梳理，拆分为11个二级部门，包括新设立的基础模型、VLA模型等。理想汽车自动驾驶研发负责人郎咸朋表示，此次调整旨在以更高效率实现技术突破和产品落地。此外，理想汽车还新增创新业务部，负责对外技术合作等。业内认为，此次调整或为适配新的研发节奏。

近三年未推新车的长城汽车旗下欧拉品牌，现身工信部新车申报名单，其“欧拉猫”为A级纯电动SUV，提供激光雷达等选装。欧拉品牌总经理吕文斌透露，今年下半年将推出两款新品。欧拉正单独建立渠道、扩大渠道招商。随着新车型发布及策略调整，欧拉能否打开新增长通道待市场检验。

9月19日，据国家市场监督管理总局消息，小米汽车科技有限公司自即日起，召回2024年2月6日至2025年8月30日生产的部分SU7标准版电动汽车，共计约11.69万辆，以优化辅助驾驶功能。小米汽车回应称，将通过OTA软件升级，提升辅助驾驶可靠性。

近日，广汽埃安传出人事调整消息，广汽三菱汽车销售有限公司的原法定代表人杨龙或将接替肖勇任副总经理兼营销本部负责人，但广汽方面未正式回应。今年以来，广汽集团持续调整自主品牌营销体系，设立三大品牌营销本部，并加大埃安在C端市场的布局。此外，广汽集团正深化“番禺行动”，推进中层干部竞聘上岗制度，力争下半年实现业绩企稳回升。

日前，有报道称小鹏MONA系列汽车引入亿纬锂能作为电池供应商。小鹏汽车暂未回应，亿纬锂能表示以公告为准。消息人士称，部分小鹏车型已搭载亿纬锂能电池。目前，特斯拉、宝马等头部车企多采用多家电池供应商策略，以降低供应链风险、增强议价能力。然而，电池混装也引发部分消费者疑虑，分析师建议车企明确标注电池型号，保障消费者知情权与选择权。

9月17日，工信部公开对《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准征求意见，从产品能力、安全保障、使用方式三个维度划定安全基线，填补了相关领域空白。当前组合驾驶辅助系统应用规模化，但存在产品性能基线不统一等问题。该《标准》将规范车企营销宣传，明确驾驶者责任主体，要求系统具备检测能力，以引导行业健康发展。

9月16日，北京市大兴区人民法院判决特斯拉向女车主张亚周提供其车辆2021年2月21日交通事故前三十分钟的完整行车数据。2021年，张亚周因父亲驾驶特斯拉发生追尾事故，怀疑刹车失灵，持续要求特斯拉提供完整数据未果。张亚周表示，拿到数据后将做司法鉴定，再起诉特斯拉。对于名誉权败诉案，她将向上海高院上诉。

9月16日晚，享界S9T正式上市，售价30.98万至36.98万元。该车是鸿蒙智行首款旅行车，搭载多项华为技术。华为常务董事、终端BG董事长余承东表示新车配置“拉满”，价格诚意满满，9月21日开启交付。同时，华为与北汽计划3年投入200亿元深化享界品牌合作。近期享界销量不稳定，希望通过S9T提振销量，但旅行车目前仍属小众市场，面临挑战。

9月15日，中国汽车工业协会发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》，明确整车企业支付账期最长不超60个自然日。受此影响，汽车产业链股当日盘中大幅走高，港股整车股也集体走高。多家车企回应“积极落实”。今年以来，多部门对“账期问题”作出规范，部分车企已开始优化账期。乘联分会秘书长崔东树称，落实60天账期存在资金管理和内部协调等挑战。

商务部耿洪洲称，截至9月10日，今年汽车“以旧换新”申请量达830万份。多位嘉宾指出，我国汽车消费潜力巨大，但也存在海外竞争加剧、非理性竞争等问题。《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》已经出台，接下来，多部门将促进消费、完善管理，推动汽车产业高质量发展。

9月12日，因转向助力电机传感器线束接触不良，小鹏汽车宣布召回47490辆小鹏P7+汽车，将免费更换转向机总成。知情人士透露，小鹏汽车早已启动召回计划，因流程耗时较久，故召回结果现才公布。有分析人士称，新势力车企通常采用更先进的电子电气架构和软件定义功能，导致车辆可能出现新型电子硬件与软件故障，这对用户来说相对陌生，容易引发担忧和关注。

9月12日，工信部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，提出2025年力争实现汽车销量3230万辆左右的目标。9月13日，工信部相关负责人表示，将实施新一轮方案，持续优化新能源汽车税收优惠等政策。今年前8月汽车产销量双超2000万辆，中汽协年初也曾做相关销量预测，均支撑目标合理性。同时，行业仍面临芯片短板、需求不足等问题待解。

9月12日，记者探访威马汽车上海两处办公地发现，其设计・采购中心园区已在6月悄然复工，有30~40人，多为采购等岗位，还在持续招人；而原威马汽车大厦仍大门紧闭。今年4月3日，法院裁定批准威马四公司重整计划，新股东深圳翔飞浮出水面。不过，威马过去亏损严重，负债超200亿，目前债务清偿方案已出，但部分员工工资赔偿未拿到。

9月12日，距官宣进入新能源汽车行业两周，追觅汽车完成首轮融资。追觅科技方面表示，本轮融资将与德国建厂计划协同，实现全链条全球化闭环。追觅汽车将采取“中国研发、德国制造、全球销售”路径，首款车型对标布加迪威龙，瞄准超豪华纯电市场。不过，追觅科技在资金实力方面与传统车企和头部造车新势力相比仍有差距，融资进展较慢或成挑战。