近日，广汽埃安传出人事调整消息，广汽三菱汽车销售有限公司的原法定代表人杨龙或将接替肖勇任副总经理兼营销本部负责人，但广汽方面未正式回应。今年以来，广汽集团持续调整自主品牌营销体系，设立三大品牌营销本部，并加大埃安在C端市场的布局。此外，广汽集团正深化“番禺行动”，推进中层干部竞聘上岗制度，力争下半年实现业绩企稳回升。

日前，有报道称小鹏MONA系列汽车引入亿纬锂能作为电池供应商。小鹏汽车暂未回应，亿纬锂能表示以公告为准。消息人士称，部分小鹏车型已搭载亿纬锂能电池。目前，特斯拉、宝马等头部车企多采用多家电池供应商策略，以降低供应链风险、增强议价能力。然而，电池混装也引发部分消费者疑虑，分析师建议车企明确标注电池型号，保障消费者知情权与选择权。

9月17日，工信部公开对《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准征求意见，从产品能力、安全保障、使用方式三个维度划定安全基线，填补了相关领域空白。当前组合驾驶辅助系统应用规模化，但存在产品性能基线不统一等问题。该《标准》将规范车企营销宣传，明确驾驶者责任主体，要求系统具备检测能力，以引导行业健康发展。

9月16日，北京市大兴区人民法院判决特斯拉向女车主张亚周提供其车辆2021年2月21日交通事故前三十分钟的完整行车数据。2021年，张亚周因父亲驾驶特斯拉发生追尾事故，怀疑刹车失灵，持续要求特斯拉提供完整数据未果。张亚周表示，拿到数据后将做司法鉴定，再起诉特斯拉。对于名誉权败诉案，她将向上海高院上诉。

9月16日晚，享界S9T正式上市，售价30.98万至36.98万元。该车是鸿蒙智行首款旅行车，搭载多项华为技术。华为常务董事、终端BG董事长余承东表示新车配置“拉满”，价格诚意满满，9月21日开启交付。同时，华为与北汽计划3年投入200亿元深化享界品牌合作。近期享界销量不稳定，希望通过S9T提振销量，但旅行车目前仍属小众市场，面临挑战。

9月15日，中国汽车工业协会发布《汽车整车企业供应商账款支付规范倡议》，明确整车企业支付账期最长不超60个自然日。受此影响，汽车产业链股当日盘中大幅走高，港股整车股也集体走高。多家车企回应“积极落实”。今年以来，多部门对“账期问题”作出规范，部分车企已开始优化账期。乘联分会秘书长崔东树称，落实60天账期存在资金管理和内部协调等挑战。

商务部耿洪洲称，截至9月10日，今年汽车“以旧换新”申请量达830万份。多位嘉宾指出，我国汽车消费潜力巨大，但也存在海外竞争加剧、非理性竞争等问题。《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》已经出台，接下来，多部门将促进消费、完善管理，推动汽车产业高质量发展。

9月12日，因转向助力电机传感器线束接触不良，小鹏汽车宣布召回47490辆小鹏P7+汽车，将免费更换转向机总成。知情人士透露，小鹏汽车早已启动召回计划，因流程耗时较久，故召回结果现才公布。有分析人士称，新势力车企通常采用更先进的电子电气架构和软件定义功能，导致车辆可能出现新型电子硬件与软件故障，这对用户来说相对陌生，容易引发担忧和关注。

9月12日，工信部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》，提出2025年力争实现汽车销量3230万辆左右的目标。9月13日，工信部相关负责人表示，将实施新一轮方案，持续优化新能源汽车税收优惠等政策。今年前8月汽车产销量双超2000万辆，中汽协年初也曾做相关销量预测，均支撑目标合理性。同时，行业仍面临芯片短板、需求不足等问题待解。

9月12日，记者探访威马汽车上海两处办公地发现，其设计・采购中心园区已在6月悄然复工，有30~40人，多为采购等岗位，还在持续招人；而原威马汽车大厦仍大门紧闭。今年4月3日，法院裁定批准威马四公司重整计划，新股东深圳翔飞浮出水面。不过，威马过去亏损严重，负债超200亿，目前债务清偿方案已出，但部分员工工资赔偿未拿到。

9月12日，距官宣进入新能源汽车行业两周，追觅汽车完成首轮融资。追觅科技方面表示，本轮融资将与德国建厂计划协同，实现全链条全球化闭环。追觅汽车将采取“中国研发、德国制造、全球销售”路径，首款车型对标布加迪威龙，瞄准超豪华纯电市场。不过，追觅科技在资金实力方面与传统车企和头部造车新势力相比仍有差距，融资进展较慢或成挑战。

9月12日，记者从吉利汽车集团获悉，其智驾业务大整合方案仍在调整，计划9月内完成。整合后千里科技采用“双CEO”架构，王军出任CEO，陈奇担任联席CEO，杨沐任CTO。此前吉利智驾业务多团队并行，整合后可集中资源，提升效率，节约成本。此外，极氪和领克9月成立独立整车研究院。

9月11日，中汽协数据显示，2025年1至8月，我国汽车产销量分别完成2105.1万辆和2112.8万辆，同比增12.7%和12.6%。中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，“两新”政策等发力，汽车运行平稳。8月，乘用车市场强劲，商用车回暖。新能源汽车继续领跑，8月国内销量占比达52.2%，预计全年将达50%。

北京时间9月8日，2025慕尼黑车展在慕尼黑开幕，748家展商参展，57%来自海外，中国是除德外参展商最多的国家。中国车企携智能产品加速欧洲本土化布局，如小鹏启用欧洲研发中心，比亚迪匈牙利工厂年内投产。德系车企展示电动化成果，奔驰、宝马强调不惧竞争。麦肯锡分析称，今年慕尼黑车展中欧汽车领域较量升级，同时两地汽车产业也在深度融合，为中欧在智能驾驶等领域合作提供更多可能。

上半年，“反内卷”成汽车行业关键词，17家车企承诺将供应商账期压缩至60天内。近日半年报收官，《每日经济新闻》记者统计发现，18家上市车企应付账款及票据较去年末减少，但周转天数均值增加。有分析认为，车企普遍回款加快，但账期变化尚未明显体现。部分企业已开始优化账期，“60天账期”承诺仍面临资金管理等挑战。

9月8日，刚刚升任深蓝汽车董事长的邓承浩接受采访时表示，市场和营销是自己相对欠缺之处，必须引入高认知人才带领团队。近期，华为荣耀前中国区CMO姜海荣出任深蓝汽车CEO。邓承浩称与姜海荣能形成互补，姜海荣表示将快速融入深蓝汽车。按照邓承浩的计划，先帮助姜海荣融入团队、理顺业务，再规划协作分工。未来，两人将共同完成今年36万辆的销量目标。