当前，新能源汽车电池维修费用高昂问题凸显，如某9万元车型底盘损伤，维修费超12万元。宁德时代质量体系及后市场业务部总裁李伟表示，电池包生产成本高，且CTP集成度高，返修难度大。目前，主机厂官方售后维修相对封闭，授权难题待解。宁德时代推出宁家服务，提供电池检测、维保等服务，以降低维修成本。随着新能源车进入售后高峰期，后市场规模将超万亿元，各路玩家正积极入局探索。

8月12日，财政部等三部门印发《个人消费贷款财政贴息政策实施方案》，对符合条件的个人消费贷款给予贴息，家用汽车被纳入贴息范围。业内专家普遍认为，该政策将降低消费者购车成本，促进汽车销量增长。目前，多家银行已公告将执行该政策。中国汽车流通协会专家委员会委员章弘表示，该政策杠杆效应显著，将推动汽车消费升级，并产生产业链协同效应，带动上下游产业发展。

近日，广汽集团与华为合作的华望汽车启动城市渠道招募计划，将采用“1+N”渠道模式布局网点，并借鉴华为营销创新方式。广汽集团董事长冯兴亚表示，华望将携“广汽制造+华为智能”优势冲击高端智能新能源车市场。据悉，华望汽车由广汽全资持股，华为暂未参股。华望新车预计明年面世，主要面向30万元级市场。

8月12日，特斯拉Model3长续航后轮驱动版正式上线，续航830公里，售价26.95万元起。当前中国纯电轿车市场竞争激烈，今年7月Model3在华销量环比下降40.8%。业内分析认为，车型更新节奏放缓是销量下滑重要原因。此外，特斯拉FSD在中国推广滞后，马斯克宣布9月将推出重大软件更新。

近日，长城汽车旗下品牌魏牌商业化总经理陈佳离职的消息得到确认。陈佳此前主要负责魏牌营销体系建设，包括弥合直营门店与经销商之间的商业和服务标准等。当下，直营门店与经销商模式之间的冲突日益凸显。尽管魏牌的销量持续增长，但月均销量能否维持直营体系的高投入仍存疑。长城汽车当前持续重人力投入直营渠道，如何平衡两大渠道利益仍是待解课题。

近日，有小米汽车准车主反映，在车辆待生产状态下被要求7日内提前支付尾款，否则订单取消、定金不退。据接近小米汽车的知情人士透露，存在两种情况会要求提前支付尾款：客户主动要求延迟排产或评估提车意愿风险高。

中国汽车工业协会数据显示，1至7月全国汽车产销同比分别增长12.7%和12%。7月，汽车产销环比下滑，同比分别增长13.3%和14.7%。中汽协副秘书长陈士华解释，7月车市进入淡季，环比下滑属季节性回落，但同比因政策效果显现和新车型投放实现增长。中汽协专务副秘书长许海东称，前7个月汽车市场增长对拉动内需作用显著。新能源汽车延续快速增长，成拉动汽车出口增长主要动力。

2025年7月，全国乘用车市场零售182.6万辆，同比增长6.3%。乘联分会分析，销量增长与“两新”政策补贴拉动有关。7月新能源乘用车零售98.7万辆，同比增长12%，渗透率达54%。乘联分会秘书长崔东树表示，政策将拉动乘用车市场和出口市场，2025年将是车市大年。展望8月，车市预计延续“以销定产”平稳走势。

8月7日晚，一汽奥迪在杭州同步上市Q6Le-tron家族和A5L两款车型。一汽奥迪销售有限责任公司总经理安德楷表示，今年是奥迪品牌全面焕新之年。两款新车型均基于新平台打造，并搭载华为乾崑辅助驾驶。执行副总经理李凤刚透露，未来全新Q5L和燃油版A6L也将搭载该技术，一汽奥迪与华为自2019年合作。此外，一汽奥迪还在向造车新势力学习。

8月7日，奇瑞与华为签署智界品牌战略2.0合作协议，品牌发展进入新阶段。华为将主导智界全流程一体化运营，全面负责质量把控，智界获得独立法人资格，拥有自主财务核算与营销决策权。8月8日，新款智界R7和新S7开启预订。有分析认为，智界独立运作旨在解决合作中的“水土不服”。然而，随着鸿蒙智行车型增多，华为资源分配面临考验。

8月7日，广汽本田正式换帅，高洪祥接棒李进，担任董事、执行副总经理。李进作为“广汽系”老将，曾执掌广汽本田多年，但近期广汽本田销量下滑，经历“至暗时刻”。高洪祥此前为广汽丰田发动机有限公司董事、副总经理。此次换帅，广汽本田期望能在新能源转型与车市竞争中破局。新帅高洪祥上任后的首要任务是快速梳理出破局思路，应对市场挑战。

8月6日，全新小鹏P7正式亮相。小鹏汽车董事长何小鹏表示，此次未公布预售价，期待用户心中已有合理定价。他透露，新车设计“颜值重要性领先科技半个身位”，并强调设计属科研一部分，已给予造型团队更高权重。何小鹏期待P7重新成为小鹏图腾，重新进入20万元纯电轿车市场三强。摩根士丹利分析师称，新款P7在提升小鹏高端品牌形象上至关重要。

近日，丰田汽车宣布将2025年全球产量目标上调至约1000万辆。针对中国市场销量目标，丰田中国管理层明确表示“没有变化”。2024财年丰田全球销量有所下滑，但2025财年第四财季营收和营业利润均实现微增。市场分析认为，丰田上调产量目标与国际市场环境变化有关。丰田正加速推进全球化和本土化战略，以应对市场挑战。

7月，汽车行业在“反内卷”整顿下回归理性，新能源车和燃油车降价力度均达较低水平。乘联分会数据显示，7月狭义乘用车零售总市场预计为185万辆左右，同比增长7.6%，环比下降11.2%。“自主五强”中，比亚迪稳居第一，吉利、奇瑞和上汽紧随其后。新势力品牌中，零跑汽车继续领跑。合资新能源车型上量势头迅猛。

吉利汽车集团内部智驾团队进行整合，极氪智驾团队、吉利研究院及旷视科技旗下“迈驰智行”将合并进入重庆千里智驾科技有限公司，整合方案和涉及人数目前尚未确定。整合后的千里智驾将成为独立公司，专注辅助驾驶解决方案的量产落地，并面向全行业提供方案。千里智驾成立于2025年6月27日，王军任联席总裁。此次整合是吉利“一个吉利”战略聚焦的一部分。

8月4日，记者了解到，哪吒汽车7月已发放全薪，但尚未接到复工复产通知。目前，桐乡工厂约140人仍在工作，上海公司员工居家办公。截至8月4日，已有53名意向人参与哪吒汽车重整投资人招募。哪吒汽车虽三年亏损超180亿元，但产线设备运转正常，仍保留400余名员工。乘联分会秘书长崔东树认为，哪吒汽车借此机会盘活自身仍有机会。