7月8日，广汽菲亚特克莱斯勒宣告破产。该公司在中国市场约有77万车主，其售后维修问题成为焦点。7月10日，Stellantis集团相关负责人表示，斯泰兰蒂斯（上海）汽车有限公司将提供延续性售后服务。广汽菲克管理人称已与售后服务机构多轮洽谈，基本确定合作草案。广汽菲克曾经历五次拍卖均无人问津，目前管理人正对接意向企业。

2025年上半年，国内车市竞争激烈。传统阵营中，比亚迪销量领先，海外出口猛增；吉利增速最快，上调全年目标；长安、奇瑞、长城也各有亮点。新势力阵营中，零跑汽车增速迅猛，首次登顶；鸿蒙智行、小米汽车强势搅局，展现出巨大潜力；小鹏、蔚来也实现销量增长。整体来看，新能源与智能化成为竞争主战场，各车企正加速布局，为下半年冲刺积蓄力量。

7月8日，在享界用户星享之夜上，北汽集团董事长张建勇表示，享界需全新视觉符号。同日，鸿蒙智行发布享界车标。据了解，享界第二款新车为旅行车，计划今年秋季上市。此外，华为在鸿蒙智行业务上呈现新变化，由强势主导转变为对合作伙伴适度放权，鸿蒙智行旗下各业务板块有独立举办发布会计划，且筹备建设品牌专属的销售网络。

工信部组织制定的GB21670—2025《乘用车制动系统技术要求及试验方法》将于2026年1月1日起实施。新规完善了电力传输制动系统规范，明确了电力再生制动标准，强化了紧急制动信号要求，并强制所有乘用车标配ABS系统。针对“单踏板模式”，新规禁止车辆出厂默认设置为“单踏板刹停”模式，但用户可手动设置启用。

近日，江来先进制造技术（安徽）有限公司新增注销备案公告，注销原因为决议解散，公告期为6月10日至7月24日。该公司由蔚来与江淮汽车共同持股，成立于2021年3月。对于注销原因，有分析认为与蔚来实现独立生产有关。7月7日，《每日经济新闻》记者向蔚来求证，但未获回复。蔚来创始人李斌曾表示，蔚来实现独立制造，制造成本能够降低10%。

主流合资车企上半年销量普遍增长，呈现强劲的复苏趋势。通过“油电同智”策略升级燃油车智能化，稳固基盘；同时加速电动化产品推出，向“研发2.0”转型。借助本土化力量，与中国本土供应商合作，快速补齐智驾短板。此外，“一口价”营销策略全面铺开，以价格透明化大幅优惠重塑消费体验，拉动销量。这些举措共同推动了合资车企的销量回暖。

特斯拉7月2日发布数据，二季度全球交付量38.41万辆，同比下降13.5%，连续两个季度下滑。尽管销量承压，特斯拉股价却涨近5%，市值大增481亿美元，因实际交付量好于预期及利好消息提振。同时，特斯拉储能产品业务表现亮眼，二季度装机量同比增长2.1%。按照计划，特斯拉将于美国当地时间7月23日发布二季度财务报告。

多家新能源汽车品牌陆续公布6月交付成绩。零跑汽车领跑新势力榜，交付48006辆；理想汽车交付36279辆，下半年将推两款纯电SUV；小鹏汽车交付34611辆，创历史新高。其余多个品牌销量也呈现增长态势。乘联分会此前预测称6月乘用车零售市场同比增长13.4%，新能源渗透率提升至55%左右。券商分析认为，下半年，智能化和机器人化成为新趋势。

7月1日，特斯拉宣布Model3长续航版涨价1万元，延续6月购车补贴政策。面对小米YU7竞争，特斯拉选择涨价，专家称ModelY具备强劲竞争力。特斯拉第一季度产销下滑，Model3和ModelY受影响最大。7月1日，多家车企调整政策，陆续全新购车优惠。6月，中国新能源乘用车零售量预计将突破110万辆，市场渗透率创新高。

小米人车家生态发布会成功，带动小米集团股价跳涨8%，创历史新高，随后回调。小米集团市场表现带动产业链上下游企业股价上涨，但小米汽车核心供应商比亚迪、宁德时代等股价微跌。雷军称，小米汽车将优先京津冀供应商，未来京津冀配套率有望提升至60%~70%。

6月26日晚，小米汽车旗下首款SUV小米YU7正式上市，售价25.35万元起。上市不久，大定数据惊人。对于销量预期，雷军表示要竭尽全力推动扩产，并强调要重视能力建设。对于营销质疑，雷军称小米在各方面都领先。他还表示，小米要把自己当成汽车产业重点车企，以高标准要求自己，并坚决执行反内卷。

6月26日晚，小米汽车旗下首款SUV车型——小米YU7正式上市，推出标准版、Pro、Max三个版本，售价分别为25.35万元、27.99万元、32.99万元。雷军表示，YU7起售价比ModelY便宜1万元，且全系标配800V碳化硅高压平台等高端配置。销售人员称，YU7展车到店后客流量是SU7的三倍，首月保守锁单目标20万辆。雷军称，YU7将继续挑战ModelY。

近期，多地银行业协会发布汽车消费金融业务自律公约，剑指“高息高返”乱象。该模式通过银行提供高息车贷并支付高额佣金给经销商，经销商再补贴车价以吸引消费者。该模式源于银行和汽车金融公司的获客压力及经销商的客户渠道垄断，虽看似对银行、经销商和消费者都有利，但实则暗藏套路。叫停该模式利于汽车市场回归服务本质，促进行业健康有序发展。

6月25日，曹操出行登陆港交所主板市场，募资18.53亿港元，上市首日股价破发，截至发稿时，较发行价下跌16.66%。曹操出行此次IPO募资将用于改进车服解决方案、提升定制车、投资自动驾驶等。曹操出行预计2026年底推出L4级Robotaxi定制车型，但能否借此实现盈利突破，仍需观察。

6月24日，小米汽车新车YU7展车拖运工作启动，要求6月26日前完成500辆展车拖运。小米集团董事长雷军宣布YU7将于6月26日晚正式上市。小米汽车工厂正加班加点生产，二期项目已开始设备调试，为YU7建设，预计投产后产能提升更快。小米汽车2025年交付目标提升至35万辆，将持续布局销售服务网络。

近日，17家车企承诺对供应商支付账期不超过60天，引发行业关注。但部分供应商对承诺兑现持谨慎态度，担忧车企资金管理和内部协调。车企自身面临现金流考验，付款流程复杂，商业承兑汇票等支付方式也增加供应商压力。跨国车企账期管理出色，可为国内车企提供借鉴。尽管落地有难点，但行业专家对承诺兑现持乐观态度，认为需全行业共同努力。