2025年5月28日，针对比亚迪山东经销商济南乾城汽车贸易有限公司暴雷传闻，比亚迪集团品牌及公关处相关人士回应称：“网传信息不属实！”该人士表示，过去几年比亚迪对经销商政策连续且稳定，该经销商集团因盲目极速扩张并加杠杆运营导致资金链问题。去年底以来，其部分4S店已被当地其他经销商收购，比亚迪也在进行纾困支持。中国汽车流通协会数据显示，截至2024年底，全国汽车4S店网络总数减少，经销商库存压力增大，行业淘汰洗牌势在必行。

2025年5月27日晚间，小米集团发布的一季报显示，当期营收约1112.93亿元，创历史新高，同比增长47.4%；经调整净利润达107亿元，同比增幅64.5%。小米集团总裁卢伟冰称，各业务板块全面增长。财报还显示，一季度小米智能电动汽车及AI等创新业务收入186亿元，交付新车约7.59万辆。

5月26日，北京市公布家庭新能源小客车指标积分排序入围名单，分数最低的家庭为42分，创历史新低。此次配置中，家庭新能源小客车指标申请共340172个有效编码，可配置指标118400个。随着指标增发，各汽车品牌推出优惠活动，激发购车热情。专家表示，放开限购是大势所趋，但一次性全面放开不现实，北京“定向增发+分步推进”是务实做法，未来或逐步释放指标。

4月，比亚迪在欧洲市场销量暴涨，首次超越特斯拉。据JATODynamics数据，比亚迪新增电动汽车销量同比增长169%，而特斯拉同比下跌49%。乘联分会秘书长崔东树认为，比亚迪插电式混合动力型在欧洲受欢迎，加之纯电动车型销量大增，未来长期超越特斯拉可能性大。整体来看，中国汽车品牌在欧洲市场销量持续增长，插混车型成增长引擎。

5月22日，小米汽车第二款车型——小米YU7在北京国家会议中心正式发布。小米创始人雷军表示，YU7共推出3个版本，续航达835公里，对标ModelY，售价30几万元。YU7全系标配激光雷达，提供单/双电机可选，百公里加速可达3.23秒。乘联分会秘书长崔东树称，YU7有竞争力，会对ModelY产生冲击。

5月22日晚，小米在15周年战略新品发布会上发布首款SUV车型——小米YU7。新车定位中大型纯电SUV，推出三个版本，续航分别为835km、770km、760km。小米创始人雷军介绍了YU7的设计理念、性能及创新技术。值得注意的是，此次雷军介绍新车时用词克制，辅助驾驶方面未过多展开。自4月以来，小米汽车关于“智能驾驶”的营销开始降温。业内人士表示，随着监管政策收紧，智能汽车营销正回归理性。

5月22日，一汽-大众大众品牌正进行相关组织调整，成立商品经营部和客户运营部，并强化市场部职能。商品经营部将洞察客户需求，引领产品规划等环节。“调整后业务归属和目标导向更精确。”相关负责人表示。此次调整还将涉及人事变动，ID.运营中心也被分拆整合。

2025年5月22日，江苏高合汽车有限公司成立，法定代表人为JihadMohammad，注册资本约1.43亿美元。该公司由EVElectraLtd.和华人运通（江苏）技术有限公司共同持股，前者持股69.8%，后者持股30.2%。华人运通（江苏）技术有限公司为高合汽车母公司，而EVElectraLtd是一家来自黎巴嫩的电动汽车制造商。

5月21日晚，小鹏汽车公布2025年第一季度财报。数据显示，营收158.1亿元，同比增长141.5%；总交付量达9.4万辆，创历史新高。何小鹏表示，业绩增长源于综合能力提升。财务副总裁吴佳铭称，2025年研发支出约85亿元。副董事长顾宏地指出，毛利率创历史新高，成本控制能力增强。何小鹏还透露，多款新品将发布，部分搭载自研图灵芯片。

2025年5月20日，浙江监管局对众泰汽车及董事长胡泽宇等7人出具警示函，因其2021年至2024年半年度相关定期报告财务数据不准确。众泰汽车表示将按要求整改，并强调警示函不会影响公司经营。众泰汽车曾凭借模仿豪车外观迎来高光时刻，但自2019年起陷入经营和财务危机。尽管经历重整和换帅，2024年仍亏损超10亿元，销量大幅下滑。

5月20日，宁德时代在香港联交所上市，开盘价296港元/股，收盘报306.2港元/股，涨16.43%，总市值达1.38万亿港元。此次上市募资额约90%将投向匈牙利动力电池基地建设。在新能源汽车及产业链企业加速出海的大背景下，打造“A+H”股上市公司成为一种热潮。交银国际认为，港股上市将助力宁德时代巩固全球龙头地位。

近日，强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》完成起草并公开征求意见，拟于2028年1月1日实施。新标准将AEBS由推荐性转为强制性，并扩大适用范围，增加对弱势交通参与者的识别考核。专家表示，成本下降和技术提升使AEBS具备成为标配的保障。新标准实施后，将推动主动安全零部件需求增长，并有望降低车辆保费。

5月20日，宁德时代在香港联交所上市，发行价每股263港元，基石投资者合共认购约26.28亿美元股份。此次IPO募资将重点用于海外产能扩张、国际业务拓展等。此次港股IPO为其全球化战略提供了关键资金支持，但面对国内市占率下滑、技术路线竞争及海外政策风险等挑战，宁德时代仍需在技术创新、本地化运营和供应链管理等方面持续突破。

5月18日，宁德时代发布全球首款75#重卡换电标准电池。2024年全年，国内电动重卡销量约8.2万辆，同比增长140%，渗透率超过10%，换电重卡更是保持快速增长。宁德时代创始人曾毓群预测，未来三年重卡新能源渗透率将突破50%。然而，重卡底盘式换电面临标准化难题和重资产模式挑战。随着政策红利释放，重卡换电有望加速拓展。

2025年，智能座舱正朝“家庭成员”方向进化，具备记忆与共情能力。商汤绝影CEO王晓刚认为，激光雷达只是阶段性选择，未来将被替代。商汤绝影通过“世界模型+强化学习”技术组合，降低硬件依赖，确保系统安全。在与车企合作上，王晓刚提出“太极式共生”模式，强调数据与研发体系的深度耦合。展望未来，商汤绝影希望在汽车行业深耕，推动商汤AI平台化发展。